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Red Bull reafirma el buen estado de forma que mostró, sobre todo con Ricciardo, en la cita inaugural de Australia. Vettel se ha quedado a tan solo a 61 milésimas del mejor tiempo del día de Rosberg, lo que demuestra que tiene buen ritmo a una vuelta y también en tandas largas, puesto que ha rodado en los tiempos de los mejores. Por su parte, Daniel ha pasado un poco más desapercibido hoy, pero su séptima plaza a algo más de tres décimas de Nico también es satisfactoria.

Sensaciones agridulces en el primer día de McLaren en Sepang. Si en la primera sesión de entrenamientos terminaron satisfechos con el rendimiento que mostró su nuevo alerón delantero, en la segunda las cosas se les ha complicado bastante. La calurosa temperatura de Malasia (la pista ha alcanzado los 50 Cº), les ha penalizado en su paso por curva y en la degradación de los neumáticos traseros. Como consecuencia, sus tiempos tanto en tandas cortas como en largas han más bien sido discretos.

Demasiado bueno para creerlo. En Australia Mercedes se mostró extremadamente superior al resto, a más de un segundo fácil, por eso impresiona ver una clasificación tan ajustada en la segunda sesión de entrenamientos libres. Los cinco primeros han terminado en menos de dos décimas en una igualdad que ha sorprendido a todos, pero es viernes… En 2013 Red Bull jugaba a esconderse el primer día y puede que los de la estrella hayan adoptado la misma estrategia.

Renault ha mejorado su motor, y Red Bull ha hallado la forma de resurgir y dejar a un lado los problemas que han sufrido en pretemporada. Pero Lotus no ha compartido la misma suerte, y tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean han sufrido una jornada plagada de fallos mecánicos que no augura nada bueno para mañana. La escudería esperar sobreponerse a tiempo para la clasificación, pero las sensaciones iniciales no son nada buenas.

Día superado para la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso lideró los tiempos de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Australia, mientras que Kimi Räikkönen se encontró con más problemas en su F14 T. Sin embargo, por la tarde pudieron evaluar los neumáticos blandos.

Sahara Force India sale con la cabeza alta de las dos primeras sesiones del Gran Premio de Australia 2014. Tanto Sergio Pérez como Nico Hülkenberg están contentos con el coche y saben dónde pueden exprimir para arañar alguna décima más. Pese a la salida de pista del alemán en los minutos finales de la segunda tanda libre, los integrantes del equipo están motivados.

El equipo Mercedes ha demostrado ritmo durante toda la jornada de entrenamientos libres del GP de Australia pese a los problemas de Lewis Hamilton en la primera sesión. Tanto el propio británico como Nico Rosberg y Toto Wolff están satisfechos del trabajo realizado en el primer día de gran premio.

Satisfacción dentro del box de Red Bull después de los buenos resultados vistos hoy en los entrenamientos libres del GP de Australia. Aunque no ha copado las primeras posiciones como era habitual en los últimos años, visto cómo rindieron en las pruebas invernales, no creían que pudieran recuperarse así de pronto.

Al contrario que en las últimas temporadas, la de 2014 contará con un total de cuatro tandas de valiosos entrenamientos que servirán a los equipos para experimentar y probar mejoras de sus coches en circuitos del calendario de la categoría reina.

Los primeros test de Baréin ya han acabado, y apenas tenemos tres días de descanso antes de que se reanuden las hostilidades invernales en Sakhir, pero eso no significa que los pilotos puedan tomarse un respiro y olvidar aquello que tan vital resulta cuando se encuentran al volante: su condición física.

Renault ha invitado a todos sus equipos cliente -Red Bull, Toro Rosso y Caterham- a presenciar mañana en Jerez el ‘filming day’ que completará la escudería Lotus con su nuevo E22.

Red Bull estuvo a la cola en la tabla de tiempos y en el recuento de vueltas al final de la primera semana de pruebas de 2014 en Jerez. No obstante, el propietario del equipo campeón del mundo, Dietrich Mateschitz, se mantuvo firme en que los cambios de personal no tuvieron nada que ver con la difícil situación actual de la escudería. Tradicionalmente, el austriaco acude un día a ver las pruebas de invierno desde que se unió a la Fórmula 1 como principal patrocinador de Sauber en 1995. 

Renault Sport ha confirmado esta tarde lo que muchos han temido a medida que ha avanzado la jornada: los motores de la marca del rombo tienen un problema que precisa de reparación, un problema de integración entre los componentes de su tren motriz.

La Fórmula 1 ya calienta motores. La semana que viene los monoplazas rodarán sus primeros kilómetros con los propulsores V6 Turbo en el circuito de Jerez en lo que será el comienzo de una nueva era. Como pasa con todos los cambios, las dudas y los temores estarán a la orden del día en el paddock. Muchos esperan fallos mecánicos de todo tipo y un pequeño caos en el inicio de 2014, pero Toto Wolff piensa que no será para tanto.