Gené, sobre las expectativas de Ferrari para 2024: "¿Luchar por el Mundial? Será difícil"

El coche, que ya ha confirmado su nombre oficialmente, se presentará el 13 de febrero, y se espera que vaya en la dirección indicada para poder hacer frente a Red Bull, al menos en algunas carreras. De hecho, para Gené, el nuevo monoplaza es un "paso adelante" con respecto al SF-23, pues los pilotos ya han podido probar en el simulador y las sensaciones parecen mejores que las de hace justo un año. Pero no quieren cantar victoria todavía. 

"¿Veremos a Ferrari luchando por el Mundial? Es difícil, porque Red Bull tuvo un margen muy importante el año pasado y ellos mismos dicen que el coche de este año es mucho mejor", ha explicado en declaraciones que recoge Formula Passion. Así que en los planes de los de Maranello está que el RB20 sea una mejora del RB19, algo que ya sospechaban otros equipos, pues no saben el momento exacto en el que se empezó a desarrollar ese monoplaza. Aunque intuyen, eso sí, que han tenido ventaja temporal, al no tener que hacer evolucionar prácticamente el coche en 2023. 

Así que el optimismo es 'comedido' en Ferrari en cuenta la superioridad de los de Milton Keynes, que se llevó 21 de las 22 carreras el año pasado y que tiene a Max Verstappen como líder absoluto de la parrilla. A pesar de que la Scuderia fue el único equipo que logró arrebatarle una victoria al campeón de Constructores, con Carlos Sainz en Singapur, saben que la superioridad de su rival fue muy amplia. Tampoco consiguieron vencer a Mercedes, que se llevó el subcampeonato, así que parece que ahora quieren tener las cosas mucho más 'atadas' de cara al inicio de la temporada.

"Red Bull es obviamente el equipo favorito. Luchar con ellos por el Mundial es un poco optimista, pero dar un paso adelante y poder luchar con ellos más de cerca es posible, sí", ha admitido Gené.

Unas declaraciones que llegan en el 'nuevo' contexto de los de Maranello. La renovación con Charles Leclerc ya está pactada y se ha hecho oficial, a pesar de que no se ha fijado, públicamente, la duración de su nuevo contrato. Será más allá de 2025, eso seguro. Sobre Carlos Sainz, de momento, han preferido guardar silencio desde Ferrari, al tiempo que ya se han subido a un F1 en Barcelona, para los primeros test. No con el coche nuevo, pero sí con el SF-23 y el F1-75.