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El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, recomienda pasar página tras el Gran Premio de Bélgica y poner la mirada en Zandvoort. Que la FIA tomase la decisión de repartir la mitad de los puntos no fue ideal para la marca de la estrella, pues perdieron parte de su ventaja en ambos mundiales ante Max Verstappen y Red Bull.

Lando Norris ha asegurado que seguir adelante con la Q3 no fue la decisión adecuada, sobre todo, teniendo en cuenta que tanto él como Sebastian Vettel pidieron la bandera roja nada más salir a pista. De hecho, el piloto británico ha asegurado que en el trazado había más agua acumulada que el domingo por la tarde durante el GP de Bélgica.

Nikita Mazepin se hizo con la vuelta rápida en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, la FIA ha considerado que los resultados oficiales son los que se dieron al completar la primera vuelta y, en ese primer giro, el mejor tiempo lo marcó Max Verstappen. Ahora Red Bull reclama su medio punto extra.

Daniel Ricciardo sugiere a la Fórmula 1 que adelanten la hora de inicio prevista de una carrera si la previsión meteorológica alerta de lluvia intensa durante el transcurso de la misma. El de McLaren argumenta que el único momento en el que las condiciones de la pista eran decentes para correr fue en torno a las 14:30 CEST, en las vueltas de salida a la parrilla, y después todo se complicó.

El CEO de competición de McLaren, Zak Brown, ve necesario hacer cambios en el reglamento después del reparto de puntos del GP de Bélgica. El estadounidense cree que repartir puntos sin competir no es justo y explica que se reunirán con la Fórmula 1 para debatir en profundidad lo sucedido en la tarde de ayer.

Bernie Ecclestone, antiguo 'mandamás' de la Fórmula 1, se ha pronunciado sobre lo que ocurrió en el GP de Bélgica F1 2021. El británico habría actuado de una manera diferente, porque en el pasado hubo carreras con "peores condiciones" y no se cancelaron.

A Sebastian Vettel se le ve cada vez más implicado en la protección del medioambiente. En los últimos meses hemos observado acciones del piloto alemán que dejan ver su compromiso con la sostenibilidad, y, durante el Gran Premio de Bélgica, el de Aston Martin volvió a demostrar su implicación con el entorno natural.

Stefano Domenicali asegura que el radar no les avisó de que caería tal cantidad de agua sobre Spa-Francorchamps. El presidente de la Fórmula 1 explica que la información que manejaban era sólo de lluvia normal.

La pregunta que ronda en la cabeza del aficionado ahora mismo es por qué, por qué la Fórmula 1 no se ahorró el ridículo de ayer y pospuso la carrera. Señalamos las razones por las que la Fórmula 1 y la FIA consideraron imposible el aplazamiento.

Los equipos y la FIA se reunirán para revisar el reglamento deportivo y buscar una solución para que no pueda repetirse el ridículo, la vergüenza y la infamia del domingo en Spa.

El drama del Gran Premio de Bélgica fue más allá de lo deportivo. Muchos de los aficionados que se trasladaron al circuito, además de estar empapados durante más de cuatro horas, tuvieron que buscarse la vida para sacar sus coches del barro y poder volver a casa.

Fernando Alonso critica el hecho de que se repartieran puntos ayer a pesar de que no hubo una carrera tal y como la conocemos. El español recuerda la importancia que tiene para Alpine la pelea por el quinto puesto en el Campeonato de Constructores y no le ve sentido a regalar puntos al azar.

Stefano Domenicali y Michael Masi insisten en que el dinero no fue un factor de influencia en la gestión del Gran Premio de Bélgica, como muchos han sugerido.

Mick Schumacher participó este fin de semana en el Gran Premio Bélgica con un casco basado en el que utilizó su padre hace 30 años en su debut en Fórmula 1. El joven alemán quiso homenajear a su progenitor, quien en 1991 empezó a construir su leyenda al volante de un Jordan en Spa-Francorchamps.

Han sido muchos los pilotos que han hablado de Eau Rouge y la seguridad tras el accidente de Lando Norris en la clasificación, precedido por el que hubo en las W Series.