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F1

Día 4 - Test pretemporada

Ferrari convence; Mercedes falla y más problemas para Toro Rosso

La Scuderia termina la primera semana primera y como único equipo sin problemas
Mercedes sufre el primer fallo de fiabilidad con un problema eléctrico en el W08
Toro Rosso solo completa una vuelta y rompe el tercer motor de la semana
McLaren dedica el día a comprobaciones aerodinámicas pero sus tiempos no convencen
Pirelli riega el asfalto para probar las gomas de lluvia y los equipos no lo aprovechan
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Martí Muñoz y Jordi Angrill | Circuit de Barcelona-Catalunya
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02 Mar 2017 - 18:03

Ferrari sigue en forma tras la primera semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya. La Scuderia es el único equipo de la parrilla que no ha sufrido un solo fallo de fiabilidad en los cuatro días de pruebas. Además, el coche no solo es fiable, sino que también promete en cuanto a su competitividad.

>> Análisis técnico del día 4 de test F1 en Barcelona

>> Minuto a minuto del día 4 de tests F1 en Barcelona

>> Análisis del trabajo de los equipos del día 4 de tests F1 en Barcelona

Kimi Räikkönen ha sido el encargado de pilotar el SF70-H hoy y ha marcado el mejor tiempo del día con un 1'20"872 con neumáticos blandos. Las tandas largas del bólido rojo también son muy fuertes, sin nada que envidiar a Mercedes. El equipo alemán ha vivido el primer percance mecánico de la pretemporada esta mañana cuando el W08 ha sufrido un problema eléctrico que ha dejado a Lewis Hamilton sin la oportunidad de probar.

Valtteri Bottas sí que ha rodado por la tarde y ha podido compensar en cierta manera la falta de kilometraje de la mañana; pero en Mercedes no han buscado tiempos: 1'23"443 para el piloto finés con gomas blandas. Quien parece cada día un poco más fuerte es Red Bull. Max Verstappen ha sido el segundo hombre más rápido del día con un 1'21"769 y también neumáticos blandos.

Galería de fotos - día 4 test F1 Barcelona

GALERÍA FOTOS: Todas las imágenes del día 4 de test F1 en Barcelona

Sin embargo, el motor Renault sigue con problemas. La escudería de Milton Keynes ha perdido tiempo en pista por un problema con los escapes del motor. Pero la situación ha sido peor en Toro Rosso. Un fallo en el motor del STR12 solo ha permitido a Daniil Kvyat rodar una vuelta y Carlos Sainz no ha podido ni pilotar. El equipo de Faenza ya ha usado tres motores esta semana.

La situación no es mucho mejor en McLaren-Honda. Si bien hoy también han podido rodar con normalidad, el MCL32 no parece el coche más competitivo de la parrilla. A estas alturas los equipos aún no buscan rendimiento ni aprietan el motor, pero lo cierto es que Stoffel Vandoorne ha marcado un 1'22"576 con ultrablandos y no está cerca de la parte delantera de la parrilla. La escudería de Woking ha dedicado gran parte del día a comprobaciones aerodinámicas con sensores y parafina. 

Hoy Pirelli ha mojado la pista del Circuit de Barcelona-Catalunya a primera hora de la mañana y de la tarde -tras las quejas de los pilotos y los equipos sobre el rendimiento de los neumáticos de lluvia en el GP de Brasil- pero ha sido un poco sorprendente que las escuderías no aprovecharan la ocasión para probar dichas gomas. Además, las condiciones climatológicas de calor tampoco permitieron que la pista se mantuviera húmeda durante mucho rato. 

La Fórmula 1 tomará un descanso de cuatro días antes de afrontar la segunda y última semana de tests en el Circuit de Barcelona-Catalunya del 7 al 10 de marzo. Muchos equipos y pilotos afirman que durante la primera semana tratan de hacer comprobaciones sobre el funcionamiento de sus respectivos monoplazas para luego buscar el rendimiento en la segunda semana. SoyMotor.com volverá a estar en el trazado catalán para contar a través de nuestro directo y de nuestro audio en Youtube todo lo que suceda en la pista. 

