El neumático más duro de Pirelli debutará en el GP de Portugal

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Hasta ahora, la casa italiana había proporcionado a los equipos su ‘gama intermedia’: tanto en Baréin como en Imola tuvieron a su disposición los compuestos C2, C3 y C4. No obstante, en esta ocasión los protagonistas deberán escoger entre los C1, C2 y C3, de modo que la goma más dura estará por primera vez en pista este año.

Hay que destacar que Pirelli hizo la misma elección para la cita portuguesa de la pasada temporada, pero las condiciones fueron muy diferentes: al celebrarse a finales de octubre, las temperaturas eran más frías –incluso llovió en carrera– que las que previsiblemente se experimentarán este fin de semana.

Desde Pirelli destacan que el trazado portugués provoca mucho ‘estrés’ a los neumáticos, de ahí que hayan decidido seguir con los compuestos más duros allí. Mario Isola cree que la gestión de los neumáticos y el hecho de llevarlos a la ventana óptima de temperatura será clave para los pilotos.

"La gestión de los neumáticos y llevar los compuestos más duros a sus ventanas de trabajo fue un tema importante de la carrera de Portimao el año pasado, por varias razones. Pero este año, con la posibilidad de tener diferentes condiciones meteorológicas y una superficie que podría haber evolucionado, podría ser otro desafío por completo", ha señalado Isola.

"Los nuevos neumáticos han tenido un buen rendimiento durante las dos primeras carreras de 2021 y ahora hará su debut el compuesto más duro de la gama. Esta gama ha sido seleccionada para hacer frente a las exigencias únicas que este circuito aplica sobre el neumático, agravadas en caso de una meteorología más cálida", ha agregado el responsable de Pirelli para concluir.