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El presidente de la FIA Jean Todt ha indicado su deseo de que Pirelli permanezca en la Fórmula 1 como proveedor oficial de neumáticos, un hecho que cuenta con el apoyo unánime de los equipos e incluso del propio Bernie Ecclestone.

Los jefes de equipo de las cuatro escuderías punteras de la categoría reina han mostrado públicamente su apoyo a Jean Todt en la carrera electoral que enfrentará al francés con el inglés David Word por la presidencia de la FIA.

Gerhard Berger ha querido hablar claro al asegurar que es necesaria una reestructuración en este deporte. El expiloto cree que la Fórmula 1 está en un momento crítico a causa de los constantes cambios de normativa, que amenazan con una subida de los costes.

Max Mosley ha arremetido duramente contra su sucesor en la presidencia de la FIA, el francés Jean Todt, y ha afirmado que los problemas económicos que atraviesan las escuderías de categoría reina son consecuencia directa de su ineficacia para crear e implantar un acuerdo de restricción de recursos efectivo.

La FIA ha pedido a los equipos de F1 ajustar los sistemas de mejora de la retención del neumático, según ha publicado 'Autosport'. De esta forma, la Federación quiere asegurarse de que no se vuelve a repetir el incidente con la rueda de Mark Webber, que hirió a un cámara de la FOM, ni que llegue a un desenlace tan tráfico como el que tuvo el accidente de Jack Clarke en Fórmula 2, que se cobró la vida Henry Surtees, hijo de John Surtees.

David Ward afirmó en un comunicado emitido este mismo jueves que se presentará a las Elecciones Presidenciales de la FIA y, aunque las reglas no le prohíben mantener su cargo en la Fundación FIA, piensa que la mejor decisión es la de renunciar para que su nuevo objetivo no afecte al funcionamiento de la organización. Así pues, Jean Todt no tendrá fácil ser reelegido como Presidente de la FIA este año. En cuanto a la Fundación FIA, mientras se elige un sucesor para Ward, su adjunto, Saul Billingsley, ocupará el puesto de director general.

McLaren se ha posicionado a favor de Pirelli. El equipo de Woking espera que la marca italiana siga como suministrador único de la Fórmula 1 el año que viene. Es más, según Jonathan Neale ya lo tiene asumido.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado hoy que el GP de Bélgica contará este año con dos zonas de DRS. Así, los pilotos podrán adelantar en dos ocasiones en el mítico trazado de Spa-Francorchamps gracias a la ayuda de dicho dispositivo.

Pirelli ha asegurado que ha llegado a un acuerdo comercial con la mayoría de los equipos de la Fórmula 1 para la próxima temporada. Sin embargo, aún no ha tenido noticias de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) sobre su continuidad.

La situación del futuro Gran Premio de Rusia es tan delicada que no era coherente hacer como si no hubiera pasado nada y todo siguiera en orden, como quiso hacer ver Omega, la promotora de la prueba, asegurando que "todo va bien". Ahora, la Federación Rusa de Automovilismo ha salido a la palestra para esclarecer la situación de la carrera en estos momentos y mostrar su optimismo con razonamientos.

Una vez solucionados los problemas tan graves de neumáticos que tuvieron con el caos de reventones que se vivió en Silverstone como gota que colmó el vaso, a Pirelli se le avecina una nueva preocupación, ésta con nombre de rival. Según algunos rumores, Michelin planearía hacer un anuncio relacionado con la Fórmula 1 a mediados de esta misma semana.

Ha costado más de lo deseado pero parece que el Pacto de la Concordia verá la luz en las próximas semanas tras el acercamiento que han tenido en Hungría Bernie Ecclestone y Jean Todt. 

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha hecho públicos los datos referentes a la activación del sistema DRS en el próximo Gran Premio de Hungría. El órgano regulador, fiel a su voluntad de fomentar el espectáculo, ha optado por introducir una segunda sección de utilización del alerón móvil en una pista donde adelantar es especialmente complicado.