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Toro Rosso puntuó con ambos coches por segunda carrera consecutiva. Verstappen y Sainz cerraron el Top 10 tras mostrar un ritmo muy competitivo en Suzuka. El español, que había realizado una muy buena salida y luchaba por la octava posición, cometió un error en la entrada del 'pit lane', llevándose un bolardo por delante y dañando el alerón delantero. Un incidente que le costó 20 segundos y dos posiciones. Max realizó una gran remontada desde la 17ª plaza hasta la 9ª.

Maurizio Arrivabene se ha mostrado dubitativo ante los beneficios que podrían derivarse de la prohibición del uso del túnel de viento, una propuesta que se puso encima de la mesa en la reunión del Grupo de Estrategia de la semana pasada como medida planteada para reducir los costes de la competición.

Franz Tost, director del equipo Toro Rosso, ha defendido a Max Verstappen después de que éste ignorara las órdenes de equipo de dejar pasar a Carlos Sainz. En los compases finales de la carrera y después de una gran remontada, tanto Verstappen como Sainz estaban al acecho de la séptima plaza de Sergio Pérez.

Red Bull se ha cansado de Renault definitivamente. Durante el parón veraniego el mismo Christian Horner dijo públicamente que tenían un contrato con los franceses hasta finales de la temporada 2016 pero parece que ahora los de Milton Keynes no están dispuestos a seguir agonizando con la unidad de potencia de la que disponen. Según asegura Autosport, Red Bull ha hecho una petición de romper su contrato con Renault a final de temporada y Abiteboul y sus socios la aceptarían.

Max Verstappen ha subido a la cima en muy poco tiempo. A pesar de tener solo 17 años y dar el salto a la Fórmula 1 después de una única temporada en monoplazas, lo más remarcable del holandés ha sido su madurez, impropia de un piloto de su edad.

El director de Toro Rosso, Franz Tost, quiere que el equipo italiano empiece a luchar por podios y victorias "en un futuro próximo". La temporada pasada los de Faenza terminaron séptimos en el Campeonato de Constructores con 30 puntos, a más de 125 del sexto clasificado, que fue Force India. Este año se encuentran séptimos, pero ya han superado los tantos conseguidos en la temporada pasada y está a sólo 15 del quinto lugar de Lotus.

Franz Tost está contento, aunque a medias. El equipo Toro Rosso ha dado un paso adelante y eso que cuentan con la pareja más joven de la parrilla. Tanto Max Verstappen como Carlos Sainz han realizado carreras soberbias y eso lo sabe Tost. Eso sí, no se deja en el tintero a James Key y congratula a todo el equipo en general. 

Toro Rosso ha estrenado un nuevo edificio en su base de Faenza, completado durante el parón veraniego. El equipo italiano aprovechó que durante dicho parón no se puede trabajar en el coche para centrarse en aquello que sí se puede trabajar; construcción. El nuevo edificio está unido al antiguo, con lo que es más una extensión de su base que una zona nueva en la que trabajar.

Desde el principio del Campeonato ya se pudo comprobar que el STR10 era un coche competitivo y que había superado las expectativas, pero con el paso de las carreras, la temporada se convirtió en un quiero y no puedo para Toro Rosso. A pesar de contar con un chasis brillante aerodinámicamente hablando, la falta de fiabilidad les ha situado por debajo de su objetivo, el quinto puesto, una posición que, según ha aseverado su jefe del equipo, Franz Tost, aún es posible.

La muerte de Jules Bianchi conmocionó a todo el mundo, tanto dentro como fuera de la Fórmula 1. Era la primera muerte de un piloto de F1 en un Gran Premio desde que perdiera la vida el tricampeón del mundo Ayrton Senna en el fatídico GP de San Marino del año 1994, disputado en Imola.

Desde que se supo que la Fórmula 1 busca un nuevo suministrador de neumáticos, el actual proveedor, Pirelli, 'compite' contra Michelin por hacerse con el nuevo contrato que entrará en vigor en 2017. Sobre esa disputa, Franz Tost y Graeme Lowdon creen que es importante que se decida la contienda según quien ofrezca unas mejores condiciones financieras para el Mundial, si es el fabricante italiano o el francés.

Más que un padre, Franz Tost puede considerarse como un abuelo para la dupla de pilotos más jóvenes de la parrilla. Toro Rosso, Max Verstappen y Carlos Sainz trabajan bajo su batuta, y el austriaco declara estar encantado con el rendimiento de sus dos pupilos, mientras que pide por otro lado una mayor organización y disciplina para poder sumar todos los puntos que han dejado escapar en la primera mitad de temporada.

Toro Rosso fue uno de los primeros candidatos que se vinculó a la posible compra por parte de Renault, formación que conocen bien los de la marca del rombo ya que les suministran sus unidades de potencia. El otro equipo que sonó con fuerza junto a la opción de los italianos fue Lotus, formación que anteriormente fue dirigida por el motorista francés y que a día de hoy parece que sea la opción más viable para su regreso como constructor a la parrilla.

Con tal solo 17 años de edad y una sola temporada completa de monoplazas a sus espaldas, Max Verstappen era uno de los mayores focos de atención del gran circo al inicio del mundial. El holandés no ha defraudado, y al igual que su compañero de equipo Carlos Sainz, ha dejado grandes actuaciones en pista que le han otorgado el crédito de muchas figuras del paddock.