Ecclestone, expectante y aliviado con las clasificaciones al sprint

El británico considera que estos cambios han venido dados por la disconformidad de la categoría reina en cuanto al formato actual, aunque advierte de que la visión de los aficionados será crucial.

"Básicamente, los directores de la Fórmula 1 no parece que estén muy contentos con el proceso convencional, de lo contrario no intentarían abrir caminos nuevos. Pero, ¿por qué no? Vamos a ver si la afición acepta las carreras al sprint", ha afirmado en declaraciones al canal de televisión alemán Sport F1.

De lo que sí que está satisfecho Ecclestone es de que en ninguna de las dos carreras del fin de semana se vaya a utilizar la parrilla invertida, algo que tiene claro que va en contra de la esencia y de la razón de ser de la Fórmula 1.

"Lo importante es que se abandonó la idea de la parrilla de salida invertida porque eso habría violado el ADN de la Fórmula 1, que es que el más rápido sea recompensado y no castigado", ha indicado.

Por su parte, Helmut Marko no tiene una opinión clara sobre este nuevo formato y prefiere esperar a que los tres Grandes Premios en los que se va a probar pasen para poder juzgar. No obstante, no se muestra reticente respecto a dar una oportunidad a las carreras al sprint.

"Sólo se sabrá después de las tres pruebas. Si el sistema no demuestra su valía, la Fórmula 1 volverá a la secuencia del programa convencional. Básicamente, estamos abiertos a dar a las carreras al sprint la oportunidad de establecerse", ha manifestado.

Lo que sí preocupa al asesor de Red Bull es el tiempo que van a tener las escuderías entre la primera sesión de entrenamientos libres y la clasificación. Ahora tienen día y medio para encontrar los reglajes perfectos, mientras que con el nuevo planteamiento sólo tendrían unas horas. Por otro lado, ha remarcado los puntos que esta carrera clasificatoria otorgará y que pueden ser vitales para el Mundial.

"Se tiene que repensar un poco. En realidad, debes hacer todo lo posible para estar preparado de manera óptima para la clasificación. Después de la clasificación, no es posible hacer mucho porque se aplican las reglas del parque cerrado. Por supuesto, también es muy importante que ahora puedas sacar un máximo de 29 puntos en un fin de semana de carrera. Tres más de lo habitual", ha subrayado Marko para cerrar.