GP DE ITALIA F1 2023

Ferrari lo fía todo a Monza

28 Ago 2023 - 20:29

Ferrari espera ser más competitiva en Monza, incluso apuntar a podio. La velocidad punta mostrada en Zandvoort parece dar pie a esta confianza.

Ferrari lo fía todo a Monza. Un buen resultado ante los tifosi haría que estos perdonaran muchas cosas. Pero no parece factible el pensar en un gran resultado en las circunstancias actuales. El tercer escalón del podio es algo que firmarían.

En Zandvoort, Ferrari tuvo problemas con su alerón trasero de máxima carga, que entraba en pérdida, y debieron decantarse por uno de menos carga. Este alerón permitió a Carlos Sainz tener la punta más elevada en carrera, pero sacrificando paso por curva, capacidad de aceleración, distancia de frenado.

En Monza pueden ir mejor, pero no hay la certeza, claro. Los rivales también optarán por la baja carga, así que las velocidades punta de ellos aumentarán, no habrá tanta diferencia.

Mientras en Maranello se aprestan a hacer un coche completamente nuevo para el próximo año. La decisión de abandonar su corriente aerodinámica actual, con los ‘canales excavados’ en la parte superior del pontón, dejará paso a pontones inspirados en el Red Bull y ello implicará cambiar las estructuras deformables de protección lateral de lugar… lo que conlleva un chasis nuevo, de ahí que Vasseur hable de un coche completamente nuevo.

Con el techo presupuestario, no hay posibilidad de desarrollar más el SF-23, tan sólo los ajustes imprescindibles. Si hay cosas nuevas en la parte final de temporada, puede ser que se trate de ‘experimentos’ cara a 2024.

En estas circunstancias cabe esperar de nuevo la secuencia ‘montaña rusa’ en los resultados. En algunos circuitos podrán ir muy bien, en otros no tanto. Un final de temporada complicado para Carlos Sainz y Charles Leclerc y en el que el sueño de ser segunda fuerza del campeonato parece sólo eso, un sueño… y quizás está más cercana la pesadilla de no ser siquiera la tercera fuerza.

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2 comentarios

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zarf1

28 Ago 2023 - 21:36

Ojalá les vaya bien en Monza y ofrecen un buen resultado a los Tifosis. Se merecen una alegría, aunque sea por su historia. En lineas generales a mi me da un poco de pena la situación de esta temporada. Ayer Carlos hizo lo que pudo, pero no pudo al final con un Pierre muy motivado (y eso que la primera parte de la carrera fue muy fuerte). Por su parte, el fin de semana de Charles para olvidar. A mi Charles me parece un buen piloto, pero no sé si está preparado para liderar (quizás aun le queda un poco para madurar como piloto). Deja unos destellos de velocidad increíbles, pero comete muchos fallos cuando el coche no es óptimo. Lástima que el año pasado el equipo estuviera tan mal, porque con un coche tan bueno en tantas citas fue muy sobresaliente en su pilotaje. Y por otro lado, con respecto a este año, con un coche más mediocre, lástima que lo hayan priorizado de tal manera frente a Carlos. Igual hoy estarían como tercer equipo en la clasificación de conductores.

kevf1

28 Ago 2023 - 20:40

Ferrari es un gran meme. Tienen que cambiar pilotos, estrategas, ingenieros y mecánicos.

Pilotos: Sainz es un buen piloto para liderar la clase media como hizo y bordó en Mclaren, pero como primera espada en un equipo top le falta todavía un puntito para ser campeón, le falta un poco para llegar al nivel de Hamilton, Fernando y Verstappen. Leclerc muy mal, en 2021 le ganó Sainz y este año para quedar por delante de Sainz tienen que fastidiar las estrategias de carlos. Muy sobrevalorado y comete muchos fallos que se vieron el año pasado que si quieres ser campeón no puedes cometer fallos, ni llorar para que le fastidien las estrategias a Carlos.

Estrategas y mecánicos: Sin palabras. Si hablo me banean el comentario.

Ingenieros: Ferrari lleva años sufriendo un problema de desarrollo. Muchas veces empiezan bien como 2013, 2018 o 2022 con coches que pueden pelear las carreras, pero se desinflan en desarrollo durante la temporada, siendo un patrón que se repite.

No pudieron con un Alpine en Zandvort y Sainz gracias que tuvo el día bueno y el circuito daba pie a las defensas, porque en Spa o Monza Hamilton le pasa sin oposición.