La Fórmula 1 podría cerrar su temporada 2023 de una forma muy alternativa con un doblete Las Vegas-Abu Dabi. El regreso de la categoría reina a la mítica ciudad estadounidense será el fin de semana del 16 al 18 de noviembre y en caso de querer cerrar el ejercicio en dicho mes, están obligados a juntar esta cita con la última en el circuito de Yas Marina.
¿Veremos alguna victoria de Mercedes después del verano? Lewis Hamilton, George Russell y Toto Wolff lo esperan, cruzando los dedos. En Red Bull y Ferrari se lo temen.
Pirelli ha dado a conocer los neumáticos para los los tres próximos Grandes Premios, los que darán por finiquitada la parte europea del calendario.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, ha reconocido que ellos también deberán penalizar esta temporada y montar una cuarta unidad de potencia. El austriaco sostiene que piensan hacerlo en una pista en la que sea fácil adelantar, como Spa o Monza, y añade que llevarán una serie de piezas nuevas para mejorar su rendimiento tras el parón de verano.
La continuidad del Gran Premio de Bélgica en el calendario de Fórmula 1 está en vilo. Con la incorporación de nuevos trazados, el histórico circuito de Spa-Francorchamps dejaría de ser sede del 'Gran Circo', una decisión que Sebastian Vettel y Max Verstappen lamentan.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha recordado a todas las escuderías que tienen suelos flexibles que esa parte de su monoplaza va en contra del nuevo reglamento deportivo. El austriaco cree que varios de sus adversarios deberán hacer modificaciones desde el GP de Bélgica y en esa misma carrera espera obtener una clarificación de cara a 2023.
Cada vez es menos probable que Spa-Francorchamps siga en el calendario de Fórmula 1 desde 2023 en adelante. El próximo calendario no se conocerá hasta el final del verano, pero cada vez se publican más detalles y la situación no pinta bien para el circuito belga.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
