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El expiloto de Fórmula 1 Felipe Massa ha comparado a Max Verstappen y Lando Norris, dos hombres que este año han luchado por un título que, si todo va según lo previsto, se acabará llevando el neerlandés. El de São Paulo tiene una opinión muy clara al respecto, y es que "Max es el número uno" en términos de agresividad en pista y mentalidad ganadora.

El título de 2008 y Felipe Massa, Felipe Massa y el título de 2008. Es una historia de no acabar. Ahora, el de São Paulo ha sido claro y conciso a la hora de hablar –de nuevo– de su lucha en los tribunales por conseguir el título de 2008. El brasileño ha reconocido, no obstante, que sus esfuerzos no van en contra de Lewis Hamilton, que se convirtió en campeón por primera vez ese año, sino que se trata de una pelea "por sus derechos". Y ha subrayado que no tiene pensado renunciar a ellos. 

Felipe Massa ha ofrecido una actualización sobre el estado de su 'batalla legal' contra la Fórmula 1 por el Mundial de 2008 y el polémico 'crashgate' del Gran Premio de Singapur. El de São Paulo sigue luchando para que "se haga justicia" y espera que la situación "termine pronto", pues admite que "no es fácil y es muy costoso".

Kevin Magnussen será sustituido por Oliver Bearman en el GP de Azerbaiyán este próximo fin de semana. Ni lesión, ni 'descabalgado sobre la marcha', sino suspendido por la FIA, que lo ha sancionado con un Gran Premio al haber perdido todos los puntos de su 'carnet'.

Felipe Massa recuerda lo duro que fue para él perder la victoria en el GP de Alemania 2010. El brasileño remarca lo cerca que estuvo de ganar aquella carrera, exactamente en el primer aniversario de su brutal accidente en Hungría. Considera ese 25 de julio como uno de los días más duros de su vida.

Felipe Massa ha revelado que durante su etapa en Ferrari, sufrió mucho más como compañero de equipo de Fernando Alonso que de Michael Schumacher. El brasileño supo entender su condición de piloto en ascenso con el káiser al otro lado del garaje, pero cuando el asturiano llegó a la Scuderia cuatro años después, lo pasó peor.

Max Verstappen ha vuelto a plasmar su superioridad en pista. El neerlandés, que ha ganado siete de las primeras once carreras del año, lleva una ventaja de 119 puntos con respecto a su compañero de equipo. Una distancia entre miembros de la misma escudería que sólo es superada, en los últimos años, por Fernando Alonso contra Felippe Massa, en 2012. 

Felipe Massa ha reaparecido en el ePrix de Sao Paulo y ha tenido la oportunidad de hablar sobre la demanda que ha presentado por el 'Crashgate'. El brasileño ha reconocido que no quiere hablar del tema, pues ya está en manos de la justicia, pero insiste en que hay "todas las posibilidades de ganarlo". 

Felipe Massa estará, en principio, en el ePrix de Sao Paulo. Será la primera vez que el brasileño se ponga 'bajo el foco' después de presentar la demanda contra la FOM, la FIA y Bernie Ecclestone por el 'crashgate'. 

Rob Smedley, el que fuera ingeniero de pista de Felipe Massa en 2008, el año del ‘crashgate’, acepta el resultado del campeonato. De todas formas, también cree que “si alguien no está conforme, es muy libre de reclamar”, tal y como lo ha hecho el piloto, que ha elevado el caso a los tribunales. 

Bernie Ecclestone se ha pronunciado sobre la reciente demanda que ha presentado Felipe Massa por el Crashgate. El que fuera máximo mandatario de la Fórmula 1 ha admitido que, si el ex piloto le hubiese preguntado, también le habría dicho que "lo correcto" era dejar el caso en manos de un juez. 

Felipe Massa ha dado un paso más en su demanda contra el 'Crashgate' y después de meses de espera, el brasileño ha decidido elevar el caso a los tribunales. El caso ya está en manos de la justicia británica y la FIA, la FOM y Bernie Ecclestone están implicados.

Rob Smedley era una de las personas más cercanas a Felipe Massa, pues era su ingeniero de pista en Ferrari, y estuvo con él en el 'polémico' Mundial de 2008, que el brasileño terminó perdiendo. Años después continúan insistiendo en lo 'extraño' –a su juicio– de aquel final, y el ingeniero ha reconocido el "derecho" del piloto a emprender acciones legales. Él, que lo vivió desde el box de Ferrari, ha admitido que vio algo 'extraño' y que, después de ver varias veces la repetición del accidente de Nelson Piquet Jr., "entendí lo que había pasado".

Felipe Massa considera que el problema en Ferrari no está en los pilotos, sino en el rendimiento del coche. A juicio del brasileño, en Maranello sólo necesitan un monoplaza competitivo, pues sus dos pilotos tienen calidad suficiente como para luchar por el título. Sin embargo, no pueden hacerlo si hay otras escuderías que ganan velocidad y fiabilidad. 

Jean Todt ha sido muy claro y ha respaldado las declaraciones de Felipe Massa con respecto al Gran Premio de Singapur 2008. El brasileño considera que los resultados de la carrera no deberían haberse confirmado, y ahora ha sido el expresidente de la FIA el que lo ha ratificado. A su juicio, la cita debería haberse anulado en el momento en el que surgieron las primeras sospechas de irregularidad.