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Eduardo Freitas debutará como director de carrera de Fórmula 1 en el GP de España. El portugués estará al frente tanto en Barcelona como en Mónaco tras haber estado al margen en las cinco primeras citas de la temporada. A su vez, Niels Wittich se quedará de suplente y retomará el mando en Bakú.

Lewis Hamilton ha adelantado que no se quitará sus piercings ni sus joyas a partir del Gran Premio de Mónaco. El piloto británico ha recibido una exención de la FIA durante las carreras de Miami y España, aunque él insiste en que continuará con ellas.

Carlos Sainz sufrió un fuerte accidente en Miami el viernes y se quejó de la ausencia de barreras TecPro entre las curvas 13 y 14. La FIA hizo caso omiso y Esteban Ocon sufrió otro accidente en el mismo punto que definió como "el más fuerte de su carrera". Ahora, McLaren avanza que habrá conversaciones con la FIA y la Fórmula 1 para mejorar la carrera del año que viene en materia de seguridad.

La prohibición de llevar joyas dentro del monoplaza lleva vigente desde 2005. Sin embargo, no ha sido hasta las últimas semanas cuando el director de carrera, Niels Wittich, ha recordado a los pilotos que deben cumplirlo. Romain Grosjean se ha mostrado contrario a la norma y admite que su anillo de casado le protegió en el accidente que sufrió en Baréin.

La FIA ha especificado que los pilotos debían cumplir con la normativa de ropa interior y uso de joyas en este Gran Premio, pero Lewis Hamilton ha conseguido una exención para disputar el Gran Premio de Miami con su piercing en la nariz.

La FIA ha pedido a todos sus miembros que colaboren en el envío de material sanitario y ambulancias a Ucrania, como parte de la iniciativa que ha puesto en marcha el presidente de la Comisión Médica de la Federación. El país sigue sufriendo las duras consecuencias de la guerra y urge el envío de todo tipo de equipamiento médico.

Niels Wittich podrá ejercer su cargo de director de carrera de Fórmula 1 este fin de semana en Miami. El alemán ha dado negativo en un nuevo test PCR, según la prensa alemana, y podrá entrar en Estados Unidos, país que exige a los visitantes una PCR negativa 24 horas antes de la entrada en el país. Por el momento la FIA no ha dicho nada al respecto.

La FIA tiene previsto introducir un cambio importante en la clasificación de Fórmula 1 de cara a 2024. No variará el formato de las tres tandas –Q1, Q2 y Q3–, sino la utilización de los neumáticos.

La Comisión de la Fórmula 1 ha dado luz verde a reducir a 11 los juegos de neumáticos disponibles para cada piloto en dos GP de la próxima temporada. Con esta propuesta, se busca analizar el impacto de usar menos ruedas durante los fines de semana, cuyo objetivo es puramente sostenible.

La FIA hace obligatorias las cámaras de casco. La Fórmula 1 las prueba desde 2018 y ayer la Federación anunció que serán obligatorias desde 2023.

La Fórmula 1 ha aprobado las bases de la nueva normativa de motores que entrará en vigor a partir de la temporada 2026. Con la misma además de atraer a nuevos motoristas, buscan mantener el modelo actual de V6, aumentar la potencia eléctrica, utilizar un combustible 100% sostenible y reducir las dimensiones de los coches.

Los pilotos de Fórmula 1 no están contentos con el nuevo formato de sólo tres días de los Grandes Premios. Así pues, la GPDA ha enviado una carta a la FIA y a Dirección de Carrera donde denuncian el exceso de actividad mediática durante el fin de semana.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, pregunta a Niels Wittich si es realmente necesario iniciar una batalla con los pilotos sobre la prohibición de las joyas cuando salen a pista. El austriaco está contento por la forma en la que el alemán ha iniciado su etapa en la Fórmula 1 y desea que esta polémica sea su mayor error.

Varios pilotos se quejaron de la baja velocidad del coche de seguridad durante el Gran Premio de Australia. Max Verstappen incluso llegó a llamarlo "tortuga". Ante tales críticas, la FIA ha querido recordar la función principal del safety car.

Alpine considera que el cambio de reglamento que se ha llevado a cabo para reducir el 'porpoising' ha favorecido a sus rivales. El equipo francés asegura que trabajaron durante el invierno para evitar ese problema y creen que la nueva normativa favorece a los equipos que no habían sido tan previsores.