Durante la temporada pasada, Toro Rosso montó los motores Ferrari de 2015, lo que provocó un déficit de potencia y desarrollo y, por consiguiente, una pérdida progresiva de rendimiento respecto a sus rivales más directos.
La excelencia en una faceta de la vida es algo complicado, sea la que sea. Hacerlo en dos, es prácticamente imposible. Pero a veces hay conjunciones, talentos capaces de destacar en dos o más actividades. Uno de ellos fue Paul Frère: ingeniero, periodista y piloto.
Sebastian Vettel ha dado la bienvenida a la mayor permisividad por parte de los comisarios a la hora de aplicar penalizaciones. El piloto alemán tuvo sus más y sus menos con los directores de carrera durante la temporada pasada, sobre todo en el Gran Premio de México, por lo que no ha dudado en aplaudir la decisión tomada por la FIA.
Antonio Giovinazzi será el tercer piloto de Ferrari para la temporada 2017 de Fórmula 1 y hoy la Scuderia ha hecho pública la primera fotografía del italiano vestido con los colores de Maranello. Giovinazzi apoyará la labor de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, y previsiblemente obtendrá días de rodaje en alguna de las jornadas de entrenamientos postcarrera que hay previstas durante el calendario.
Ya se conocen las tasas que cada equipo deberá pagar para poder formar parte de la parrilla de 2017. Además, la FIA repartirá a cada equipo 5.790 euros por cada punto conseguido en el Mundial para el equipo campeón y 4.830 euros por punto para el resto de equipos, tal y como apunta el portal F1Today.net.
El nuevo Ferrari ha superado los crash-tests de la FIA y es apto para rodar en los primeros test de la temporada que tendrán lugar en Barcelona el próximo 27 de febrero, tal y como apunta la edición italiana del portal americano Motorsport.com.
El cese en las actividades de Manor pone en el mercado un gran número de nombres de técnicos e ingenieros que podrán trabajar de forma inmediata en otro equipo, debido a que no están en la obligación de cumplir el famoso ‘gardening’ - tiempo de espera que deben respetar antes de irse a otra escudería -.
Santander, el patrocinador de Ferrari, ha anunciado, este jueves, que el monoplaza de la Scuderia de este 2017 se llamará SF17-JB en honor a Jules Bianchi, un piloto predestinado para trabajar por y para el conjunto de Maranello, que perdió su vida en 2015, como consecuencia de un accidente durante un Gran Premio.
Y de incluir la 'maniobra' de Pascal Wehrlein hacia el equipo Sauber, entonces a tres bandas, como el billar francés, uno muy técnico y espectacular que necesita de un buen tino, alta precisión y mucho tacto a la hora de golpear las bolas sobre el verde tapete de la mesa de juego.
Antonio Giovinazzi rozó con los dedos el título 2016 de la GP2. Pierre Gasly fue el campeón, pero el italiano demostró velocidad y evolución en lo que fue su primer y único año en GP2. Para 2017 es tercer piloto de Ferrari y se prepara para subirse a un F1 de ser llamado para competir.
Chase Carey ve un potencial a la Fórmula 1 que no se ha explotado en los últimos años. Anoche, la noticia del 'despido' de Bernie Ecclestone como CEO de la F1 atizó al paddock y al mundo de la máxima categoría del automovilismo. Con los efectos aún disipándose, Carey cree que se pudo hacer más.
Bernie Ecclestone abandonó ayer la dirección de la Fórmula 1 y le sustituirá Chase Carey, propietario de Liberty Media. El británico finalizó su reinado en la F1, pero es aún, sin duda, la entidad viva que transformó la categoría reina y la llevó hasta la cima.
Valentino Rossi, actual piloto de MotoGP en la escudería Movistar Yamaha, asegura que no se arrepiente de su decisión de seguir en las motos. "Creo que tomé la decisión correcta", afirma el italiano.
Salo ve que Hamilton tendrá un 2017 fuerte. Tras perder el Mundial el año pasado, el británico vendrá, seguro, con las pilas cargadas para la temporada nueva. El finés tantea la posibilidad de que las ganas con las que afronte el tricampeón esta campaña hayan sido el motivo de retirada de Rosberg. ¿Podría el alemán haber soportado la tensión de batalla otro año más?
Los privilegios económicos de Ferrari están en peligro con la llegada de Liberty Media, que tiene intención de revisar el funcionamiento comercial de la categoría reina. Los de Maranello perciben 100 millones de dólares anuales –unos 93 millones de euros– por el hecho de ser el único equipo superviviente de la temporada inaugura (1950), pero eso podría dejar de ser así.
El futuro de Franco Colapinto en la Fórmula 1 sigue siendo incierto, a pesar de que ya se ha relacionado al joven argentino con el segundo asiento de Sauber. El piloto de Williams, sin tapujos –como de costumbre–, ha admitido que le "chupa un huevo" todas las preguntas que le han hecho sobre su futuro. Es más, insiste en que "no es algo que tenga en la cabeza ahora".
El Cupra Terramar es el nuevo SUV de la marca del Grupo Volkswagen y el de mayor tamaño de los que llevan propulsores de combustión. Se vende con unidades de gasolina, microhíbrido e híbridos enchufables, estos con hasta 120 kilómetros de autonomía eléctrica. El precio de lanzamiento es de 44.310 euros sin descuentos.
Red Bull le está dando a la Silly Season 2024 un giro que casi nadie se esperaba. La marca de bebidas energéticas ha vuelto a dejar claro que la continuidad de Sergio Pérez la próxima temporada no está garantizada y además, necesitan respuestas urgentes en su búsqueda del compañero de equipo idóneo para Max Verstappen.
El Ford Explorer es ahora un SUV compacto eléctrico que se vende con dos niveles de potencia que serán tres antes de que acabe el año. Nosotros hemos probado la versión que se espera que sea la más vendida, la intermedia con 286 caballos y una autonomía que puede llegar a superar los 600 kilómetros.
