Fernando Alonso ha salido ileso de un espectacular accidente en la salida del GP de Bélgica. Nico Hülkenberg se pasó de frenada y golpeó al español, cuyo MCL33 saltó por los aires y voló por encima del Sauber de Charles Leclerc. Triste última visita a Spa-Francorchamps del asturiano, que ha recordado que estos errores no son aceptables en la Fórmula 1.
Christian Horner asegura que Flavio Briatore se puso en contacto con él cuando se supo que Daniel Ricciardo no seguiría en Red Bull en 2019. El británico asegura que no le hicieron una oferta al asturiano, porque su prioridad siempre fue apostar por el talento de casa.
Fernando Alonso ha concedido una emocionante entrevista a Movistar+F1 en la víspera del GP de Bélgica, la primera carrera del piloto asturiano desde que comunicase su intención de marcharse de la Fórmula 1 cuando termine la presente temporada.
Fernando Alonso explica que rechazó una oferta de Red Bull para 2019 porque no le garantizaba un proyecto ganador, razón por la que el piloto asturiano ha preferido desvincularse de la Fórmula 1 para perseguir nuevos retos en su carrera profesional.
El circuito belga de Spa-Francorchamps es una de las 'catedrales de la velocidad' del mundo, muy reconocida por su longitud, de siete kilómetros, sus largos tramos de velocidad y de gas a fondo y por la exigencia que se somete a las mecánicas, pues tienen que realizar un intenso trabajo muy continuado. Así pues, queda claramente encuadrado dentro del grupo D, el mismo que el de Monza.
Sábado memorable para el equipo Force India, que ha monopolizado la segunda fila de la parrilla de Spa-Francorchamps en una sesión de clasificación marcada por la lluvia. La formación de Silverstone renace de su verano más difícil con un resultado ilusionante, con Esteban Ocon tercero y Sergio Pérez cuarto. Mañana son un candidato más que sólido a los puntos.
De nuevo Lewis Hamilton y Sebastian Vettel han copado las primeras plazas para la carrera de mañana. Tras ellos estará Esteban Ocon, que intentará repetir la hazaña de hoy y sumar su primer podio en la Fórmula 1. Cumplidos hacia el piloto francés, análisis de la clasificación o la previsión de mañana han sido los ejes de las declaraciones destacadas de los tres primeros de la clasificación del Gran Premio de Bélgica.
El equipo Sauber no ha podido cumplir con las expectativas y ninguno de sus coches ha accedido a la Q3 en la sesión de clasificación del GP de Bélgica. Charles Leclerc ha sido decimotercero, mientras que un fallo mecánico ha privado a Marcus Ericsson de mejorar la decimocuarta posición. Ambos ganan una plaza por la sanción a Bottas
El equipo Red Bull no obtuvo los resultados deseados en la sesión de clasificación del GP de Bélgica porque sus coches volvieron a boxes sin gasolina cuando la pista estaba más rápida. Max Verstappen clasificó séptimo y su compañero Daniel Ricciardo saldrá desde el octavo lugar. Ambos aplaudieron el buen rendimiento de su RB14 en agua, culpan a la estrategia del resultado final.
El equipo Ferrari no ha regresado del parón veraniego de la mejor forma posible. En primer lugar, Sebastian Vettel se ha quejado de que el momento en el que su equipo le ha sacado a pista no fue el óptimo y por otro lado, Kimi Räikkönen, tras un fin de semana genial, no ha logrado juntar una vuelta ideal para desafiar a Lewis Hamilton.
Clasificación bastante complicada para el equipo Renault en Spa. Los de Enstone afrontaban el fin de semana sabiendo que Nico Hülkenberg partiría desde la última posición, por lo que Carlos Sainz era su única baza para entrar a Q3. Finalmente el madrileño se quedó en Q1 y los dos Renault saldrán desde el final de la parrilla. No obstante creen que los puntos son posibles. Las claves volverán a ser la estrategia y las buenas opciones que ofrece Spa-Francorchamps para adelantar.
Romain Grosjean, quinto en la sesión de clasificación del GP de Bélgica. El francés ha brillado bajo la lluvia de Spa-Francorchamps para situarse por delante de los dos Red Bull y del Ferrari de Kimi Räikkönen, sólo por detrás de una Force India extraordinaria. Satisfacción en el equipo Haas por la situación del VF18 y confianza de cara a la carrera de este domingo.
Lewis Hamilton y Mercedes han salido a flote gracias a la lluvia que ha caído en la Q3 de la clasificación del GP de Bélgica. El piloto británico ha doblegado a un Sebastian Vettel teóricamente superior, aunque teme el ritmo en tanda larga de Ferrari. Bottas, que ha clasificado décimo, saldrá último por sanción.
Toro Rosso ha sido el segundo mejor equipo del resto, sólo por detrás de Haas. Pierre Gasly y Brendon Hartley saldrán mañana en décima y 11ª posición en un fin de semana en el que no imaginaban posiciones de partida tan arriba en parrilla. El objetivo mañana es conseguir un buen resultado para poner el broche de oro al primer fin de semana de competición tras el parón.
Tercera vez en la temporada que Lewis Hamilton y Sebastian Vettel comparten la primera línea de parrilla. Ambos supieron explotar mejor el rendimiento del neumático intermedio en una Q3 marcada por la lluvia.
Fernando Alonso y Aston Martin se han agenciado una buena cantidad de puntos en el GP de Canadá, marcado por la lluvia, los coches de seguridad y la complejidad de ser rápido sobre un asfalto tan delicado. El bicampeón del mundo admite que se marcha "contento", pues sexto y séptimo "es un buen botín después de las últimas carreras".
Sergio Pérez fue sancionado con tres posiciones para la parrilla de salida del Gran Premio de España por haber llevado su Red Bull hasta el Pit-Lane en Canadá después de un accidente en la curva 6 que dejó el coche con "serias dificultades mecánicas".
Max Verstappen ha vuelto a ser el 'rey' en las condiciones cambiantes. El piloto de Red Bull ha conseguido una nueva victoria en un GP de Canadá F1 2024 que ha empezado con el asfalto muy mojado e incluso ha habido lluvia, pero ha terminado sobre seco. Lando Norris y George Russell han completado el podio, mientras que Fernando Alonso ha sido sexto. Abandonos de Carlos Sainz y Sergio Pérez.
Pere Navarro, director general de la DGT, ha descartado que hubiera intención de modificar el actual sistema de etiquetas medioambientales de los automóviles, al menos en breve, aunque no descarta cambios en el futuro. En caso de haberlos, no deberían afectar a los coches ya en circulación.
