Elkann defiende a Binotto, pero admite "demasiados errores en fiabilidad, pilotaje y estrategia"

El presidente de Ferrari quiere expresar su confianza en la gestión de Mattia Binotto, a quien considera la persona adecuada para el puesto de jefe de equipo. No rehúye la obviedad de que este año han fallado cosas en la Scuderia, pero deja entrever que es más partidario de una mejora continua que de una revolución.

Elkann habla largo y tendido al respecto en una entrevista con La Gazzetta dello Sport.

"Tenemos mucha fe en Mattia Binotto y apreciamos todo lo que nuestros ingenieros y él han hecho, pero no cabe duda de que el trabajo en Maranello, en el garaje, en el muro de boxes y en el volante tienen que mejorar", asegura.

"Tenemos que seguir progresando y eso se aplica a los mecánicos, a los ingenieros, a los pilotos y obviamente a todo el equipo directivo, también al jefe de equipo. Hemos visto que hay demasiados errores en fiabilidad, pilotaje y estrategia".

"Depositar nuestra confianza en Binotto y su equipo fue la decisión acertada y está dando resultados, y gracias a ellos volvemos a ser competitivos y a ganar. Pero no estoy satisfecho porque siempre podemos hacerlo mejor".

El presidente de Ferrari está convencido de que volverán a ser campeones del mundo antes del año 2026, que es cuando entrará en vigor la nueva normativa de motores. Charles Leclerc es su primera opción.

"Nuestro primer objetivo era ser competitivos. Si no lo eres no puedes ir a ninguna parte, pero siempre puedes trabajar en la fiabilidad. Es por eso que creo que Ferrari volverá a ganar los títulos de Constructores y Pilotos antes de 2026, con Charles Leclerc en la pole position. Tenemos la suerte de contar con dos pilotos fantásticos, seguramente la mejor pareja de la Fórmula 1".

"Este año somos competitivos, como predije hace dos años, y hemos transformado esa competitividad en victorias. Hemos vuelto por fin a lo más alto del podio. Detrás de este éxito hay el trabajo de todo el equipo. En el deporte profesional, los pequeños detalles marcan la diferencia. En 2020, el 48% de nuestras paradas en boxes fueron de menos de tres segundos, con un promedio de 2,75 segundos. En los 15 primeros Grandes Premios de este año, el 70% de las paradas estuvieron por debajo de los tres segundos, con un promedio de 2,6 segundos".