La primera jornada del GP de Azerbaiyán nos ha dejado una imagen bastante clara y jerarquizada sobre el rendimiento de los equipos para este fin de semana. Ferrari empieza al frente, cuatro décimas mejor que Red Bull, único rival por la victoria. Mercedes vuelve a estar en la zona media, con muchos problemas de velocidad, superado por Alpha Tauri y Alpine.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, emplaza a Mick Schumacher a no tener más accidentes en las próximas carreras. El directivo italiano sostiene que no es posible seguir en esta dinámica y aunque no se lo ha dicho directamente, el alemán tiene claro que la estructura no puede permitirse reparar el coche cada fin de semana.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, remarca que por el momento Max Verstappen no es el piloto número uno de la marca de bebidas energéticas. El austriaco sostiene que tanto el de Países Bajos como Sergio Pérez tienen las mismas oportunidades y los dos pueden luchar por ser campeones del mundo esta temporada.
En su día, Otmar Szafnauer afirmó que Alpine tenía prevista una serie de evoluciones en tres etapas: Barcelona, Bakú y Silverstone, aunque también dijo que iría trayendo algunas actualizaciones.
El director de carrera para el Gran Premio de Azerbaiyán, Niels Wittich, ha actualizado las instrucciones en relación a la línea de la salida del Pit-Lane tras la polémica que hubo en Mónaco y la protesta de Ferrari contra Red Bull.
El jefe del equipo Alpine, Otmar Szafnauer, ha desvelado que introducirán un par de mejoras en el A522 con vistas al Gran Premio de Azerbaiyán. Son, concretamente, actualizaciones específicas para el circuito urbano de Bakú mientras preparan otro gran paquete para más adelante.
Fernando Alonso quiere continuar su racha en el Gran Premio de Azerbaiyán. El asturiano ha conseguido puntos en las dos últimas carreras –España y Mónaco–, pero tiene "ganas" de llegar a un trazado urbano de Bakú que no perdona errores.
El jefe de Mercedes en la Fórmula 1, espera aprovechar el "valioso aprendizaje" obtenido en los Grandes Premios de España y Mónaco para tratar de cuajar un buen papel en Bakú.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación, vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Valtteri Bottas confía en tener un fin de semana limpio en Bakú de principio a fin. El finés piensa que los problemas que han tenido los viernes les han impedido mostrar el potencial real de su C42 y espera que Azerbaiyán sea el lugar para demostrar que pueden luchar con los mejores.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, teme a Mercedes una vez que encuentren solución a sus problemas. El austriaco sostiene que el coche de sus rivales tiene un potencial muy alto, pues ha visto gran ritmo de Lewis Hamilton y George Russell en momentos puntuales.
Max Verstappen vuelve a Bakú con ganas de olvidar lo que pasó el año pasado cuando su neumático reventó mientras era líder, a falta de cinco vueltas. El de Países Bajos espera que acierten con el set-up y puedan mejorar su ritmo a una vuelta en un nuevo circuito urbano.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Azerbaiyán y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Red Bull lleva cuatro victorias consecutivas, a pesar de que no en todos esos circuitos tenían el mejor coche. Helmut Marko afirma que Ferrari era más fuerte en Barcelona y en Mónaco, pero celebra haber conseguido la victoria.
El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, espera que sus dos pilotos no sufran ningún accidente este fin de semana en Bakú. El italiano quiere que Kevin Magnussen y Mick Schumacher lleven su coche a meta para que así sus empleados tengan menos problemas para afrontar el reto logístico Azerbaiyán-Canadá.
Adrian Newey, junto a su representante, Eddie Jordan, tomará una decisión sobre su futuro la próxima semana. El diseñador británico no tardará en elegir cuál será su nuevo destino en la Fórmula 1 y a la lista de opciones, se ha sumado Mercedes, con una oferta suculenta, que incluye acciones del equipo, según la última información procedente de Alemania.
Peugeot lanza el nuevo 3008, su modelo clave, con una oferta estratégica y un objetivo claro: que la movilidad eléctrica llegue a las familias.
Hyundai 'se pasa el juego' con un nuevo deportivo con dos motores y altísima potencia que hace derrapes, simula la conducción de combustión y es muy rápido dentro y fuera del circuito.
El futuro de Carlos Sainz sigue sin estar cerrado pero, conforme avanza la temporada, las cartas se han ido destapando, el abanico cada vez está más cerrado y las opciones están más claras. Audi sigue siendo uno de los destinos que está sobre la mesa, pero la posibilidad de poner rumbo a Williams ha cogido peso en las últimas semanas. ¿Son éstas las dos únicas opciones de Carlos? ¿Cuál es más beneficiosa? ¿Y la más probable? El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha analizado en nuestro canal de Twitch la situación del madrileño y el porqué de sus posibles movimientos.
