El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, cree que la carrera de Baréin responde a las críticas de todos aquellos que decían que la Fórmula 1 es aburrida y les regala un verdadero espectáculo.
Actuaciones como la de Pierre Gasly ayudan a que el motor Honda se vea como una opción atractiva para Red Bull. Los de Milton Keynes observan de cerca el progreso de los japoneses, pues en los próximos meses deben decidir si en 2019 se quedarán con Renault o apostarán por los propulsores nipones. El último en ofrecer su opinión sobre el desarrollo de la marca ha sido Daniel Ricciardo.
El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, se mostraba cauto antes del Gran Premio de Baréin y no anticipaba que conseguirían un resultado tan bueno. Los japoneses van paso a paso y no desisten en su objetivo de convertirse algún día en un motorista puntero y fuerte.
El resultado de Pierre Gasly y Toro Rosso-Honda en el Gran Premio de Baréin fue una de las sorpresas positivas del fin de semana. En Sakhir el piloto francés calló todas las críticas por llevar el motor Honda, que ha demostrado que ha dado un gran paso hacia adelante esta temporada.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha mostrado su decepción por la considerable brecha que hubo entre los equipos grandes y el grupo medio de la parrilla en el Gran Premio de Baréin, llegando a señalar que hubo dos carreras en la pista.
El toque entre Max Verstappen y Lewis Hamilton en el Gran Premio de Baréin aún sigue dando que hablar en el paddock de la Fórmula 1 y casi todos advierten al de Red Bull para que no sea tan agresivo.
Max Verstappen tuvo un pinchazo al tocarse con Lewis Hamilton durante la carrera de Baréin. Pocas vueltas después, el holandés tuvo que abandonar la prueba. La agresividad con la que intentó adelantar al de Mercedes se juzga días después del Gran Premio y el expiloto de Fórmula 1 Martin Brundle cree que el de Red Bull debería controlarse más en pista.
El Gran Premio de Baréin presentaba dudas estratégicas ya incluso antes de los entrenamientos libres y las incógnitas se han mantenido hasta la última vuelta de la carrera. A pesar de que Mercedes ha puesto contra las cuerdas el muro de Ferrari, Sebastian Vettel se ha llevado su segunda victoria de la temporada en la segunda carrera del año. Pleno del piloto de Ferrari en una prueba en la que ha encadenado hasta 39 vueltas con el neumático blando, con una defensa del liderazgo que se ha prolongado hasta la bandera a cuadros, en un emocionante duelo con Valtteri Bottas.
La lucha entre Max Verstappen y Lewis Hamilton acabó en toque en Baréin, una acción que el británico calificó de "inmadura" y que criticó antes de la ceremonia de podio, de forma espontánea, mientras tenía acceso a la repetición de las imágenes. El insulto por parte del tetracampeón llegó más tarde a los oídos del holandés, que decidió restarle importancia por las circunstancias en las que se verbalizó.
El piloto sueco de Alfa Romeo Sauber, Marcus Ericsson, concluyó el Gran Premio de Baréin en la novena posición, consiguiendo un botín de dos puntos para cortar una racha de 49 Grandes Premios consecutivos sin puntuar.
Uno de los momentos destacados del Gran Premio de Baréin fue el toque que protagonizaron Max Verstappen y Lewis Hamilton, que provocó el abandono del piloto de Red Bull tras un pinchazo. Un error del holandés que, según el británico, pecó de inexperiencia.
La actuación de Toro Rosso-Honda en el Gran Premio de Baréin fue para enmarcar y sirvió para acallar todas las críticas que recibieron tras la primera carrera de la temporada. ¿Será éste el principio de una nueva racha de éxitos para los japoneses?
El jefe de Mercedes, Toto Wolff, confía en que nada está perdido a pesar de que las dos primeras victorias se las haya llevado Ferrari. El austriaco adelanta que a partir de ahora será fundamental que uno y otro equipo se adapten a las características de cada pista para imponerse e ir ganando puntos para ser favoritos de cara al Mundial.
Una publicación de Lewis Hamilton ha vuelto a causar polémica en las redes sociales. La semana pasada Mónaco aseguraba que habría azafatas en su Gran Premio de este año y Rusia también expresó sus deseos de tenerlas en parrilla, a pesar de que Liberty prohibiera su presencia en F1 desde este año. El británico reaccionó a esta noticia con una opinión que no gustó a todos, así que terminó borrando sus palabras. Después, en Baréin explicó que era todo una broma.
Un error de comunicación en el muro de boxes de Ferrari ha precipitado la confusión y el enfado de Charles Leclerc, que al final del GP de Las Vegas no ha podido contener su frustración tras terminar la carrera por detrás de su compañero de equipo. A su parecer, un resultado injusto porque entendía que Carlos Sainz había obedecido una orden directa de no atacarle en pista. Una orden que no existió.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Max Verstappen lo ha vuelto a hacer y, esta vez, sin mejor el coche. El neerlandés ha hecho historia en el Gran Premio de Las Vegas y ha logrado su cuarto Mundial, el cuarto de forma consecutiva, a falta de dos carreras para el final de la temporada. No ha sido una temporada sencilla, pero una vez más Verstappen ha demostrado por qué está marcando una era en la Fórmula 1.
