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El 60% del RB19 era idéntico al RB18, revela Horner

El británico sostiene que más de la mitad del coche de 2023, ya estuvo en pista el año pasado
Parte del chasis y la suspensión han sido modificadas, la caja de cambios se ha mantenido igual
Max Verstappen en Abu Dabi
Max Verstappen en Abu Dabi
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10 Dic 2023 - 09:38

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, revela que alrededor de un 60% del RB19 es idéntico a su antecesor. El británico sostiene que más de la mitad del coche que ha dominado la Fórmula 1 en 2023 era igual al del año pasado, lo cual reafirma el gran trabajo de desarrollo que han llevado a cabo.

Horner revela que en Red Bull no han cambiado mucho el chasis y la suspensión de un año para otro y además, la caja de cambios se ha mantenido exactamente igual. En el cómputo general, el británico cree que más de la mitad del coche ya estaba el año pasado en pista con el RB18.

"El RB19 ya es una pieza para la historia, lo que hemos conseguido con este coche es simplemente increíble. Hay muchas cosas que traspasaron del RB18, parte del chasis, de la suspensión son iguales, la caja de cambios también es exactamente igual. Probablemente, el 60% del coche corrió el año pasado también", ha reconocido Horner en una entrevista con Sky Sports.

El éxito de Red Bull con el RB19 ha sido increíble, pero en Milton Keynes ya piensan en el próximo coche, en el que aplicarán todo lo aprendido este año. No haber ganado en Singapur dolió a la marca de bebidas energéticas, quienes pese a haber dominado, no pierden la ambición, por lo que irán a por todas la próxima temporada en busca de más victorias y títulos.

"Siempre puedes mejorar y de eso se trata la Fórmula 1. Hay áreas en las que podemos mejorar y las llevaremos al RB20, así es la competición, siempre estás en busca de pequeñas ganancias. Estamos muy orgullosos de los récords que hemos batido, seguimos siendo un equipo joven, no tenemos ni 20 años aún. Ya hemos ganado 13 títulos, 113 carreras, todas esas estadísticas tienen mucho valor para nosotros", ha explicado.

"Todos estamos muy motivados por el éxito e incluso este año dolió Singapur por el hecho de que no ganamos una carrera. Fue un recordatorio de humildad de que no es tan fácil y de que tenemos rivales increíblemente duros que quieren ganarnos y vernos caer. Es esa motivación la que nos lleva a seguir así, la sensación de victoria es increíble y no queremos que se pierda", ha comentado Horner para cerrar.

