Forghieri sobre Alonso: “Es un gran piloto, pero no es un buen probador”

..... Así que según palabras propias de Alolento....
1.- Su problema comenzó con las BRIDGESTONE.
(A LAS SUPER BLANDITAS MICHELIN LAS EXTRAÑABA)
2.- La prohibición del CONTROL DE TRACCIÓN también fue otro problema.
3.- El SISTEMA DE SALIDA DE RENAULT..Que era el mejor de la F1..También se lo prohibieron.. Tercer problema..
¿Después de eso volvió a realizar salidas espectaculares...??
Total: Que el niño mimado y admirado (editado) (editado)... se volvió "del montón".. yasin "las ayudas" electrónicas y sus "blanditas" MICHELIN...!!

P. ¿El nuevo coche con los neumáticos Bridgestone es mejor?
FA: ¡Espero que sí! Por el momento no hay una gran diferencia, pero todo el R28 ha sido diseñado y pensando en los neumáticos Bridgestone. No es lo mismo que el año pasado, se llegó de Michelín y les sorprendió por desgracia. Este año, el coche está más preparado para la Bridgestones.
P. ¿Usted fue muy rápido cuando pilotó para Renault, ¿cree que seguirá siéndolo con el CONTROL DE SALIDA ahora prohibido?
FA: Ya veremos. Creo que he sido rápido en el pasado debido a que nuestro sistema era mejor que los otros. El sistema de salida de Renault era un poco mejor que ninguno y he conseguido sacar provecho de este sistema.
Ahora que todo está controlado de forma MANUAL, es cosa de los pilotos. Bueno, los ingenieros pueden ayudar un poco con algunos mapas de motor o lo que sea, pero es cierto que la salida será muy abierta.
Antes si tenias una mala salida podías perder uno o dos lugares, ahora si lo hace un mal al comienzo y que tienen demasiado patinaje tal vez pierdas cinco o seis, porque la diferencia es mucho más.
............cONTINUARÁ..

El mismo Frenando Alosonso nos dice:
Formula 1. Entrevista a Fernando Alonso
Febrero 1, 2008 – 6:53 am
(solo extractos)
P. ¿Qué piensa de los cambios de reglamento técnico de este año? David Coulthard dijo recientemente que podría ser peligroso.
FA: Bueno, no creo que sea ningún problema. Las primeras vueltas que hacemos sin ayuda, se sienten un poco extrañas y es difícil conducir el coche. Pero después de unas cuantas vueltas se te olvida la forma en que estabas conduciendo con el TC (TRACTION CONTROL). Que se acostumbre al nuevo sistema y el nuevo coche, por lo que no creo que tendrá ningún problema.
Es cierto que en las carreras en mojado podrían ser un poco más peligrosas, porque siempre hay algo de aquaplaning, y el TC (TRACTION CONTROL) es siempre una ayuda, pero al final del día será el mismo para todo el mundo. Simplemente se necesita tiempo para acostumbrarse a la nueva reglamentación.
P. Usted ha conducido el coche del 2007 y el del 2008. ¿Puede darnos sus impresiones de sus diferencias?
FA: Bueno, creo que es mejor en general el coche 2008. Se mejoró en todas las áreas. El motor es exactamente el mismo, debido a la congelación de los motores, y la mecánica es más o menos similar a los coches 2007, y la principal diferencia es la aerodinámica. El equipo ha hecho un gran esfuerzo para mejorar su aerodinámica.
El año pasado, el equipo tuvo problemas con el túnel de viento y algunas calibraciones, por lo que ha mejorado mucho en ello y tenemos que seguir mejorando - porque esa es la parte para ganar en el rendimiento.
...............cONTINUARÁ...

.........Pues como decía Lobato...
El super-re-contra-ultra-re-quete-desarrollador de coches...
Resultó puro pájaro nalgón....
Y como piloto....??
Porque ya no ganó...??
Que le faltó...??
Todos estos 9 nueve.... NUEVE.... N U E V E...AÑOS..??
rEVISANDO en el archivero.....
...............Continuará...

1. Fulminan a medio staff técnico, incluido el presidente De Montezemolo.
2. Mattiaci da las gracias a Alonso en privado por hacer que parecieran menos malos.
3. Echan al propio Mattiaci tras anunciar Alonso su marcha.
4. Kimi es vapuleado por Alonso durante toda la temporada.
5. El motor Ferrari es 60cv inferior al motor Mercedes.
6. El chasis y aerodinámica de Red Bull es muy superior al de Ferrari.
7. Alonso es el piloto mejor pagado de la parrilla, que no de pago, y eso tendrá que ser por algo.
8. En Ferrari dicen que su reto este año es ganar 2 carreras y en Australia calificar en la Q3.
¿Sigo?
Resumiendo: Alonso era el problema de Ferrari.

Eso mismo lo dije yo por alla en 2004, estos tontos de Ferrari se dan cuenta 10 años despues.... Son lentos...........

Pues vaya mierda de diseñador...jajajaja

Copiado de otro compañero y que tiene toda la razon ,

No estoy atacando a Forghieri para deslegitimar su discurso mediante la vieja táctica del ad hominem, lo único que digo es que este hombre pertenece a una generación en la que no había telemetría, simuladores, CFD's y la aerodinámica era muy elemental si la comparamos con la de los coches de los años 90's en adelante que parecian más bien aviones. ¿Que es un alerón sino un ala del revés?. Desde hace años, toda la conducción del piloto queda plasmada en la telemetría a la que tienen acceso en tiempo real los ingenieros y eso no existía en los años 60's con Surtees y en los 70's con Lauda. Resumiendo para no enrollarme, es muy simple, los ingenieros diseñan el auto y el piloto conduce y eso es válido para Alonso, Vettel, Hamilton, Raikkonen .... Según Forghieri cuando Schumi pasó de ganar 5 títulos seguidos entre 2000 y 2004 a no ganar ninguna carrera en 2005 (Indianapolis no lo cuento) debió de olvidarse de como se desarrolla el coche. Yo más bien me inclino a pensar que era por el coche y no porqué sufriera una amnesia parcial. Saludos.

