F1

GP BÁREIN F1 2023

"Esto es sólo el principio" para Lawrence Stroll, que quiere llevar a Aston Martin a lo más alto

Stroll y Alonso en Baréin.
Stroll y Alonso en Baréin.
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07 Mar 2023 - 07:45

“¡Y esto es sólo el inicio!” Lo dijo el hombre más feliz de Aston Martin en Baréin. No era Fernando Alonso, tampoco Lance Stroll o Dan Fallows, el director técnico, ni Mike Krack, el jefe de equipo. Era Lawrence Stroll, el propietario del equipo, el gran amigo de Toto Wolff.

“Hace un par de años dije que necesitaríamos cinco temporadas para estar luchando por el título. Tenemos una visión y un proyecto que nos llevarán a ganar. Este ha sido sólo el primer paso del largo camino. No quiero marcarme plazos, pero vamos a dar lo mejor de nosotros. Pienso que hemos demostrado lo que podemos hacer”, dijo al finalizar el Gran Premio.

Cuando Lawrence Stroll se hizo con los despojos de Force India y lo rebautizó como Racing Point primero y Aston Martin hace tres años ya tenía en marcha su sueño. No era un equipo para su hijo, sino ‘su propio equipo’, ese que Frank Williams le negó. Los años pasados en Williams le enseñaron mucho, su amigo Toto Wolff seguro que le dio sabios consejos. Quiso invertir en el equipo, pero no encontró receptividad en Frank y Claire; estos querían conservar el control y Stroll estaba convencido que ambos pertenecían a la concepción pasada de la Fórmula 1.

Primero aprendió y luego puso en marcha su propio ‘plan’ con Aston Martin. No era el famoso ‘El Plan’ de Fernando Alonso, pero sí una decisión firme de mejorar. Y eso pasaba por dos aspectos: tener a los mejores, dotarlos de herramientas y tener un piloto campeón, primero Vettel, ahora Alonso.

En Silverstone crece la nueva factoría Aston Martin F1, ha llegado gente con experiencia que viene de los mejores equipos, Red Bull incluido. Y la inversión está comenzando a dar sus frutos, antes incluso de que se complete la modernización de su arsenal.

“Hemos hecho cambios significativos en la estructura. Hemos pasado de 400 a 750 personas en la fábrica. La nueva fábrica está creciendo y est-a próxima a su finalización”, señala ambicioso.

Pero también mira el corto plazo, especialmente ahora que sabe que disponen de un coche competitivo. “El coche de Baréin es sólo el inicio. Vamos a mejorar y tendremos un intenso programa de test CFD y túnel de viento”, señala convencido.

Horner y Marko creen que el AMR23 se inspira “un poco demasiado en el Red Bull”. Lewis Hamilton ha señalado que es “medio Mercedes y nos gana”. En Alpine sospechan que se ha inspirado en ellos en algún detalle. En cualquier caso, si ha conseguir aunar lo mejor de cada coche y hacerlo funcionar el conjunto, hay que otorgarle un gran mérito. No es nada sencillo de hacer.

48 comentarios
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07 Mar 2023 - 12:51
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#19 @#18 RBR nunca ha sido cliente y la única época en que lo fue 2015 -218 fue una pesadilla Ver comentario
Temporada 2012: RB8 motorizado por...RENAULT Temporada 2013: RB9 motorizado por...RENAULT Si esto no es ser 'cliente', no sé que puede serlo Así que, los primeros campeonatos de RB se los puede agradecer a ser equipo cliente de Renault
coemas9
07 Mar 2023 - 12:48
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#14 Todos sabemos que es una copia..se dice y no pasa nada..tampoco van a ir a mucho más..en unas cuant ... Ver comentario
[Editado por la Administración SoyMotor.com]
07 Mar 2023 - 12:47
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#19 @#18 RBR nunca ha sido cliente y la única época en que lo fue 2015 -218 fue una pesadilla Ver comentario
Entonce, ya no fue NUNCA. De hecho, el primer mundial de RB lo ganó en 2010 motorizado por.....tachááááán: RENAULT 2011 : con motor INFINITY o sea, REANULT seguimos?
07 Mar 2023 - 12:23
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#14 Todos sabemos que es una copia..se dice y no pasa nada..tampoco van a ir a mucho más..en unas cuant ... Ver comentario
JAJAJAJA no te cansas de hacer el ridículo?
07 Mar 2023 - 12:19
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Que Alpine dice qué? Puajhaahah Vaya panda de imbéciles

Default user picture
07 Mar 2023 - 12:18
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#17 Nunca un equipo será campeón siendo cliente de otro. Ver comentario
Ya ha sucedido en el pasado.
The Mechanic
07 Mar 2023 - 11:58
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#21 @#19 Me he perdido, RB es fabricante? Que yo sepa siempre ha dependido de Renault, Honda, etc pero s ... Ver comentario
No los fabrica, pero si eres socio del motorista y trabajás como si fuera un solo equipo, es lo mismo que Ferrari..
07 Mar 2023 - 11:51
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#19 @#18 RBR nunca ha sido cliente y la única época en que lo fue 2015 -218 fue una pesadilla Ver comentario
Me he perdido, RB es fabricante? Que yo sepa siempre ha dependido de Renault, Honda, etc pero si tú dices lo contrario no será cliente de nadie.
The Mechanic
07 Mar 2023 - 11:49
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#18 @#17 Ejemmm RedBull sin ir más lejos Ver comentario
encima AM es dependiente de Mercedes, suspensiónes, motor, cambio, túnel de viento..El enemigo en casa 😁😁
The Mechanic
07 Mar 2023 - 11:46
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#18 @#17 Ejemmm RedBull sin ir más lejos Ver comentario
RBR nunca ha sido cliente y la única época en que lo fue 2015 -218 fue una pesadilla
07 Mar 2023 - 11:42
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#17 Nunca un equipo será campeón siendo cliente de otro. Ver comentario
Ejemmm RedBull sin ir más lejos
07 Mar 2023 - 11:34
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Nunca un equipo será campeón siendo cliente de otro.

