El Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha rechazado la apelación de Alfa Romeo de las penalizaciones que recibió el equipo en el Gran Premio de Alemania. Lewis Hamilton y Robert Kubica mantienen sus puntos.
Valtteri Bottas considera que trabaja al más alto nivel cuando su futuro en Fórmula 1 está completamente asegurado. No ha notado una diferencia de gran peso al subirse al monoplaza después de firmar su nuevo contrato con Mercedes para 2020.
Fréderic Vasseur y Christian Horner han reconocido que el objetivo de la temporada 2021 es conseguir carreras más emocionantes al estilo del pasado Gran Premio de Alemania. Creen que la parrilla estará más compacta y el reglamento y los neumáticos serán claves para asegurar acción en pista.
El director de carrera de la FIA, Michael Masi, asegura que, en caso de que la Fórmula 1 regrese al circuito de Hockenheim con vistas al año que viene, revisarán la escapatoria de la última curva, en la que tantos pilotos sufrieron salidas de pista en el GP de Alemania 2019 debido a su falta de agarre.
Carlos Sainz ha analizado sus actuaciones en los Grandes Premios de Alemania y Hungría, donde firmó dos quintos puestos consecutivos. El madrileño ha reconocido que no le afectó perder el podio en Hockenheim, pero no se sintió del todo cómodo con el monoplaza. Ha agradecido al equipo su esfuerzo en la primera mitad de temporada.
La apelación interpuesta por el equipo Alfa Romeo sobre su sanción en el pasado Gran Premio de Alemania se evaluará en septiembre. Los de Hinwil tendrán que esperar más de un mes para saber si la FIA les devuelve los diez puntos logrados en el trazado de Hockenheim.
Lewis Hamilton no quiere que Netflix use el material que grabó de él durante el fin de semana del GP de Alemania.
La lluvia llegó antes de comenzar la carrera del Gran Premio de Alemania, lo que provocó que se hicieran tres vueltas de formación tras el coche de seguridad para que diera el visto bueno, con el que saldrían todos los pilotos desde la parrilla. Primera carrera en lluvia de esta temporada y no pudo ser más imprevisible, todos los pilotos llegaron a cometer errores, se vieron a algunos equipos arriesgar en el cambio de neumáticos y la mayoría de la estrategia estuvo marcada por los Coches de Seguridad que salían a la pista.
Al final, los objetivos los cumplieron los pilotos que lograron mantenerse en la vuelta del líder, cometiendo los mínimos fallos posibles, como si de una carrera de resistencia se tratara, pues sobrevivir en el asfalto variable de Hockenheim fue lo más complicado. Grandes pilotos perdieron las opciones de victoria: comenzaron dominando la prueba los Mercedes, con Hamilton a la cabeza, pero en su circuito y Gran Premio finalizaron sin ninguno de sus coches en los puntos; Leclerc cometió un error en la curva 17 y se quedó enganchado en la grava de manera similar a lo que realizó Vettel el año anterior en la curva 13; y el ganador también llegó a realizar un trompo de 360º cuando intentó probar la pista con el medio cuando se comenzó a secar el asfalto alemán.
Todo esto provocó que estuviésemos pegados al televisor porque en cualquier momento podía cambiar por completo la carrera y no se podía confirmar apenas nada hasta que no se viera la bandera a cuadros. Esto fue la carrera del GP de Alemania 2019:
Christian Horner y Guenther Steiner se han pronunciado tras la polémica multa a Ferrari tras el 'unsafe release' de Charles Leclerc en el Gran Premio de Alemania. El jefe de equipo de Red Bull cree que se perjudicó a Max Verstappen en Mónaco tras una acción similar. La FIA no le da la razón.
Alfa Romeo ha anunciado que apelarán las penalizaciones que les impusieron tras la carrera del Gran Premio de Alemania. Los pilotos se quedaron sin puntos por una anomalía en el funcionamiento de su embrague y el equipo ha decidido reclamar.
La Fórmula 1 estuvo a punto de no poder retransmitir las sesiones del sábado por culpa de un incendio, provocado por una tormenta eléctrica, que destrozó el camión del que salen las imágenes de la pista para todos los canales del mundo.
Es lo que parece constatar Mattia Binotto respecto a lo mostrado sobre la pista en fechas recientes por el RB15, cuando declaraba lo siguiente: "Han mejorado si vemos las últimas carreras. De hecho, ganaron en Austria y en Silverstone fueron muy competitivos. Luego, pienso que sus prestaciones y las nuestras están muy parejas". Ante esto, el responsable de los italianos se pregunta qué escudería de las dos es actualmente la segunda, pues ambas parece que están muy cerca, lo que para Ferrari es, sin duda, un impulso para seguir con sus mejoras con mayor celeridad. Al final Binotto hacía referencia a las evoluciones llegadas al monoplaza rosso corsa en estos términos: "El suelo que probamos en Paul Ricard no funcionó, pero otros componentes sí se quedaron en el coche. En Austria, al menos, entendimos qué había fallado. En la pista no siempre hemos encontrado lo que esperábamos en el túnel de viento".
Andrew Shovlin, ingeniero jefe de Mercedes, ha revelado que Lewis Hamilton no pidió neumáticos de lluvia en su pit-stop más importante de la carrera de Alemania. Shovlin ha reconocido que sólo estudiaron las gomas de seco como opción.
Lando Norris advierte del gran paso adelante que han dado los rivales directos de McLaren en Alemania. El británico vio a Toro Rosso y a Renault como líderes de la zona media en Hockenheim y cree que sufrirán con el MCL34 en Hungaroring.
Power Rankings de la temporada 2019. Max Verstappen ha conseguido la mejor puntuación posible de la semana y se reafirma como líder indiscutible de esta clasificación tras la victoria bajo la lluvia de Hockenheim. Por el contrario, Lewis Hamilton ha logrado su peor puntuación de la temporada, aunque se mantiene en la segunda posición. Carlos Sainz completa el podio después de una gran carrera, en la que acarició el primer podio de su carrera.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