 

TIEMPOS - DÍA 4 BARCELONA:

POSICIÓN PILOTO EQUIPO TIEMPOS VUELTAS COMPUESTO
1 Kimi Räikkönen Ferrari 1'20"872 93 Blando
2 Max Verstappen Red Bull 1'21"769 85 Blando
3 Joylon Palmer Renault 1'21"778 39 Blando
4 Romain Grosjean Haas 1'22"309 118 Medio
5 Antonio Giovinazzi Sauber 1'22"401 84 Ultrablando
6 Sergio Pérez Force India 1'22"534 82 Superblando
7 Stoffel Vandoorne  McLaren 1'22"576 67 Ultrablando
8 Valtteri Bottas Mercedes 1'23"443 68 Blando
9 Nico Hülkenberg Renault 1'24"974 51 Blando
10 Daniil Kvyat Toro Rosso - 1 -
11 Carlos Sainz Toro Rosso - 0 -

 

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115 comentarios
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jose.m.a
02 Mar 2017 - 16:12
#16

Mucha critica hacia honda, pero parece que renault va aun peor, por lo menos Mclr estan rodando, los motores renault parados ¡¡¡

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Ferschumacher
02 Mar 2017 - 15:20
#15
#2 Usando el superblando en stints cortos y Mclaren es incapaz de bajar a 22, dios, como se puede hacer ... Ver comentario
Hasta que porfin veo alguien realista y con los ojos bien llenos de realidad y hartazgo, ALO a Mecedes en 2018 ya¡¡¡. Al carajo Mclata y sus japos...
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Alfavuelve
02 Mar 2017 - 15:10
#14
#8 @#6 Obviamente no me hago ingeniero porque no estudie para ingeniero, y eso no me impide criticar el ... Ver comentario
Comprendo lo que estás diciendo y de donde lo dices, pero tengo una hipótesis de lo que puede estar pasando y por que les cuesta tanto. A los japos este sistema de no permitir pruebas para bajar costos y equipar (al menos en el plano teórico) a ellos los "mata". Ellos funcionan a prueba y error, a diferencia de los europeos son más habilidosos para hacer un plan de trabajo, armar algo y que funcione, son más finos con estas normas tan exigentes y restictivas, por eso los japos siempre están a la zaga......
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Manchego
02 Mar 2017 - 15:05
#12
#9 @#7 No estoy tan de acuerdo. Pirelli es responsable de ofrecer buenos neumáticos para lluvia. Pero, ... Ver comentario
Es que Pirelli no es capaz de probar sus neumáticos de lluvia por si solos, que necesitan de la ayuda de los equipos para probarlos?? Hay bancos de prueba para neumáticos de calle en los cuales se hacen estos tipos de estudios, incluso te dicen los dB que producen al rodar por calzada. Como digo una puesta en escena. Aunque respeto tu opinión.
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MouseMan79
02 Mar 2017 - 14:52
#11

VAYA DESPILFARRO DE AGUA. ES REALMENTE INDIGNANTE QUE SE CONSIENTE TAL DESPILFARRO.

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JaimeGSR
02 Mar 2017 - 14:48
#10

No creo que si fuese sauber la que se hubiese perdido por averia el regado del circuito le regasen otra vez por la tarde