Se derrumban ídolos de Barro a Domicilio....
Tel....
Móvil...
Cel....
Satélite...
jajajajajajajajajajjaja...!!

"Si los datos que te da el ingeniero y la telemetría difieren de lo que siente el piloto en la pista, pues se habla y se trabaja con el ingeniero porque es fundamental el instinto del piloto, el feeling con el coche, pero se tiene que analizar el porqué de los datos, y hallar una solución"
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Ahí se vislumbra el trabajo de un piloto fuera de la pista, y el de desarrollador, y me recuerda cierta vez que oí por la radio a Isaac Prada (creo que todo el mundo sabe quien es) en 2008, que hablaba de los problemas que habían tenido el año anterior con el R27 y la mala calibración del túnel de viento...................(ojo... culpa del túnel..) :
Comentó que no se dieron cuenta de que estaba mal calibrado hasta muy avanzada la temporada, aunque los datos que daba el tunel de viento no coincidía con lo que decían los pilotos, y que si uno de esos pilotos hubiese sido Fernando? lo hubiesen descubierto mucho antes, porque elllos sabían lo que era capaz Fernando, lo conocían y sabían que no se equivocaba a menudo, y que era imposible que siempre diese datos erróneos.
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Sin embargo.... Frenado regresó a Renault para el desarrollo del R-28
Fue un coche... medianamente regular
Para el R-29.... fue medianamente peor...!!
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Para estos 5 años en Ferrari..
En el 2010... ganaron la primera carrera...y se mantuvieron pero se detuvo el desarrollo....
al final pierden en la última carrera con un 7° lugar.. (el peor de las últimas 6 carreras...)
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En el 2011............................................................................tampoco hay desarrollo..... ó nunca se vió..!!
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en el 2012... inician con un buen coche...
y solo logran terceros y segundos (5 de cada uno)
solo 3 victorias.. ninguna en la segunda mitad del año...
......................................................................................................................... Tampoco hubo desarrollo....
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2013.... nace un Cohete... Podían fácilmente haber ganado las primeras 9 carreras......
............................................................................................................................. luego..... Sin desarrollo.....
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2014...... Un proyecto de 4 años... Un coche "a medida" de Alonso.
(de nadie más)
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Todos estos años.... la culpa es del "túnel de viento".............. :
(principalmente) según ellos...
Siempre la misma cosa...!!!
Pero lo que ha faltado es precisamente un piloto que les diga si los cambios van bien ó mal....
Un piloto que sepa que está pasando....
Uno que se de cuenta inmediata que los datos del famoso túnel... están fallando...
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Y ese.... no fue alosonso....!! Hoy día dicen que el túnel si funciona... Kimi acaso..??
Alosonso es un fraude como desarrollador...??
Los hechos..?.....................................................
Upsss..!!...............................
NO hay duda YA..!!:

......Los que saben...
Ya dieron su opinión...!!
(No fue encuesta del Santander)

Bien Pit gracias por leerme e intercambiar

.....continuo. En cualquier caso , REY, el objeto de mi comentario y del artículo no es ese, sino la VALIDEZ DE ALONSO para desarrollar un coche......La REALIDAD ES INEQUÍVOCA ......M.L.Honda , con uno de los grandes presupuestos de la F1 y ALONSO DE FIGURA ESTELAR PARA SU DESARROLLO......... "Rien de plus" Sr. Rey.

Eso es lo que vendió la prensa , pero la realidad es otra : ALONSO ERA SU OBJETIVO, SÍ O SÍ. y desde hacia tiempo.

No se a que se refiere con latinos pues curiosamente en Estados Unidos los españoles están incluidos en el grupo de hispanos o latinos, en el mismo apartado que la mayoría de los procedentes de países de América Latina, con excepción de exicanos, puertorriqueños y cubanos, que son ensados por separado porque constituyen las comunidades más numerosas

Pit hable de Boullier pues no me gusta y es mi opinion, de la otra parte no comente pues no tengo nada que añadir muy bien aunque si me aprieta un poquito le dire que cuando Honda llego al ruedo queria a cualquiera de los tres mejores pilotos actuales ofrecio por Alonso, Vetel y Hamilton, ahora que fue Fernando quien se llevo el gato al agua es otra cosa.

buenos días señores

Pura y dura guerra psicológica, sólo que en este caso alguna piedra les cae en su propio tejado cuando tienen a Raikkonen como piloto y las criticas a Alonso dejan también muy mal parados a Massa y Raik.
Bastanta típico de los latinos echar las culpas a otros. Sólo le faltó decir que el pobre rendimiento del motor híbrido fué culpa de Alo. :-)))

@#31 REY..... ...No solo Boullier...., también su antecesor , el Director Técnico de M.L. que cesaron .Martin Whitmarsh y por supuesto Ron Dennis... y todos sus Directores anteriores................Otra cosa en mi post habló de muchas más cosas ¿ O no ?.............¡¡¡..A estas alturas de su carrera deportiva ..por favor , dando pábulo a esto ¡¡¡¡