El 'agresivo' alerón delantero del W15 es legal y recibe la 'luz verde' de la FIA

El W15 era uno de los coches más esperados en la presentación. Después del fracaso de los dos últimos años, donde sólo consiguieron una victoria en 2022 de la mano de George Russell, fue determinante para intentar buscar soluciones eficaces que les acercasen a Red Bull ya no sólo en la lucha por el título, sino también cada fin de semana. El año pasado consiguieron el subcampeonato a pesar de no haber ganado, pero en Brackley quieren más, dado su pasado triunfador entre 2014 y 2021. 

Y, aunque en dos temporadas cambiará definitivamente la normativa en busca de una Fórmula 1 más sostenible, y el abanico de posibles 'dominadores' vuelve a abrirse, en Mercedes quieren una solución esta temporada. ¿El nuevo alerón delantero puede ser suficiente?

Ahora que ha recibido luz verde por parte de la FIA, según la información que recoge Formu1a.uno, es uno de los elementos esperanzadores de los de Toto Wolff. Lo cierto es que el W15 rompe con los dos últimos años, no hay apenas continuidad con referencia a los chasis de sus predecesores. 

Concretamente el alerón delantero es uno de los cambios que más 'rumores' ha levantado en la parrilla. Incluso llegó a pensarse que tal vez no cumpliría con la norma, aunque el equipo afirma que ya está legalizado. Pero, eso sí, nuevo presenta un diseño muy agresivo, y quizás sea una solución "contraria al espíritu del reglamento", de acuerdo con la misma fuente.

El último elemento no está anclado estructuralmente al morro, lo que podría hacer que se doblase de forma más acentuada a alta velocidad. Demasiada, tal vez. Esto provocaría, en teoría, cierta reducción de la resistencia aerodinámica de Mercedes. La pregunta se centra ahora en saber cómo han hecho posible que sea legal, dada su estructura. 

La solución a esta 'problemática' parte de un 'hilo' fino de carbono que une el alerón con el morro. Eso ayuda a que sea legal. El punto que esté más atrás de cada sección se tiene que ver si se mira desde abajo, pero no desde arriba. Y, con ese 'cable', cubre la salida del tercer elemento si se ve desde arriba.