El regreso de Lauda a la aviación no afectará a su rol en Mercedes

El expiloto ha recuperado el control de NIKI, la aerolínea que fundó en 2003, que en 2011 vendió a la desaparecida Air Berlin y que el pasado año se declaró en bancarrota. Tras una importante inyección de capital para reflotarla y saldar deudas, el austriaco vuelve a tomar el timón de su empresa, que en principio pasará a denominarse LaudaMotion, empresa de vuelos privados que fundó en 2016.

Este movimiento dejaba dudas al respecto de su implicación dentro del equipo Mercedes, con quienes hay que recordar que tiene un contrato hasta 2020, al igual que Toto Wolff. Lauda no solo ostenta el rol de presidente no ejecutivo, sino que posee el 10% de las acciones del equipo. No obstante, tanto Lauda como Wolff se han apresurado en desmentir los rumores: "¿Por qué habría de cambiar algo?", ha declarado el expiloto al portal alemán SpeedWeek. "Llevaré a cabo mi rol en Mercedes AMG igual que antes. Asistiré a cada Gran Premio y acudiré a Brackley tanto como necesiten", aseguró.

Toto Wolff, jefe de equipo en Mercedes también se ha mostrado relajado al respecto: "Siempre ha estado claro que Niki mantendrá su pleno compromiso con el equipo. De hecho, ya está ansioso porque empiece la temporada", valoró.

De todas formas, Lauda ha aclarado que él no estará a cargo de las operaciones como COO. La aerolínea planea reanudar su actividad en marzo con una flota de 15 Airbus A320. Para el equipo Mercedes sus primeras metas están más cerca. El próximo 22 de febrero desvelarán su nueva arma para luchar por el título en 2018, el W09. Por supuesto, en SoyMotor.com podrás seguir al detalle las presentaciones de todos los monoplazas.

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