Jean Todt ha asegurado que la expansión del calendario de la Fórmula 1 atiende más a la búsqueda de más calidad que a la de cantidad. Pilotos como Kevin Magnussen y Valtteri Bottas, sin embargo, advierten de que esta tendencia puede hipotecar la carga de trabajo de los equipos.
Son las que aparecen en el horizonte de la Fórmula 1 respecto al incremento de equipos en la parrilla de pensar en las próximas temporadas. Eso es lo que confirmó recientemente el presidente del circo multicolor, cuando aseguraba tener mucho cuidado respecto a este tema, pues no hay que hacer caso de chismes o de rumores. "En este momento no he escuchado, aparte de un sitio web que habla de nuevos equipos, nada solvente respecto a tener un contacto sólido de un equipo sólido y relevante que quisiera unirse a nosotros", añadía Jean Todt, aunque el nuevo reglamento para 2021 tiene también como objetivo el que lleguen escuderías o fabricantes de motores nuevos. "Por el momento, lo bueno es que tenemos diez equipos fuertes que de alguna manera le dan un buen valor a la parrilla, lo que es importante. Invierten mucho y tienen activos fuertes en sus manos. El resto, es una cuestión de oportunidad", concluía el francés para zanjar este tema.
El multimillonario ruso Boris Rotenberg ha reconocido que está interesado en tener su propio equipo de Fórmula 1. Piensa que tarde o temprano un equipo ruso llegará a la parrilla, igual que lo hizo su conjunto, SMP Racing, en el Mundial de Resistencia.
Rusia ha adquirido una gran relevancia en la Fórmula 1 en las últimas temporadas. Ahora que se baraja la incorporación de más escuderías a la categoría reina hasta llegar a la cifra de 12, Ross Brawn, director deportivo del Gran Circo, ve probable que uno de los nuevos circuitos tenga origen ruso.
Lewis Hamilton cree que con los años ha aprendido a pensar más de forma colectiva y menos de forma egoísta. El piloto de Mercedes asegura que se siente más jugador de equipo que nunca y explica cómo ha cambiado su forma de afrontar los Grandes Premios en las últimas temporadas.
Todos los equipos han llegado a un acuerdo para celebrar una carrera corta el sábado para decidir el orden de la parrilla de la carrera del domingo, según ha confirmado el jefe de Ferrari, Mattia Binotto.
Un nuevo conjunto llamado Panthera se prepara para formar parte de la parrilla de Fórmula 1 para la temporada 2021. El equipo trabaja de forma temporal cerca del circuito de Silverstone a la espera de la publicación de la normativa de la nueva era en octubre. Se espera que sigan un modelo parecido al de Haas, si es que el reglamento futuro lo permite.
Los equipos están dispuestos a dar luz verde a Barcelona a cambio de ciertas concesiones por parte de Liberty Media. La confirmación definitiva para el Gran Premio de España de 2020 se está acabando de negociar en Hungría entre los propietarios de la Fórmula 1 y los equipos. Unas concesiones a unas exigencias que parecen totalmente asumibles.
¿Tendrá 11 equipos la Fórmula 1 en 2021? En Silverstone se pueden haber sentado las bases de una parrilla futura con una escudería más, pues un exjefe de un conjunto del Gran Circo ya ha comenzado a tantear el terreno sobre poner en marcha un equipo nuevo dentro de dos años.
Bernie Ecclestone ha lanzado una novedosa propuesta que pretende arreglar todos los males de la Fórmula 1 actual. El exjefe del deporte plantea organizar tres campeonatos –el de constructores, el de equipos y el de pilotos– con unas normas que cree que ayudarían a crear una categoría que produzca entretenimiento de una forma sostenible y acabe con los dominios.
El nuevo director general de McLaren, Andreas Seidl, cree que la Fórmula 1 debería establecer un techo presupuestario mucho más bajo. Las primeras cifras de las que se hablan son 155 millones de euros y a los de Woking esta cantidad les parece excesiva.
El techo presupuestario llegará finalmente a la Fórmula 1 la próxima temporada en modo prueba y sin sanciones, para preparar a los equipos para su introducción definitiva al año siguiente. Los equipos acordaron ayer, en la reunión con Jean Todt, las principales claves en materia económica del futuro del deporte.
La FIA ha atendido las preocupaciones de los equipos pequeños sobre el futuro de la Fórmula 1 y ha hecho firmar a todas las escuderías un acuerdo que les asegura ciertas bases que les benefician. De este modo, estos conjuntos ya no tendrán que temer grandes cambios que les perjudiquen de aquí a octubre. Si algún fabricante rompe este trato, la FIA publicará la normativa de forma unilateral.
Chase Carey ha dejado claro, en la última reunión con los equipos, que el plazo para aprobar las reglas de 2021 se terminará el próximo 30 de junio ante la indecisión de las escuderías.
Las últimas noticias sobre el reglamento 2021 apuntaban a que se había llegado a un consenso para aprobar la normativa de chasis de la nueva era en octubre, sin embargo, desde Alemania aseguran que de momento no hay unanimidad, ya que Racing Point se ha mostrado en contra.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