07 Mar 2023 - 11:24
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#14 Todos sabemos que es una copia..se dice y no pasa nada..tampoco van a ir a mucho más..en unas cuant ... Ver comentario
Te pese lo que te pese... ¡¡¡ NO ES UNA COPIA DE RB !!! AM ha realizado una convergencia de conceptos que han sido válidos en otros coches y han creado un coche base a partir de ello. Nada que no hayan hecho otros equipos año tras año. Sin ir más lejos, el mismo Red Bull. Y a partir de aquí, debatimos.
07 Mar 2023 - 11:20
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Y aún así,,quedaron a un mundo del verdadero coche.

07 Mar 2023 - 11:19
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Todos sabemos que es una copia..se dice y no pasa nada..tampoco van a ir a mucho más..en unas cuantas carreras serán el 4 equipo poco más..ficharon a tal persona con unos conocimientos y eso hicieron..copiar a un coche. No es q hicieran algo asombroso o por su propio trabajo

07 Mar 2023 - 11:17
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#6 @#2 Todo lo que se diseña es propiedad intelectual de RBR, no es de Fallows ni Newey..Si Fallows s ... Ver comentario
Qué planos se ha llevado Fallows? Si hasta cuando realmente "copiaron" el concepto de Red Bull en la evolución del año pasado para España, me suena que demostraron ante la FIA que ya habían probado ese diseño en el túnel de viento antes de que Red Bull presentara su coche. Lo de este año es tan simple como que Fallows ha aplicado con éxito 15 años de enseñanzas bajo Newey (la mitad de ellos como máximo responsable de aerodinámica) en el AMR23. Y no nos olvidemos de Blandin, que seguramente tendrá mucha culpa de la también exitosa integración de ese concepto a toda la parte trasera comprada a Mercedes (motor, suspensión, caja de cambios...).
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07 Mar 2023 - 11:08
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Aston Martin es el Red Bull verde.
Aston Martin es el Ferrari verde.
Aston Martin es el Alpine verde.
Aston Martin es el Mercedes verde.

¡¡Y todo eso a la vez!! Lo del Mercedes rosa si, era un calco de aquel coche, era evidente.
Ahora, si todos los equipos piensan que Aston Martin les ha copiado quiere decir que el coche en su conjunto es único. Pues no puede ser 5 o 6 copias a la vez (además de conceptos distintos). Esto solo demuestra el miedo que tienen a AM cuando se intenta desmeritar de esa manera.
Aston Martin en su conjunto es un diseño nuevo, que además está muy trabajado y eso se nota. No se trata de copiar una pieza y colocarla en un sitio porque si, todo el conjunto tiene que funcionar y ahí es donde está el mérito.
Si tienen un ritmo de evolución como la que tuvieron el año pasado y empezando desde arriba... CUIDADITO!!

07 Mar 2023 - 10:52
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Una de las preguntas que uno debería hacerse respecto al diseño del RB desde tiempo atrás, es cuánto realmente hay de Newey, cuánto hay de Fallows y cuánto hay del resto del equipo de aerodinámica. Pensar que Newey es un bendecido por la mano de Eolo y que en él recae todo el esplendor de los resultados de RB sería engañarse. Newey es la cabeza visible detrás de un gran equipo de ingenieros pero ni mucho menos será el único que tiene las ideas brillantes. Por lo tanto, Fallows puede ser tan brillante como el mismo Newey y, probablemente, muchas de las evoluciones para el RB han salido de su cabeza (o de terceros). Por ende, no veo la necesidad del primero en llevarse documentación alguna de RB para "imitar" cosas que ya conocía de antemano y ponerlas en práctica en su nueva casa.

BaronRojo
07 Mar 2023 - 10:28
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#6 @#2 Todo lo que se diseña es propiedad intelectual de RBR, no es de Fallows ni Newey..Si Fallows s ... Ver comentario
cuando fichas a un ingeniero no fichas a un trozo de carne. Fichas a sus conocimientos y su talento para resolver los problemas e "ingeniar" las soluciones técnicas pertinentes. Cuando cambias de empresa, te vas con lo puesto. Pero te llevas todo, lo aprendido más tus propios talentos. De suceder lo que tu dices. De haberse quedado con documentación propiedad de RB para usarla en AM. Estaríamos incurriendo en un delito de espionaje industrial? No se, creo que más bien es lo primero que digo. En cualquier caso hay que demostrar lo segundo. // Ya el año pasado la primera gran evo de AM parecía una copia del RB y no se demostró nada. Había un trabajo de ingeniería detrás. Este coche es la evolución de ese coche y seguirán evolucionando. Esta es una de las partes bonitas de la F1. La ingeniería. Saludos.
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07 Mar 2023 - 10:20
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Hamilton ya se puede preparar est año alonso va a dar guerra, medio coche Mercedes y red bull hay k saber pilotar y ganar ,excusas de hamilton k la comido la tostada jajajaj 🤣

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