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Fernando Alonso ha llegado a Baréin confiado de que puede volver a subir al podio en ésta o en cualquier otra carrera de 2018. En Australia el español ya estuvo cerca de asistir a la ceremonia del champán y McLaren sigue mejorando el coche cada semana, para intentar reducir el hueco con los principales equipos. 

La Fórmula 1 está en un momento crucial de su historia. Durante el Gran Premio de Baréin, se presentará a los equipos la normativa de la nueva era, la que se aplicará a partir de 2021. Tras la carrera de Australia, una sin casi adelantamientos, llegaron muchas quejas sobre lo difícil que es este año para un coche seguir a otro y tratar de superarlo. Ante esta situación, desde la Asociación de Pilotos Profesional, la PRDA, piden que se escuche más a los miembros de la parrilla y también a los que en su día lo fueron.

Pedro de la Rosa ve razones para confiar en el progreso de McLaren. Los de Woking se encuentran en una tesitura totalmente diferente a años anteriores y el cambio de Honda a Renault les ha aportado esa consistencia en carrera que tanto echaban de menos. Así, según el expiloto de Fórmula 1 catalán, hay motivos para creer en el MCL33.

El circuito de Sakhir, organizador desde 2004 del GP de Baréin de Fórmula 1, ha comunicado vía redes sociales que en la mañana del miércoles han sufrido un pequeño incendio ocasionado por una sobrecarga eléctrica y que ha afectado a alguno de sus almacenes.

El nuevo servicio de streaming por Internet, que prepara Liberty Media para este año, tampoco debutará para el Gran Premio de Baréin 2018. Aún no está listo. Se siguen desarrollando pruebas para asegurar que el producto pueda funcionar bien, sin caídas ni cortes.

Honda ha decidido montar un turbo y un MGU-H mejorados en los motores de Pierre Gasly y Brendon Hartley para Baréin, tras los fallos de unidad de potencia que sufrió el coche del francés en Australia. Aunque los japoneses gozaron de buena fiabilidad en pretemporada, en Albert Park llegaron los primeros problemas.

Las cosas no pudieron ir peor para el equipo Williams en la primera carrera de la temporada. Un piloto eliminado en Q1 y abandonando desde la penúltima posición en las primeras vueltas de carrera y el otro, entre los últimos de Q2 y prácticamente superado en rendimiento por los Sauber en carrera. ¿Podrán redimirse en Baréin?

El proveedor de neumáticos oficial de la Fórmula 1, Pirelli, llevará al Gran Premio de Baréin, el compuesto medio por primera vez esta temporada, junto con la goma blanda y la superblanda, repitiendo elección respecto al año pasado.

El jefe de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, se ha mostrado resignado tras no haber logrado la victoria en el Gran Premio de Australia. No obstante, está convencido de que aprenderán del error y no volverá a ocurrir en el futuro.

Después de debutar en 2018 con ambos coches en la zona de puntos –aunque ninguno en Q3– y con esa inesperada 5º posición de Fernando Alonso, el equipo McLaren llega a Baréin con la esperanza de imponerse en la zona media de la parrilla. ¿Se lo permitirán los Haas y Renault?

Toro Rosso busca recuperar la esperanza en Sakhir después de que uno de sus pilotos tuviese que abandonar en Melbourne por un nuevo fallo en el MGU-H de Honda –investigado ya en Sakura– y de que el otro fuese el único doblado de la carrera inaugural de 2018.

El piloto francés de Haas, Romain Grosjean, apunta al Gran Premio de Baréin con la esperanza de conseguir un buen resultado para su equipo, tras la decepción que supuso el doble abandono en Australia.

El equipo Haas necesita más que nadie que llegue pronto el GP de Baréin para intentar buscar un resultado con puntos y olvidarse de lo ocurrido en Australia. Para ello, cuentan con una pista que les podría favorecer y afirman, con varias opciones para adelantar.