Sergio Pérez se quedó sin podio en Imola por una mala decisión estratégica de Racing Point. El equipo pensó que el mexicano iba a tener dificultades para calentar el neumático duro en la resalida tras el coche de seguridad y le llamaron para montar el blando. La decisión les hizo perder la tercera posición. No obstante, el director técnico de la escudería, Andrew Green, se justifica.
La segunda carrera que se celebraba en Austria, esta vez con la denominación de Estiria, trajo una carrera mucho más real, basada en el ritmo y en la estrategia pura de gestión de neumático, al no tener interrupciones por coche de seguridad más allá del primer giro. Unas condiciones que mostraron un Mercedes superior pero no a años luz del Red Bull de Verstappen, que les tuvo bajo presión a lo largo de toda la carrera. Lando Norris también fue el protagonista, junto a Sergio Pérez, artífices de dos grandes remontadas que les dejaron en quinta y sexta posición.
Valtteri Bottas ha conseguido la primera Pole de la temporada en el circuito Red Bull Ring y saldrá primero en una carrera en la que Pirelli recomienda ir a una parada.
Carlos Sainz asegura que la de Brasil fue la mejor carrera de su vida. El español protagonizó una gran remontada desde el último puesto hasta ganarse una plaza en el podio.
En Brasil veíamos que iba a ver una carrera con diferentes opciones estratégicas y que iban a jugar una gran importancia en la prueba y así fue. Las mayores temperaturas en la pista provocaron que los neumáticos se degradaran con mayor facilidad y la mayoría de los equipos optaron por hacer dos paradas con dos tandas con el neumático blando y sin casi ver el uso del duro, ya que su rendimiento era muy pobre. Pero lo más importante en esta carrera llegó tras el abandono de Valtteri Bottas en la vuelta 53, que provocó el primer coche de seguridad y con ello redujo las diferencias entre los pilotos. Max Verstappen decidió entrar en boxes y poner un blando para la parte final, mientras que Hamilton buscó mantenerse en pista con la goma media, lo que le dejó sin opciones de victoria, tras haber estado peleando con el piloto de Red Bull durante toda la carrera, separados por dos segundos. Después del coche de seguridad, los Ferrari se juntaron, se tocaron y abandonaron los dos, tras ver que Sebastian Vettel no podía superar a Alex Albon. Con todos estos incidentes, Verstappen se hizo con la victoria, Pierre Gasly fue segundo, tras aprovechar un toque entre Albon y Lewis Hamilton y Carlos Sainz completó una gran carrera que en la que logró su primer podio en Fórmula 1 tras salir desde la última posición y completar la carrera con una parada.
McLaren se vio obligado a parar a Carlos Sainz más tarde de lo previsto por el unsafe release de Lando Norris. El problema que tuvieron con el británico en boxes retrasó la parada del español.
Mercedes ha sido capaz de conseguir dar la vuelta a una complicada situación en Suzuka, marcada por la primera línea de Ferrari en la clasificación, gracias a una gran salida de Valtteri Bottas y a un buen trabajo en la estrategia. Ferrari, en una carrera que tenían muy de cara, sólo pudo retener la segunda plaza con Sebastian Vettel tras 'perder' a Charles Leclerc. Carlos Sainz lideró la zona media una vez más para llevar a su McLaren a la quinta posición final.
Jenson Button ha cuestionado el acuerdo que tenían los dos pilotos de Ferrari antes de la carrera de Rusia. Éste consistía en que Charles Leclerc le daba rebufo a Sebastian Vettel para adelantar a Lewis Hamilton y después, el alemán debía cederle el liderazgo al monegasco, algo en lo que el tetracampeón desobedeció.
Contra todo pronóstico, Mercedes consiguió un doblete en el Gran Premio de Rusia. Toto Wolff, jefe del equipo, ha sido crítico y ha reconocido que no fueron los más rápidos. Además, destaca que tienen que seguir trabajando para volver a los niveles de rendimiento de hace algunas carreras.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, ha explicado que habían planeado que Leclerc le diera rebufo a Vettel con el fin de poder tener a los dos coches en las dos primeras posiciones tras la primera curva.
Pirelli cree que la lucha de estrategia entre Ferrari y Mercedes será la mayor clave del GP de Rusia 2019. La marca suministradora oficial de neumáticos de Fórmula 1 anticipa que los equipos optarán por una sola parada en Sochi.
Sebastian Vettel entendió perfectamente la actitud de Charles Leclerc el pasado domingo en el GP de Singapur. El alemán piensa que cualquier deportista reaccionaría de la misma forma que lo hizo el monegasco en caso de ser víctima de un undercut de su propio compañero de equipo.
La Scuderia apuesta fuerte para lo que queda de temporada, por lo que se presentó por tierras asiáticas con actualizaciones en su SF90. Es evidente que con ello tratan de no perder la oportunidad, de seguir siendo competitivos al máximo ante su gran rival, Mercedes. "La llegada de estas dos victorias consecutivas ha sido una buena sensación para el equipo y para nuestros tifosi, pero en realidad esos triunfos ya han quedado atrás", declaraba Mattia Binotto, para luego confirmar las mejoras en su monoplaza para Singapur, ya que el coche debe avanzar carrera a carrera. "Traemos algunas piezas nuevas, como parte de nuestro gran esfuerzo por cerrar la brecha con la competencia, en una pista que presenta numerosas curvas, la mayoría de ellas de baja velocidad", confesaba el director de Ferrari, antes de ponerse sus coches a rodar sobre el trazado del Maria Bay.
Pat Symonds, la mano derecha de Ross Brawn en la dirección de la Fórmula 1, ha alertado de la poca posibilidad de que se vean undercuts este fin de semana en Rusia.
Robert Kubica ha desvelado que participó en el Gran Premio de Singapur con una lesión en el hombro izquierdo. El polaco afirma que estuvo a punto de perderse la carrera debido al dolor.
Carlos Sainz ha sido el invitado de hoy en el programa 'El Hormiguero' y en él ha hablado de su futuro. El piloto madrileño ha dejado claro que todavía no tiene equipo para la próxima temporada, pero tiene "varias opciones encima de la mesa". Sainz es uno de los principales activos del mercado de fichajes para la próxima temporada y él es consciente de ello, por eso quiere tomar la decisión adecuada y adelanta que la tomará pronto.
Sorpresa importante de Opel con el nuevo SUV Frontera, que sitúa su precio promocional en un lugar muy competitivo para un coche amplio, de calidad y con motores con etiquetas eco y cero.
Fernando Alonso ha hablado sobre el momento de su retirada. Aunque todavía no le pone fecha, todavía recuerda cuando en 2018 decidió poner, punto –y aparte– a su etapa en Fórmula 1. O, al menos, eso es lo que él pensaba. "Dije adiós pensando que era suficiente", ha afirmado. "Descubrí que, incluso cuando decidí parar, no podía", ha continuado.
Ford se ha pasado el juego con este Mustang: el GT3 'de calle' más potente y que ha hecho que haya cola para comprar un Mustang de ¡400.000 euros!
