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Jornada agridulce para McLaren que, a pesar de haber cerrado el año sin entrar una sola vez en Q3, ha visto cómo Jenson Button se quedaba a una décima de conseguirlo, igualando el mejor resultado en clasificación de los de Woking en 2015. Alonso, por su parte, ha caido en Q1 por culpa de un pinchazo, aunque el rendimiento mostrado este fin de semana invita al optimismo.

El equipo McLaren encara ya la última semana de la temporada 2015, por fin. Todos en el equipo de Woking tenían ganas de que acabara este nefasto año, el primero de la relación entre los británicos y Honda, para poder encarar el siguiente con aires renovados, pero manteniendo intacto el optimismo. Para ello, quieren acabar en Abu Dabi de la mejor forma posible. Buscarán los puntos con nuevas mejoras, aunque saben que no serán nada fáciles de conseguir.

Eric Boullier cree que el equipo Mercedes está "bastante desesperado" por tratar de posponer los cambios en el reglamento que hay previstos para la temporada de 2017. Las nuevas regulaciones se empezaron a esbozar en julio de este año en un intento para hacer que los coches sean cinco o seis segundos por vuelta más rápidos y con un aspecto más agresivo.

Jornada muy complicada para McLaren-Honda después de que Fernando Alonso tuviera que acabar prematuramente su sesión de clasificación por un fallo en su unidad de potencia. Button, por su parte, ha corrido mejor suerte pero ha terminado decimoséptimo en un día en el que la Fórmula 1 ha tenido una importancia menor de la habitual para todos.

Jornada con más complicaciones de las esperadas para el equipo McLaren-Honda después de que el motor de Fernando Alonso dijera basta en la segunda sesión de entrenamientos libres. Un problema aún no identificado en el motor de combustión interna ha concluido el rodaje vespertino del asturiano a la media hora de comenzar. Button, por su parte, si ha conseguido terminar el plan de trabajo previsto para hoy.

El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, es consciente de la situación que atraviesa su equipo esta temporada y confiesa que teme que a Fernando Alonso se le agote la paciencia con el proyecto de la escudería de Woking y Honda. Sin embargo, el mandatario francés confía en que el piloto español cumpla su contrato y permanezca unas cuantas temporadas más junto a ellos.

El Gran Premio de Brasil puede ser otra prueba de fuego para McLaren donde, a priori, deberían sufrir como en el pasado GP de México. Las largas rectas de Interlagos y los desniveles harán sufrir al motor Honda, pero ambos pilotos están de acuerdo en maximizar el tiempo en pista durante este fin de semana para recoger el máximo de datos posible de cara a la pretemporada que se presenta apasionante.

McLaren ha cumplido con las expectativas para el Gran Premio de México y ha sido uno de los peores fines de semana de la temporada. En primer lugar, Fernando Alonso no pudo ni completar la primera vuelta de la carrera debido a un problema con un sensor del MGU-H que detectaron ayer por la noche pero que no les dio tiempo a cambiar. Aún así, salieron a pista por respeto a los aficionados mejicanos. Jenson Button sí que pudo completar la carrera pero naufragó en las rectas del Autódromo Hermanos Rodríguez y solo pudo ser 14º finalizando por delante de los Manor.

Una vez más esta temporada, McLaren volverá a cerrar la parrilla de salida. Ambos pilotos recibirán penalizaciones por haber cambiado la unidad de potencia para el Gran Premio de México. Fernando Alonso no pasó de la Q1 y reconoce que mañana necesitan la lluvia para poder optar a luchar por los puntos. Jenson Button no pudo ni rodar en la calificación ya que no le pudieron cambiar el motor a tiempo ya que el que usó en los Libres 3 sufrió un fallo de encendido.

Día complicado para Button y Alonso sobre el trazado del Hermanos Rodríguez a causa del pobre agarre del asfalto, aunque con un resultado mejor de lo esperado, a priori, por las características del circuito. Ambos MP4-30 han conseguido entrar en el top 10 durante la sesión vespertina de hoy, y han recopilado datos suficientes como para insuflar optimismo dentro del equipo.

Los Fórmula 1 podrían superar en el Autódromo Hermanos Rodríguez las velocidades punta que se registran generalmente en Monza, conocido como el 'Templo de la Velocidad'. Gracias a sus largas rectas, el trazado mexicano ofrece la posibilidad de alcanzar cifras superiores a los 360 km/h a lo largo de sus más de 5 km. de configuración, lo cual promete convertirse en uno de los grandes retos para los ingenieros en la puesta a punto de los monoplazas.

La primera temporada de la alianza McLaren-Honda ha sido más que decepcionante. Un año lleno de fiascos y sin apenas evolución, al menos en cuanto a resultados se refiere. Sin embargo, el optimismo en la escudería de Woking es lo último que se pierde y están convencidos que la mejora de cara a la próxima temporada será notable.

Las negociaciones entre Honda y Red Bull para la próxima temporada no parece que vayan a llegar a buen puerto. Según Bernie Ecclestone, Ron Dennis trata de impedir a toda costa dicho acuerdo entre ambos interesados.

Días después de que la FIA ofreciera a los equipos la posibilidad de adquirir un motor biturbo más barato de cara a la próxima temporada 2017, en el equipo McLaren-Honda han mostrado abiertamente su preocupación con la inestabilidad que ofrece el reglamento técnico en cuanto a la utilización y desarrollo de las unidades de potencia, insistiendo en que instaurar nuevas medidas respecto a las ya acordadas para el 2016 supondría toda una “pesadilla” durante el proceso de fabricación de los monoplazas.