El circuito de Sakhir acoge la décimo segunda edición del Gran Premio de Baréin y en Ferrari quieren sumar los máximos puntos posibles. En 2015, Kimi Räikkönen sumó su primer podio del año, y este año quiere más.
Sebastian Vettel ha superado por un amplio margen de puntos a su compañero Kimi Räikkönen. Pese a ello, el director técnico en Ferrari, James Allison, opina que el alemán sudó en más de una ocasión para mantener a Kimi a ralla.
James Allison revela que pidieron a Sebastian Vettel que intentara hacer milagros con el Ferrari de este año y afirma que los hizo tras ganar tres carreras esta temporada. La Scuderia empezó 2015 con aires frescos después de un año para olvidar en 2014, donde no ganaron ninguna carrera y sólo pudieron subir al podio en dos ocasiones.
Un viernes sin poder rodar debido a una avería en el ERS, una calificación afectada de nuevo por un problema eléctrico y una carrera en la que no participó por una alta probabilidad de que esos problemas del ERS se reprodujera. Ese fue el bagaje de Jenson Button en el GP de Baréin. Por ello, poco han tardado, sobre todo los medios británicos, en hacer explotar el polvorín alegando que el piloto de McLaren estaba furioso.
En un deporte tan diplomático como la Fórmula 1, es inusual encontrar declaraciones de sus principales protagonistas cargadas de términos políticamente incorrectos. Rompiendo con esta tendencia tan generalizada en el paddock, Nico Rosberg ha hecho un resumen contundente de su aventura en el GP de Baréin después de cruzar la línea de meta en tercera posición por detrás del Ferrari de Kimi Räikkönen.
Nico Rosberg mostró "su mejor versión" durante el GP de Baréin de acuerdo a las palabras del jefe de Mercedes, Toto Wolff. El alemán fue adelantado en la salida por Kimi Räikkönen, relegándole a la cuarta posición, pero pronto adelantó al finlandés y a su compañero de equipo, Sebastian Vettel, con idénticas maniobras en la frenada de la primera curva.
Jacques Villeneuve ataca de nuevo. El campeón de 1997 no deja títere con cabeza cuando da una opinión y ha vuelto a demostrarlo, con mayor o menor acierto. En esta ocasión el objetivo de su crítica es Daniil Kvyat.
Los 25 puntos que volvió a sumar Hamilton con su tercer triunfo de la temporada le han llevado a otro nivel, concretamente a uno superior que el de Michael Schumacher, al menos si hablamos de puntos. Con 2.005 ya solo tiene por delante a Alonso y Vettel. Lewis no es el único hombre que alcanza a una leyenda, Kimi Räikkönen también lo ha hecho igulando las vueltas rápidas que cosechó Alain Prost: 41.
Desde que cambió su telón de fondo por uno pintado de estrellas, el GP de Baréin adquirió otra dimensión. Será difícil repetir una carrera tan emocionante y espectacular como la de su décimo aniversario en 2014, pero este circuito no suele defraudar. En la de este año, además de un festival de fuegos artificiales tanto en el cielo como en la pista, también tuvimos una buena ración de luchas y adelantamientos en sus fuertes frenadas.
Después de una carrera bastante concurrida para Williams y especialmente para Felipe Massa tras salir desde el pit lane, el brasileño había remontado bastantes puestos durante la prueba, justamente hasta colocarse dentro de la zona de puntos. Una travesía bastante esperanzadora para los de Groove, hasta que se encontró con un Pastor Maldonado bastante lanzado. En una frenada no controló su Lotus y choco contra él dañando el difusor del Williams.
Con las manos atadas. Así está corriendo Alonso a los mandos de ese McLaren-Honda al que aún le falta mucho para ser competitivo. Lo pudimos comprobar en Baréin. En las rectas es una chicane móvil, no tiene nada que hacer contra ningún otro coche de la parrilla. Es en las curvas cuando Fernando puede defenderse mínimamente. Sin embargo, terminar y hacerlo a 3.9 segundos de los puntos, no deja ser una noticia positiva, aunque insuficiente.
Steve Robertson, mánager de Kimi Räikkönen, admite que la clave del resurgimiento en 2014 de su piloto, es el director técnico de Ferrari, James Allison. El piloto finlandés sufrió notablemente el año pasado para igualar el ritmo de su antiguo compañero de equipo Fernando Alonso, poniendo en serias dudas su futuro en el equipo de Maranello.
En el Gran Premio de Baréin se ha podido confirmar el resurgimiento de Kimi Räikkönen. Tras unos grandes premios con algún que otro problema, finalmente el piloto finlandés ha podido disfrutar de un fin de semana limpio y lo ha culminado con un excelente segundo puesto. Pero los rumores sobre la posible renovación o no del piloto de Ferrari para 2016 se han disparado.
Christian Horner ya ha avisado de las intenciones de Renault, que quiere solucionar sus problemas de rendimiento. Desde Red Bull han surgido muchas críticas hacia el propulsor francés después del irregular comienzo de temporada en 2015, con muchos problemas mecánicos y fallos en la unidad de potencia.
Bueno, pues ha estado reñido, aunque no tanto como pensábamos en un primer momento. Ferrari ha encontrado su ritmo de carrera y parece que Mercedes teme por ello. Hasta ahora parecía que los alemanes se guardaban algo en la manga, pero en esta carrera no ha estado tan claro.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
