Como hizo con los jóvenes pilotos de Sauber y Force India en México, Pirelli había organizado este semana –martes y miércoles– un test junto a McLaren para probar los que serán los neumáticos de Fórmula 1 en 2018.
Penúltima prueba del campeonato del mundo de Fórmula 1 y en un lugar con mucha historia: el precioso circuito de Interlagos. Aunque capado respecto de aquel original que se estrenó en 1938, el trazado brasileño es de esos que todavía son capaces de marcar la diferencia entre los pilotos a través de los toboganes de su recorrido. Un circuito impregnado de la pasión de los lugareños por la F1 y en el que la presencia de Ayrton Senna todavía es intensa. Lástima que la seguridad fuera del recinto sea un problema serio, que no se logra atajar año tras año.
Valtteri Bottas partía en las mejores condiciones para conseguir una victoria en Brasil, desde la Pole Position, pero perdió el primer puesto en la salida y no encontró ritmo para superar a Sebastian Vettel durante toda la carrera, lo que le hizo tener que conformarse con una segunda posición que sabe a poco, en comparación con la gran remontada que hizo su compañero, Lewis Hamilton, que desde boxes llegó hasta la cuarta posición.
Brasil tuvo algo especial, como pasa cuando algunos de los líderes tienen sanciones y arrancan la carrera desde la parte de atrás. Se esperaba grandes remontadas tanto de Lewis Hamilton como de Daniel Ricciardo y así fue.
En Brasil, como en cada domingo de Gran Premio, han hecho acto de presencia en la sala de prensa los tres primeros en carrera, Sebastian Vettel, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen. Aquí os dejamos las mejores diez frases de la jornada.
Buena carrera del equipo Ferrari en Interlagos. Sebasian Vettel se colocó primero en la salida, después de adelantar a Bottas en la primera curva, y mantuvo la posición sin mayores problemas hasta la bandera a cuadros. En cuanto a Räikkönen, finalizó en tercera posición para completar un doblete de la Scuderia en el podio. Merecida tercera plaza, después de aguantar los ataques de Hamilton en el tramo final. Quinta victoria de la temporada y primera después del GP de Hungría.
Buen resultado de Sauber en Sao Paulo en términos de rendimiento. Ambos pilotos se mantuvieron cerca el uno del otro y, aunque no lograron puntos, la velocidad de Ericsson y Wehrlein dejó en el equipo suizo un buen sabor de boca al acabar la carrera por delante de un Williams y un Haas. El equipo se va de Interlagos satisfecho con el trabajo realizado, y ya mira a la última carrera de la temporada en Abu Dabi.
Fernando Alonso ha conseguido anotar cuatro puntos muy valiosos y peleados para McLaren en una carrera en la que no ha dejado de luchar en pista entre Felipe Massa y Sergio Pérez. En el otro lado de la balanza está Stoffel Vandoorne, que no logró acabar la carrera, tras un incidente con Kevin Magnussen y Daniel Ricciardo.
El equipo Williams ha terminado en la zona de puntos con uno de sus dos monoplazas. Felipe Massa ha concluido sexto en su último GP en Brasil. Un resultado muy especial para el piloto brasileño, quien salía desde la novena posición de la parrilla y tras una buena salida y el reinicio de la carrera por la salida del coche de seguridad, se colocó sexto tras adelantar a Fernando Alonso. Por su parte, Lance Stroll no tuvo tanta suerte. El canadiense, quien tuvo que montar una unidad de potencia vieja antes de la clasificación del sábado, vio como sus esperanzas se desvanecían vuelta tras vuelta.
La estrategia ganadora en el GP de Brasil resultó ser de una parada de superblandos a blandos. Entre los que la escogieron, estuvo el ganador de la prueba Sebastian Vettel, que mantuvo su ventaja en el liderato después de la parada en boxes.
Valtteri Bottas no pudo defender la Pole Position y perdió la opción de ganar en Brasil en la salida. Sebastian Vettel se tiró a la puerta que el finés le dejó abierta en la primera curva, y desde entonces Bottas no tuvo opción alguna de poner en aprietos al alemán. En cuanto a Hamilton, gran remontada desde el pit-lane. Finalizó cuarto, y estuvo a punto de alcanzar el podio, aunque Räikkönen aguantó a la perfección en las últimas vueltas.
Pese a irse con cero puntos en el marcador, el equipo Toro Rosso se va de Brasil satisfecho con el trabajo de sus dos pilotos, tras los problemas que sufrieron a comienzos del fin de semana. Pierre Gasly, que arrastraba una penalización de 25 posiciones en parrilla, ha terminado 12º, por detrás del español, Carlos Sainz. Menos suerte ha tenido su compañero de equipo, Brendon Hartley, que ha tenido que retirarse en la vuelta 43, por problemas en su monoplaza.
Force India ha tenido una carrera complicada en Brasil. Esteban Ocon ha tenido su primer abandono en Fórmula 1 y también el primero en monoplazas desde 2014 y Sergio Pérez, tras un inicio complicado, no ha podido más que terminar noveno.
Como avisaron ayer después de la clasificación, los Red Bull sabían que no tenían el ritmo necesario para luchar contra los Ferrari y los Mercedes. Así, Max Verstappen acabó en quinta posición y Daniel Ricciardo remontó desde la 14º hasta la 6º plaza.
El equipo Renault ha visto como todas sus opciones de lograr un buen resultado se esfumaban en la salida. Tanto Sainz como Hülkenberg perdieron posición, lo que unido a las remontadas de Hamilton y Ricciardo, dejó al alemán décimo justo por delante de Carlos. La peor parte fue para el madrileño, a quien Felipe Massa empujó fuera de pista, provocando que el fondo plano del RS17 quedara dañado para toda la carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
