Parece que Sebastian Vettel se va a librar, por ahora. El piloto de Ferrari está en boca de todo el mundo tras lo acontecido en el GP de México, en el que propinó varios insultos durante todo el fin de semana, y que remató con unas duras palabras hacia Charlie Whiting, director de carrera. El alemán se vio obligado a rectificar y pedir disculpas, incluso por escrito. Una maniobra que parece dar resultado, ya que no será sancionado.
Rectificar es de sabios, aunque posiblemente Sebastian Vettel ha llegado demasiado lejos. El piloto alemán, fruto de la frustración sufrida durante la carrera en el GP de México, soltó sapos y culebras en contra de la dirección de carrera. Charlie Whiting fue el foco de sus críticas, y tras la avalancha de reacciones que ha generado, Vettel no ha tenido más remedio que disculparse. Y no solo personalmente.
Sebastian Vettel traspasó el límite en el Gran Premio de México. El piloto alemán lleva unos meses más encendido de lo normal debido a la presión a la que es sometido por pilotar en Ferrari y no conseguir los éxitos que exigen al equipo de Maranello desde Italia. El tetracampeón fue aumentando paulatinamente los comentarios despectivos a los doblados con el paso de las carreras; pero en México cruzó una línea roja.
Max Verstappen cree que se hizo algo de justicia cuando la FIA decidió sancionar a Sebastian Vettel una vez terminada la carrera. A falta de tres vueltas para el final, el holandés de Red Bull se pasó de frenada en la curva 1 por la presión del piloto de Ferrari, pero no cedió su posición ya que no obtuvo la orden de Charlie Whiting, director de carrera de la FIA. Y en caso de que la recibiera, tenía tres vueltas para apartarse.
Maurizio Arrivabene insiste en que Sebastian Vettel se disculpó con Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, al término de la carrera y afirma que "está seguro" que no se volverá a repetir lo sucedido al final del Gran Premio de México. Vettel, frustrado porque Vertappen acortó la curva 1 y no cedió su posición, propinó una batería de insultos tanto para el piloto holandés de Red Bull como para Whiting.
Sebastian Vettel es el centro de las críticas tras el Gran Premio de México. El piloto alemán repartió insultos a sus rivales durante todo el fin de semana para terminar con una falta de respeto grave al director de carrera de la FIA, Charlie Whiting. El de Ferrari lanzó un 2¡Que te den!2 por partida doble, después de ver cómo Verstappen no le devolvía la posición tras acortar el circuito en la curva 1 en su lucha con Vettel.
Hace mucho tiempo que no veíamos un final de carrera tan apretado, con tanta emoción y tantos sobresaltos como el de México. El equipo Red Bull se vio perjudicado en un primer momento tras la sanción a Verstappen, pero beneficiado en última instancia cuando los comisarios decidieron penalizar a Sebastian Vettel, siendo Ricciardo el que finalmente ocupó el tercer cajón del podio.
El polémico final del Gran Premio de México afecta a todos los pilotos y los insultos de Vettel a Charlie Whiting fue la pregunta estrella. A Nico Hülkenberg le tocó opinar del suceso entre Max Verstappen, Daniel Ricciardo y el propio Vettel. Para el alemán de Force India, las críticas van en una dirección.
Vettel no consiguió el podio en pista, los despachos se lo otorgaron y los despachos se lo han vuelto a arrebatar. Tras un domingo con buen ritmo, Ferrari se marcha sin la tercera posición y envuelto en la polémica por la conducción y los insultos de Vettel. Räikkönen, en una carrera más tranquila, termina sexto tras protagonizar un ligero incidente adelantando a Hülkenberg.
Daniel Ricciardo ha acusado a Sebastian Vettel de comportamiento antideportivo tras el polémico incidente que ambos han protagonizado en el Gran Premio de México. Vettel, quien se estaba quejando airadamente por la radio después de que Verstappen cortara la trayectoria por el exterior de la primera curva, ha girado progresivamente su monoplaza hacia el interior de Ricciardo cuando ambos se encontraban en plena lucha por la cuarta posición.
[ÚLTIMA HORA] Vettel ha sido sancionado con diez segundos y dos puntos del carné por cambiar de trayectoria en frenada defendiéndose de Daniel Ricciardo. Cae a la quinta plaza, Ricciardo es tercero.
Sebastian Vettel ha protagonizado la polémica de la carrera después de su enfrentamiento en las últimas vueltas contra Max Verstappen, una lucha que ha superado las barreras de la pista y ha llegado incluso hasta dirección de carrera. Finalmente, el alemán ha sido tercero a pesar de cruzar cuarto la línea de meta.
Max Verstappen ha cargado duramente contra Sebastian Vettel tras los graves insultos que le ha emitido el piloto de Ferrari a través de la radio durante los compases finales del Gran Premio de México. Verstappen ha cortado la primera curva del circuito mientras trataba de mantener la tercera posición, aunque la FIA ha decidido imponerle una penalización de cinco segundos en respuesta a las airadas quejas que había transmitido Vettel a los ingenieros de Ferrari, exigiendo una dura reacción de los comisarios ante la evidencia de que el piloto holandés había ganado algunos segundos de ventaja para asegurarse el podio por detrás de ambos Mercedes.
Increíble lucha la vivida en los últimos metros del GP de México. Saltaron chispas entre Verstappen, Vettel y Ricciardo en la lucha por la tercera posición, que finalmente ha sido para el alemán de Ferrari. Una batalla encarnizada que tuvo como punto de inflexión el acortamiento del joven holandés de la primera curva, que le serviría para conservar la tercera plaza. Tras ello, Verstappen taponó a Vettel y provocó que Ricciardo llegara para tratar de arrebatar el cuarto puesto al de Ferrari.
Sebastian Vettel se declara culpable. El piloto de Ferrari entorpeció a Lewis Hamilton durante una vuelta lanzada del inglés en la Q2. Una acción por la que se pensó podría ser investigado y sancionado. Al final, ni una cosa ni otra, pero lo que sí es cierto es que el alemán confesó su error: "Lo hice, pero no tenía ni idea de que estaba viniendo, me avisaron demasiado tarde", dijo tras la clasificación.
Fernando Alonso pasará a la historia de la Fórmula 1 por sus innumerables hazañas y momentos de magia en pista con los que nos ha deleitado durante más de 20 años. Eso sí, fuera de ella, con su aura y carisma, ha sido capaz de llegar a dos generaciones diferentes de aficionados, los que le vieron ser campeón del mundo y los ahora hijos de estos que ya empiezan a engancharse a las carreras.
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