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El Consejo Mundial de la FIA se ha reunido hoy en París para decidir sobre las principales cambios que se introducirán el próximo año. Así, se ha confirmado el calendario con 21 carreras y el ofrecimiento de Pirelli de tres compuestos por fin de semana. También se ha especificado el número de 'tokens' disponible para el desarrollo de las siguientes temporadas y se ha aceptado que se suministren motores de especificaciones anteriores. Lo relativo a los costes, se hablará en Enero.

Ver calentar los neumáticos a los pilotos haciendo eses es una constante durante los fines de semana de GP. Lo hacen cada vez que quieren buscar un tiempo competitivo en los entrenamientos libres y la clasificación y también cuando dan la vuelta de formación hacia la parrilla. Además, con la excesiva dureza de las gomas de Pirelli en algunos circuitos, deben emplearse más de la cuenta para alcanzar la temperatura ideal de rendimiento.

El Yas Marina Circuit se caracteriza por los contrastes. Al revirado y cuadrado tercer sector y al rápido y fluido sector uno se le añaden dos largas rectas. Como en 2013, ambas contarán con zona de DRS.

Rusia acogerá este fin de semana por primera vez en su historia una carrera de Fórmula 1. Siguiendo la dinámica impuesta a lo largo de la presente temporada, el estreno de la categoría sobre suelo exsoviético contará con dos zonas de DRS repartidas a lo largo de los 5848 metros que componen el circuito de Sochi, y que hacen de él el tercer circuito más largo del campeonato por detrás de Spa-Francorchamps y Marina Bay.

El Gran Premio de Japón, que se disputará este fin de semana en el mítico trazado de Suzuka, mantiene los esquemas con la zona de detección de DRS.

La FIA ha mantenido las mismas zonas para la utilización del DRS en el circuito de Marina Bay, para el Gran Premio de Singapur que se celebra este fin de semana. De esta forma, mantiene dos sectores para adelantar con el alerón móvil, uno más que en 2012.

El Gran Premio de Bélgica incorporará en su edición de 2014 las dos mismas zonas de DRS que estrenó la pasada temporada, una inercia ya plasmada en las anteriores carreras disputadas hasta la fecha.

El circuito de Hungaroring conservará la doble zona de DRS que estrenó la pasada temporada con vistas a aumentar el espectáculo en uno de los circuitos más complicados y revirados del calendario desde la perspectiva de los adelantamientos.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha confirmado las zonas de DRS para el próximo Gran Premio, en Alemania. La FIA ha hecho modificaciones respecto a años anteriores y ha introducido una nueva zona de DRS para fomentar los adelantamientos en el circuito de Hockenheim. 

El que fuera diseñador del equipo Ferrari entre las décadas de los 60 y los 80, Mauro Forghieri, mostró su descontento ante algunos aspectos de la normativa actual, como el DRS, el consumo de combustible y los discos de frenos. 

Un año más la Fórmula 1 llega a Silverstone para el GP de Gran Bretaña, pero en esta ocasión la cita será especial ya que el circuito celebra su carrera de F1 número 50. 

El Red Bull Ring debutará este fin de semana en el calendario de la Fórmula 1 tras una profunda remodelación en el antiguo A1 Ring, que no celebraba un Gran Premio desde el año 2003.

Los pilotos se preparan para un nuevo fin de semana de Fórmula 1, que en esta ocasión se celebrará en el Circuito Gilles Villeneuve, donde se celebrará el GP de Canadá.

El GP de Mónaco se disputa esta semana en el circuito urbano de Montecarlo. Como cada año, los días en los que la F1 rodará serán jueves, sábado y domingo, al contrario que sucede en las demás citas del Mundial.

El Gran Premio de España de 2014 contará de nuevo con dos zonas DRS, cada una de ellas con su correspondiente punto de detección. La FIA ha decidido mantener las mismas zonas que se delimitaron en la pasada edición de la carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya.