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Kevin Magnussen cree que Esteban Ocon influenció a la FIA en su decisión de obligarlo a parar por los daños en el alerón delantero en Canadá. El danés confirma que habló con el francés tras el Gran Premio y él mismo reconoció que había exagerado, algo que el mismo piloto de Haas entiende, aunque critica a la Federación por ser tan exigentes en ese sentido.

Alpine ha terminado con los dos coches en los puntos, Ocon y Alonso han cruzado línea de meta uno detrás del otro en la sexta y séptima posición respectivamente —aunque el español ha recibido una sanción post carrera que le relega a la novena posición—. Otmar Szafnauer, jefe de equipo de la escudería francesa, asegura que este resultado ha sido gracias a la labor de equipo, pues indica que Ocon ha ayudado a Alonso.

Laurent Rossi ve posible que Alpine termine en cuarta posición el Campeonato de Constructores este año. El director ejecutivo de Alpine confía en que puedan convertir su ritmo de clasificación en resultado y verse ahí arriba, pese a que ahora mismo están sextos.

Esteban Ocon ha hablado sobre su relación con Fernando Alonso. El piloto francés ha explicado que no existe ninguna tensión entre ambos, al contrario. Además, ha asegurado que trabajan muy bien juntos. 

Esteban Ocon terminó el Gran Premio de Mónaco fuera de los puntos, en 12ª posición, tras la sanción de cinco segundos que le impusieron por el toque con Lewis Hamilton. Una penalización que el francés califica de injusta, ya que cree que lo que pasó en el Principado no fue más que un incidente de carrera.

Alpine introdujo en Barcelona un paquete de actualizaciones que Esteban Ocon reconoce que ha funcionado. Sin embargo, el francés insta al equipo a seguir introduciendo mejoras para dar 'caza' a los equipos que están por delante.

Las enigmáticas declaraciones de Luca de Meo, director ejecutivo de Renault, sobre el futuro de Fernando Alonso han hecho dudar de la continuidad del español en Alpine.

Esteban Ocon asegura que Alpine tiene todo lo necesario para cumplir sus objetivos en Fórmula 1. El francés quiere ser campeón del mundo en el futuro y remarca que si no confiase en el proyecto de la estructura de Enstone, no hubiera renovado a largo plazo con ellos.

Esteban Ocon remarca que luchar en pista con Fernando Alonso es diferente a lo que fue en su día con Sergio Pérez en Force India. El francés sostiene que en aquellos tiempos iban más al límite y no controlaban los riesgos, mientras que en la actualidad tanto él como el asturiano tienen muy claro lo que pueden y no pueden hacer.

Esteban Ocon ha recordado lo duro que resultó para él quedarse sin asiento en Fórmula 1 en 2019. El francés fue piloto reserva de Mercedes aquel año, pero cuando llegó a la primera carrera en Australia y le dijeron que no iba a tener un test hasta dentro de seis meses, reconoce que se echó a llorar nada más salir del circuito.

¿Qué pasó con Esteban Ocon en Miami? ¿Se le está criticando con razón? Analizamos las conversaciones de radio del piloto francés con su ingeniero para descubrir si ayudó verdaderamente a Fernando Alonso o se negó a hacerlo.

Esteban Ocon ha tenido un fuerte accidente en los Libres 3, el francés ha chocado contra el muro entre las curvas 13 y 14 y ha sufrido un impacto de 51G. Ocon asegura que el impacto habría sido más leve si hubiera habido barreras TecPro, algo que Sainz también pidió ayer. 

Alpine ha anunciado que Esteban Ocon no participará en la clasificación del Gran Premio de Miami como consecuencia de los daños sufridos en su monoplaza tras su accidente en Libres 3. Así pues, el francés saldrá desde el final de la parrilla.

Alpine ha confirmado que la mejora que llevaron a Imola dio los resultados esperados, así que ambos coches la llevarán este fin de semana en Miami.

Luca de Meo, presidente de Renault, niega que sea arriesgado haber colocado a Esteban Ocon junto a un gran piloto como Fernando Alonso. El directivo está convencido de que son la pareja perfecta para impulsar al equipo hacia delante.