El culebrón Hamilton-Mercedes llega a su fin: la renovación está prevista para antes de Zandvoort

Tradicionalmente en verano había dos serpientes informativas en el mundo del deporte, la ‘serptiente multiculor’ del pelotón del Tour de Francia, y las ‘serptientes de verano’ que eran los fichajes de fútbol. Ahora, en la F1 la ‘silly season’ es en algunos casos un ‘culebrón’ que se extiende muchos meses.

Parace lógico, aunque con Toto Wolff y Lewis Hamilton tampoco sería de extrañar que prologasen de puertas afuera la ‘incertidubre’ todavía unos meses más por aquello de que ‘la cuestión es que hablen de mí”.

Lo de la ‘incertidumbre’ está entre comillas porque desde el primer momento han dejado claro que Mercedes no quería perder a Lewis y Lewis no deseaba alejarse de Mercedes. Sólo una rabieta personal o la decisión de abandonar la F1 para dedicarse a otros de sus muchos menesteres podría evitar la renovación.

La ‘tentación’ de prolongar aparentemente las conversaciones hasta el primer test de pretemporada puede ser algo divertido para los protagonistas y a la par ‘cortina de humo’ para otros temas.

Toto sabe que hay pocos pilotos que puedan suplir a Lewis. Y Hamilton sabe perfectamente que en pocos equipos tendrá lo que le ofrece Mercedes. Ni el salario ni la competitividad del medio.

Es cierto, el Mercedes actual no es imbatible, está por detrás del Red Bull. Pero el aterrizar en el feudo de Max Verstappen no parece posible. Y las otras alternativas, desde Ferrari a McLaren o Aston Martin, son mucho menos atractivas deportivamente, por más que se diga que no se puede decir ‘no’ a Ferrari y que ser piloto de ‘rojo’ permite adquirir un estatus especial.

Así que la discusión se limitaba a un tira y afloja por algunos detalles entre dos partes que estaban y están condenadas a entenderse. En todo caso, los temas de discusión no están en los inmediato, sino en clave de futuro, la carrera de Lewis tras las carreras.

Toto quiere firmar ya. “El contrato debe ser bianual. No quiero pasar otras Navidades pensando en la negociación”, dijo en su momento. Y tampoco querrá perder mucho tiempo negociando cuando debería tener un par de semanas de descanso y dedicar mucho tiempo a la planificación de 2024… y pensar en 2026.

Hamilton dijo en Canadá que quería firmar por cuatro años. Pese a sus 39, si Fernando está en la forma que está superados los 40, él se ve con fuerzas de hacerlo. Y posiblemente llegaremos a la fórmula de un ‘contrato plurianual’, que normalmente es un 2+1 y que incluye clásusulas por resultados o rendimiento para activar la prolongación.