¿Es un impedimento la presencia de Honda para el futuro de Alonso?

Aston Martin llevará motor Honda desde 2026, una alianza que será oficial en las próximas horas y que convierte a la estructura de Silverstone en equipo oficial de la marca nipona. Aún faltan dos temporadas completas para ello, pero es imposible no pensar en si la unión entre ambas partes puede condicionar la continuidad de Alonso en Aston Martin. 

Fernando Alonso firmó con Aston Martin el pasado mes de agosto un "contrato multianual" que le une al equipo de Lawrence Stroll hasta 2024. El gran rendimiento del asturiano en sus primeras carreras vestido de verde ha demostrado que la edad no es un condicionante para triunfar en el 'Gran Circo' y Alonso ha manifestado en numerosas ocasiones que no tiene en mente una retirada. 

Así pues, los resultados que está consiguiendo Alonso, junto con la buena sinergia que muestran todos los miembros del equipo, puede conllevar a la renovación del asturiano. Asimismo, Alonso ya ha dicho que tiene intención de formar parte de la estructura una vez haya dejado la competición. 

Pero la llegada de Honda puede alterar las cosas. Alonso ya trabajó con la marca del ala dorada durante su segunda etapa en McLaren. En ese momento, McLaren era el equipo oficial de Honda y montaba sus motores, unos motores cuyo rendimiento fue muy inferior al deseado y que sufrieron grandes problemas de fiabilidad. 

LA DIFÍCIL RELACIÓN ENTRE ALONSO Y HONDA

En las tres temporadas que Alonso pilotó para McLaren-Honda, el asturiano acumuló numerosos abandonos por problemas en su unidad de potencia y el mejor resultado que consiguió fue la quinta posición, que pudo repetir en tres ocasiones. Mientras que en el Mundial de Constructores su mejor clasificación fue 10º, en el año 2016. 

Pero la relación entre Alonso y Honda no sólo se limitó a la Fórmula 1. La primera participación del piloto en las 500 millas de Indianápolis también fue de la mano del fabricante nipón. Alonso disputó la Indy500 en 2017 con el equipo McLaren Honda Andretti Autosport, pero a 21 vueltas para el final el motor dijo 'basta'. 

El asturiano nunca escondió su descontento con Honda y manifestó en varias ocasiones las deficiencias de sus motores, algo que no gustó a la marca japonesa. Ello provocó que la relación entre ambas partes no terminara de la mejor forma cuando McLaren decidió sustituir las unidades de potencia de Honda por las de Renault para la temporada 2018.  De hecho, la mala relación llevó a Honda a vetar que Alonso volviera a disputar las 500 millas en 2020 con su unidad de potencia. 

Bien es cierto que en la actualidad el rendimiento de los motores Honda es muy diferente. Ahora, la fiabilidad es uno de los puntos fuertes del equipo Red Bull y todo apunta que esta temporada aumentarán su palmarés tanto en Pilotos como en Constructores. 

Cuando Honda y Aston Martin unan sus caminos, Alonso tendrá 44 años. En ese momento, quizás ya haya colgado el mono o quizás su buena relación con Lawrence Stroll y las ganas de seguir pilotando y triunfando hagan a Honda y a Alonso dejar sus problemas en el pasado. Todavía quedan años para decidirlo.