2023
Christian Horner
39 comentarios
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12 Dic 2023 - 19:43
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#38 @#35 contra la realidad no tiene nada que hacer, le gusta cornear la pared, que siga, más nos divie ... Ver comentario
tremendo lo que cuentan Paul Stodart, el verdadero Tarso Marques y Alex Yoong sobrevla primera temporada de Alonso en Minardi. https://www.motor.es/formula-1/temporada-milagrosa-fernando-alonso-minardi-contada-protagonistas-202290173.html
12 Dic 2023 - 15:28
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#35 @#32 Buf...menudo repaso le has dado... Ver comentario
contra la realidad no tiene nada que hacer, le gusta cornear la pared, que siga, más nos divierte, 😂😂😂
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12 Dic 2023 - 15:26
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#32 @#30 todos tenian lo que llamas control de salida, no habia nada ilegal, ya te dije que nadie insinu ... Ver comentario
Moscón Rojo..., abatido. .
Honda forever
12 Dic 2023 - 11:29
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#31 @#27 Honda forever... El único enlace que te puede salvar de esa brutalidad, 'Newey cuenta poco', e ... Ver comentario
Creo exageras mis palabras y dices cosas que no he dicho...lo que digo, es que hay un equipo técnico principal de desarrollo y diseño y que Newey, está más de asesor ..lo expone perfectamente Horner en el enlace
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12 Dic 2023 - 10:17
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#32 @#30 todos tenian lo que llamas control de salida, no habia nada ilegal, ya te dije que nadie insinu ... Ver comentario
Buf...menudo repaso le has dado...
11 Dic 2023 - 23:04
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#32 @#30 todos tenian lo que llamas control de salida, no habia nada ilegal, ya te dije que nadie insinu ... Ver comentario
https://www.caranddriver.com/es/formula-1/a30306/nueva-polemica-a-la-vista-uso-vettel-un-control-de-traccion-en-singapur/ - https://www.lavanguardia.com/deportes/20131004/54388413223/formula-1-control-traccion-red-bull.html - https://www.autobild.es/noticias/red-bull-vettel-sospecha-extrano-derrape-control-traccion-1217 - https://youtu.be/zxig8iM7jDU
11 Dic 2023 - 22:30
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#30 @#26 me equivoqué. Es cierto que ante la llegada de Alonso en 2001 y otros yogurines se permitió p ... Ver comentario
el Minardi en el que debutó Alonso no tenia control de traccion, no das una.
11 Dic 2023 - 22:09
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#30 @#26 me equivoqué. Es cierto que ante la llegada de Alonso en 2001 y otros yogurines se permitió p ... Ver comentario
todos tenian lo que llamas control de salida, no habia nada ilegal, ya te dije que nadie insinuó nada nunca, todo son invenciones tuyas porque no sabes por donde salir, tu típico mareamiento de la perdiz.Tus alucinaciones no cuadran con las salidas de Alonso con el Ferrari o el McLaren. En cambio el RedBull de Vettell estuvo bajo sospecha, ya ves, cómo explicas las marcas discontinuas que dejaba ese RedBull, tipicas de los controles de tracción?
11 Dic 2023 - 20:43
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#27 @#23 Pues RBR no tiene miedo de perder a Newey.. https://es.motorsport.com/f1/news/miedo-red-bull-p ... Ver comentario
Honda forever... El único enlace que te puede salvar de esa brutalidad, "Newey cuenta poco", es de alguna noticia a la altura de esa idea, es decir, donde se diga directamente que Newey no es importante, que es algo así como una comparsa, que es uno más, que no es influyente, que no tuvo participación decisiva en los monoplazas que presenta cada año el equipo Red Bull. No la podrás compartir, porque no existe. La noticia que pones aquí no es significativa en función de tu frase, no guarda relación con ella.
11 Dic 2023 - 20:36
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#26 @#25 de hecho entre 2001 y 2007 las ayudas a la traccion eran permitidas para todos coches, y vuelta ... Ver comentario
me equivoqué. Es cierto que ante la llegada de Alonso en 2001 y otros yogurines se permitió para que domaran esas bestias. Me refería a un control de salida ilegal. Fisichella y Alonso eran los que más posiciones ganaban siempre. Ahi había algo.
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11 Dic 2023 - 20:21
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#28 @#22 Eso mismo ocurrió con HAMILTON..., con un coche insuperable en su momento... XD. . EL COCHE ... Ver comentario
Si quieres conocer la calidad de un piloto, dale un coche de media parrilla. XD.
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11 Dic 2023 - 20:18