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Lanakin
02 Mar 2017 - 14:28
#9
#7 @#5 @#3 Es pirelli la que tiene que proporcionar neumáticos decentes para la lluvia. Esto es una pu ... Ver comentario
No estoy tan de acuerdo. Pirelli es responsable de ofrecer buenos neumáticos para lluvia. Pero, siempre hay un pero. Los equipos, salvo Mercedes, Ferrari y Red Bull no quisieron probar el año pasado con autos adaptados. O sea que no es culpa solo de Pirelli. Con el tema de los regadores, no se el costo de instalación, pero por lo menos que no sean tan cachafaces de tirarle agua con camiones. hubieran hecho un par de días de practica en Paul Ricard que si puede simular la lluvia. Insisto: No parece Formula 1.
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CANLE
02 Mar 2017 - 14:22
#8
#6 @#2 Compañero creo que estas dolido por que Alonso no esta este año en Mercedes. Fernando JAMAS ir ... Ver comentario
Obviamente no me hago ingeniero porque no estudie para ingeniero, y eso no me impide criticar el trabajo que han hecho los japoneses, una farsa!! es como si cada ciudadano tuviese que hacer la carrera de politico para criticar a los que mandan! Y ya se que digo tacos pero es que lo de Honda es inadmisible , yo ya no pedia que estuvieran por delante, aceptaba que estariamos por detras, pero si aun no han logrado alcanzar los 960 cv de Mercedes del año pasado y en que se supone que han estado pensando durante tooodo el 2016 y las vacaciones? en aumentar la potencia 20 cv? eso es basura para la nueva normativa!!
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Manchego
02 Mar 2017 - 14:17
#7
#5 @#3 me pareció una falta de logística descomunal, era más práctico y económico hubicar expansor ... Ver comentario
#3 A nadie le parece insólito que pierdan un día completo de prácticas simulando lluvia de esta mane ... Ver comentario
Es pirelli la que tiene que proporcionar neumáticos decentes para la lluvia. Esto es una puesta en escena para cubrirse las espaldas el día que diluvie en un gran premio, y poder decir que pirelli probó los neumáticos de lluvia en los test de Barcelona. Para mi el único culpable es Pirelli, que no son capaces de diseñar un neumático de lluvia con todos los años que lleva en la F1.
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Manchego
02 Mar 2017 - 14:07
#6
#2 Usando el superblando en stints cortos y Mclaren es incapaz de bajar a 22, dios, como se puede hacer ... Ver comentario
Compañero creo que estas dolido por que Alonso no esta este año en Mercedes. Fernando JAMAS irá a Mercedes mientras este HMT. Mercedes no quiere sufrir un enfrentamiento dentro del equipo. Si realmente Mercedes quisiera Alonso en sus filas, Alonso ya lo estaría. Además, es HMT el que no quiere Alonso como compañero. Ves pensando en que como no le den un coche competitivo Alonso durante esta temporada, dejará la F1 a final de esta. Cuando dices "Yo ya lo veía venir.... con el size 0,dije... que motor decente va a caber ahí? ya lo veía venir y no dije nada espere...." Si tan claro lo veías porque no te haces ingeniero mecánico y nos deleitas con tus ideas. Con esto te quiero decir que no es fácil hacer un motor, y te recuerdo que han creado un motor nuevo desde 0. Cuando veo tus comentarios solo puedo leer: joder, vergüenza, mierda, joder... Por favor cuida esas expresiones, si queremos un deporte limpio. Gracias.Sin acritud.
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Marval
02 Mar 2017 - 14:04
#5
#3 A nadie le parece insólito que pierdan un día completo de prácticas simulando lluvia de esta mane ... Ver comentario
me pareció una falta de logística descomunal, era más práctico y económico hubicar expansores a lo largo del circuito para simular una lluvia constante y no una pista que se seca, incluso más económico y le quedaba al circuito el material de trabajo para futuras pruebas. La falla es del circuito indudablemente.
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Marval
02 Mar 2017 - 13:59
#4
#2 Usando el superblando en stints cortos y Mclaren es incapaz de bajar a 22, dios, como se puede hacer ... Ver comentario
obviamente can a bajas RPM aunque es igual para todos, ya se sacarán mayor conclusión el próximo lunes con el motor que usarán en Australia.
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Lanakin
02 Mar 2017 - 13:55
#3

A nadie le parece insólito que pierdan un día completo de prácticas simulando lluvia de esta manera? No pueden humedecer la pista con camiones regadores, es una ridiculez. Realmente parece una prueba de lluvia de una categoría zonal, no la Formula 1. Y otra cosa... que después no se quejen los equipos cuando se encuentren con lluvia real y empiecen a "cacarear" que en esas condiciones no se puede correr.

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CANLE
02 Mar 2017 - 13:34
#2

Usando el superblando en stints cortos y Mclaren es incapaz de bajar a 22, dios, como se puede hacer un motor tan malo y presentarlo sin que te de verguenza!
Y los alonsistas optimistas sois un atajo de inocentes soñadores, pasa el tiempo y no aprendeis joder!!
Quiero que Alonso vea nuestro descontento y empiece a preparar su contrato con Mercedes para 2018 desde ya!!!
Yo ya lo veia venir.... con el size 0,dije... que motor decente va a caber ahi? ya lo veia venir y no dije nadaaa espere.... pacientemente y ahora bravofernando y toda esa basura quieren venderme que Honda se guarda algo bajo la manga y una mierda!!
No se guardan nada, alquien cree que en el momento de desesperacion por el que pasa MH si pudieran no se marcarian un 1,19 o 1,20?! simplemente es que no son capaces joder, y el silencio de Alonso lo confirma!

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F.52
02 Mar 2017 - 13:09
#1

1 Räikkönen Ferrari SF70-H 1:22.305 Soft 45 PIT
2 Grosjean Haas F1 VF-17 1:22.739 +0.434 SuperSoft 48
3 Vandoorne McLaren MCL32 1:23.918 +1.613 UltraSoft 34
4 Verstappen Red Bull Racing RB13 1:23.920 +1.615 Medium 43 PIT
5 Perez Force India VJM10 1:24.893 +2.588 Soft 25 PIT
6 Hülkenberg Renault RS17 1:24.974 +2.669 Soft 51 PIT
7 Giovinazzi Sauber C36 1:25.037 +2.732 Soft 37 PIT
8 Bottas Mercedes W08 1:36.512 +14.207 Soft 8
9 Kvyat Toro Rosso STR12 no time Wet 1 PIT
10 Sainz jr Toro Rosso STR12 no time Medium 0 PIT
11 Palmer Renault RS17 no time Medium 0 PIT
12 Massa Williams FW40 no time Wet 0 PIT

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