Fernando Alonso, el piloto más comercial de la parrilla en 2015

Alonso también lideró la clasificación en 2014 gracias a unos datos rompedores de influencia dentro del deporte. En España le conoce el 98% de la población, de los cuales un 88% le ve como una buena imagen de marca, y un 83% afirma tener "confianza" en el bicampeón mundial, aterrizado recientemente en la estructura del equipo McLaren.

En esta ocasión, el asturiano goza de un 89,6% de reconocimiento mediático en la Fórmula 1, superando a su antiguo compañero de equipo, Felipe Massa, por apenas unas décimas. El brasileño vuelve a ser el segundo piloto mejor situado en el barómetro del márketing, esta vez por delante de Sebastian Vettel, quien salta al tercer puesto en favor de Lewis Hamilton.

El caso del británico es uno de los más particulares, y es que el hecho de haberse proclamado bicampeón del mundo en 2014 ha incrementado su impacto mediático como imagen promocional en más de un 2%. Además, su mayor interacción con los aficionados en las redes sociales le permite asentarse en la clasificación con un 83,68%, cuatro puntos por encima de Jenson Button, quinto con un 79,62%.

Por otro lado, el incremento de la exposición mediática de Daniel Ricciardo durante el pasado año le sitúa en séptima posición, justo detrás de Nico Rosberg, cuyas aspiraciones al campeonato le han convertido como una de las figuras más promocionales y comerciales de la parrilla actual. Pese a su extrema juventud, Max Verstappen ocupa el octavo lugar, mientras que Romain Grosjean y Sergio Pérez son los novenos y décimos más ‘vendibles’ de la F1 actual, respectivamente.

"Ha habido cambios en términos del personal de los equipos durante la pretemporada, y mientras que hay algunas modificaciones en el ranking de los diez primeros pilotos, es importante ver cómo están reaccionando las marcas a las alineaciones del 2015", ha indicado Nigel Geach, vicepresidente de Repucom.

"Estamos viendo un nivel en aumento de marcas de consumo que se han visto involucradas en la Fórmula 1 en 2015. Son ellos los que más se benefician del carácter comercial de los pilotos. Algunos patrocinadores centrados en el consumo incluyen el de CNN con McLaren-Honda, el contrato de Hugo Boss con Mercedes AMG, y los acuerdos de Williams con Hackett, Unilever y Rexona", apunta.

Geach confirma que Alonso es una de las figuras más atractivas para las principales marcas de consumo involucradas en la F1, e incluso no descarta que la relevacia del asturiano siga creciendo a lo largo de los próximos años mientras se muestre como un piloto competitivo sobre el asfalto.

"Obviamente, las marcas de consumo van a donde están los pilotos líderes, y con el dominio del perfil de Alonso fuera del asfalto, una buena primera temporada en McLaren podría situarle a una distancia aún mayor que el resto", reconoce Geach, insistiendo en que la fiabilidad del MP4-30 o el accidente que sufrió en Barcelona pueden llegar a espantar ciertos patrocinadores vinculados estrechamente al bicampeón.