La decepcionante etapa de Fernando Alonso con la Scuderia Ferrari terminó el pasado domingo tras finalizar el Gran Premio de Abu Dabi. Después de una despedida emotiva, el español no ha tardado en reprochar y devolver las injusticias que recibió por parte de los de Maranello, que fueron incapaces de darle un coche competitivo en cinco años.
La temporada ha terminado, pero eso no quiere decir que las vacaciones hayan llegado a la Fórmula 1. El circuito de Yas Marina vive en estos momentos las jornadas de test pos-temporada, y de varias formas diferentes, el trabajo continúa para muchos pilotos. Uno de Sebastian Vettel, quien ha aparecido hoy en el box de Ferrari.
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TIEMPOS DEL DÍA 2 DE TEST EN YAS MARINA
Golpe de teatro en Maranello. 24 horas después de saltar los primeros rumores, esta mañana se ha anunciado que Maurizio Arrivabene tomará las riendas de la Scuderia Ferrari en sustitución de Marco Mattiacci, que sólo llevaba siete meses en el puesto de jefe de equipo.
Marco Mattiacci afronta la resaca del Gran Premio de Abu Dabi con la incertidumbre de si conservará finalmente su puesto de jefe de equipo de Ferrari después de que varios rumores surgidos recientemente situaran a Maurizio Arrivabene como su inminente sustituto en el cargo de máxima responsabilidad en la Scuderia.
"Ha sido muy emotivo. Cuando me subí al coche, encendimos el motor y los mecánicos estaban con las mantas térmicas 20 segundos antes de que empezara la acción, vi las caras de los dos que se encargaban de las ruedas delanteras con los ojos brillantes. Fue difícil meter la primera marcha para empezar la vuelta de formación". Así cuenta Fernando Alonso cómo ha vivido su última carrera en Ferrari. Emocionado, a pesar del mal resultado.
Fernando Alonso ha sonreído cuando los medios de comunicación le han preguntado por las declaraciones del Rey Juan Carlos, que hoy ha admitido que el asturiano correrá con McLaren en 2015.
El secreto se ha desvelado, aunque no de la manera oficial. El Rey Juan Carlos I se encuentra, como cada año, en el paddock del Gran Premio de Abu Dabi. Como suele ser habitual, ha ido al encuentro de Fernando Alonso en su última carrera como piloto Ferrari para charlar antes de subirse al monoplaza.
"Cuando se reconcilia un matrimonio se vuelve más fuerte", dice Ron Dennis, y eso es probablemente lo que piense Ferrari en su intento por recuperar a Ross Brawn y Aldo Costa para la próxima temporada.
Fernando Alonso tomará la salida de su última carrera como piloto de Ferrari desde la décima posición de la parrilla, un puesto discreto que no satisface en absoluto las ambiciones del asturiano. Vistas las carencias de su F14 T, el bicampeón se mentaliza para una prueba complicada en la que el objetivo final será acariciar la sexta posición.
Fernando Alonso contra Ferrari. Confirmada su marcha de la Scuderia, el asturiano ha hablado hoy con honestidad después de que Marco Mattiacci haya sugerido que ya no corre con la misma motivación que antes.
Fernando Alonso reveló en Abu Dabi que la decisión de abandonar Maranello la había tomado ya en septiembre, y reflexionaba así sobre este movimiento: "sólo el tiempo dirá si fue una buena o una mala decisión".
La decepción de Fernando Alonso con la Scuderia Ferrari se ha hecho evidente una vez más tras la sesión de clasificación, cuando el asturiano ha admitido que ya tiene ganas de cerrar este capítulo de su vida deportiva.
Los días de Marco Mattiacci al frente de la Scuderia Ferrari podrían estar llegando a su fin, y es que un directivo de Marlboro podría ocupar su lugar cuando empiece la próxima temporada.
A Jarno Trulli le sorprende que Fernando Alonso no haya tenido éxito en sus años como piloto de Ferrari, un periodo en el que ha conseguido tres subcampeonatos pero ninguna corona Mundial.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
¿Un motor cuatro cilindros en línea, turboalimentado, con hasta 600 caballos de potencia? Bueno, es cierto, el motor BMW 1.5 turbo usado en Fórmula 1, con gasolina especial, llegó a ofrecer 1.500 caballos… pero apenas duraba una clasificación, es decir, ni siquiera un centenar de kilómetros.