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#22 @#19 Baron...Uno de los grandes méritos de Schumacher, para mí, fue que fijó nuevos estándares e ... Ver comentario
Eso mismo ocurrió con HAMILTON..., con un coche insuperable en su momento... XD. . EL COCHE Y EQUIPO MANDAN EN LOS RESULTADOS.
Honda forever
11 Dic 2023 - 19:51
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#23 @#18 Honda forever... podrás decirlo mil veces... pero nunca podrás convencer a alguien que 'Newey ... Ver comentario
Pues RBR no tiene miedo de perder a Newey.. https://es.motorsport.com/f1/news/miedo-red-bull-perder-adrian-newey-formula1/10556284/
11 Dic 2023 - 19:34
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#25 @#21 lo de Benneton fue un secreto a voces, lo tuyo con Renault es una tonteria inventada en ese mo ... Ver comentario
de hecho entre 2001 y 2007 las ayudas a la traccion eran permitidas para todos coches, y vueltas a prohibir a partir de 2008. El RedBull de Vettel y Webbeeer si que fue marcado como sospechoso de tenerlo ilegal. https://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2013/06/18/red-bull-esconde-un-sistema-de-control-de-traccion-ilegal/
11 Dic 2023 - 19:17
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#21 @#20 no hablo de Mass Dumper. Hablo de control de tracción. Como explicas las salidas que hacían l ... Ver comentario
lo de Benneton fue un secreto a voces, lo tuyo con Renault es una tonteria inventada en ese momento, nadie insinuó nunca nada al respecto. Las mismas salidas que hacia Alonso en Renault las hizo en Ferrari, en McLaren en sus dos etapas, en Alpine y en AM. https://www.autobild.es/noticias/10-mejores-salidas-fernando-alonso-menudo-genio-1261662
11 Dic 2023 - 18:27
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#22 @#19 Baron...Uno de los grandes méritos de Schumacher, para mí, fue que fijó nuevos estándares e ... Ver comentario
Schumacher ya era muy "porculero" desde su época con el Sauber Mercedes. Le gustaba tenerlo todo bajo control y a su gusto.
11 Dic 2023 - 18:26
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#18 @#10 Tampoco es para tanto.. Pierre Wache es el director técnico, Thijs van Rees, es el jefe de aer ... Ver comentario
Honda forever... podrás decirlo mil veces... pero nunca podrás convencer a alguien que "Newey cuenta poco". Porque es, insisto, una brutalidad asombrosa esa idea, que pienso que te deja en una posición de escasísima credibilidad para cualquier otro argumento que escribas aquí.
11 Dic 2023 - 16:34
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#19 @#12 Grant, que puedo decirte. Uno se frota los ojos cuando ve esas cosas. Hablando de los 'Magics' ... Ver comentario
Baron...Uno de los grandes méritos de Schumacher, para mí, fue que fijó nuevos estándares en un tema clave, fundamental. Fue el que llevó más lejos aquello de generar un entorno favorable a sus intereses y al equipo (y que el compañero que se las arregle con lo que sobre, por supuesto). Entendió que si quería ganar, no bastaba con ser muy bueno pilotando. Eso siempre ha sido así, pero a medida que la F1 se volvía más compleja, pasó de ser un tema importante, a ser muy importante. Prioritario. Y trabajó en eso. Y lo logró. ¿Verstappen? Por supuesto, no es como Schumacher, tiene diferencias notorias, pero respecto de lo que estoy hablando, mira lo que hace con Horner, Marko, Lambiase, Schmitz… es una roca esa gente (que algún día se pulverizará, nada es para siempre) y algo muy importante, mira lo que hace con lo que le entrega Newey y su unidad de trabajo. Muchos hubieran campeonado con el RB19, eso está claro. Pero con el nivel de Verstappen, creo que ninguno. Nadie habría hecho exactamente lo mismo que él; o mejor. A ver cuánto le dura…
11 Dic 2023 - 15:14
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#20 @#15 El máss damper no era ilegal y lo tenían todos los equipos..Pero era Alonso, el que mejor le ... Ver comentario
no hablo de Mass Dumper. Hablo de control de tracción. Como explicas las salidas que hacían los Renault de forma lógica y científica. No se puede achacar a los neumáticos pues había más equipos con Michelin. Ese coche tenía algo que los demás no y nadie pudo probarlo.
Honda forever
11 Dic 2023 - 14:46
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#15 @#13 Como es que con un coche presuntamente ilegal Schumacher con 4 carreras desclasificado y dos re ... Ver comentario
El máss damper no era ilegal y lo tenían todos los equipos..Pero era Alonso, el que mejor le sacaba partido gracias a su estilo de pilotaje..Pero al final se ilegalizó, por la presión de Ferrari...El restó es historia, el karma hizo su trabajo en Suzuka
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