Noticias

La carrera en el Gran Premio de Italia, carrera de casa para Ferrari, fue un duro golpe para los de Maranello. A pesar de consolidarse como segundo equipo, los italianos vieron como la superioridad de Mercedes es imparable.

La temporada 2017 de Fórmula 1 llega con un gran cambio de reglamento que verá nuevos monoplazas, con neumáticos más anchos y una aerodinámica que permitirá que dichos bólidos puedan rodar entre cinco y seis segundos más rápidos que los actuales, lo cual se espera que devuelva el interés de pilotos y espectadores por el Gran Circo.

Tras la salida de Sebastian Vettel en la temporada 2014 de Red Bull hacia Ferrari, mucha gente podría haber pensado que a pesar de ser un equipo diferente podría haber tenido la oportunidad de repetir la actuación realizada con el equipo austriaco y haberse colocado de nuevo en la victoria. Pero muy poca gente podría haber entendido la gran cantidad de presión sobre la que fue sometido el piloto alemán, y sobre todo, la dificultad que supone conducir para una marca tan importante y tan ávida de grandes resultados.

El joven piloto italiano de 22 años, Antonio Giovinazzi, tiene muchos ojos puestos sobre él por su gran temporada de debut en GP2, donde lucha por el título con su compañero de equipo y principal favorito, Pierre Gasly.

Verstappen, Ocón, Wehrlein… varios pilotos están entrando en la nueva Fórmula 1 en un momento en el que el relevo generacional es ya una realidad con la marcha de hombres como Felipe Massa o Jenson Button. En plena era de la simulación y de las restricciones de trabajo en pista la entrada de nuevos pilotos está suponiendo un soplo de aire fresco para la Fórmula 1, con nuevas referencias.

Normalmente entre las posiciones que mantienen un director de un equipo y un gestor de una categoría hay posiciones muy diferentes, diferentes corrientes de opinión que hace que los equipos tomen decisiones que no siempre son compatibles. Muchos ejemplos nos podemos encontrar en casi todas las categorías, pero uno de ellos puede ser la relación que mantiene Toto Wolff y Bernie Ecclestone, el director del mejor equipo actual de F1 y el mandamás de la categoría.

Kimi Räikkönen es el elegido para inaugurar las dos jornadas de pruebas de Ferrari y Pirelli en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Estos test estan destinados a recoger información de los neumáticos de cara a la próxima temporada. Mercedes también probará en el Paul Ricard esta misma semana.

Niki Lauda conoce el modus operandi de Maranello. El que fuese bicampeón con la Scuderia, ahora en Mercedes, ha dado su siempre controversa opinión sobre la actualidad de Ferrari. En Monza, Lewis Hamilton consiguió arrebatar la segunda posición a Sebastian Vettel pese a salir muy mal. Encima, en casa. 

Dejando a un lado sus críticas del pasado sobre Kimi Räikkönen, Jacques Villeneuve reconoce estar sorprendido con el rendimiento y la motivación del finlandés este último año en Ferrari. 

Kimi Räikkönen lamenta que la “falta de velocidad" del SF16-H impidiera a Ferrari conseguir un mejor resultado en el Gran Premio de Italia, una cita donde la estructura italiana ha cumplido con la presión mediática después de que Sebastian Vettel finalizara tercero por detrás de ambos Mercedes. Pese a la satisfacción de ver a su equipo representado entre los tres cajones del podio, el piloto finlandés insiste en que el monoplaza necesita más ritmo para aspirar a posiciones competitivas durante el último tercio de la temporada e insta a mantener la tendencia positiva de las dos últimas carreras para asaltar el segundo puesto del Campeonato por delante de Red Bull.

Tras una mala salida de Lewis Hamilton, el británico ha tenido que remontar para minimizar daños y conseguir así un nuevo doblete de Mercedes en Monza. Sebastian Vettel ha logrado sacar lo mejor del Ferrari para subirse al siempre imponente podio del trazado italiano en una carrera que no ha sido de las más divertidas del año pero que ha servido para recortar distancias en el Campeonato y poner las cosas al rojo vivo para la cita de Singapur.

El equipo Ferrari no ha podido con el empuje de Mercedes y, pese a la mala salida de Lewis Hamilton, ni Sebastian Vettel ni Kimi Räikkönen han podido frenar al británico. Al final, segundo podio del alemán en Monza con Ferrari y valiosos puntos del finlandés en la lucha con Red Bull por el subcampeonato de Constructores.

Maurizio Arrivabene comparece ante los medios de comunicación en Monza con la mirada perdida y un gesto tremendamente descolocado. El podio de Sebastian Vettel en Monza ha permitido a Ferrari cumplir con las expectativas más básicas que los aficionados, la prensa y las voces autorizadas del paddock habían depositado sobre su rendimiento de cara a este fin de semana, aunque el italiano es consciente de que conformarse con un tercer puesto juega en contra de la filosofía de la estructura italiana, cada vez más devaluada ante la opinión pública de la Fórmula 1 ante las promesas incumplidas y los falsos cantos de sirena sobre su aspiración al Campeonato del Mundo.