El director técnico de Mercedes, James Allison, ha reconocido lo mucho que se han arriesgado con el diseño del W11 a pesar de que lo cómodo era mantener un enfoque conservador y no innovar, tras la superioridad demostrada en 2019 y sin cambio normativo este año.
El director técnico de Mercedes, James Allison, cree que la Fórmula 1 se ha propuesto muy buenos objetivos para 2021, cuando llegará la nueva era con el cambio normativo que se espera. No obstante, duda que sea realista pensar en que puedan alcanzar estas metas y piensa que será complicado cumplir la hoja de ruta.
Las opiniones sobre el nuevo reglamento de 2021 no dejan de sucederse. El último en pronunciarse ha sido Andrew Green, director técnico de Racing Point. Alegó que los monoplazas iban a ser tremendamente difíciles de pilotar y que presentarán problemas completamente nuevos. Ross Brawn se ha mostrado crítico con estas declaraciones.
El diseñador gráfico Felipe Torres ha decidido retratar cómo se imagina el Mercedes de 2021, el W12, y ha compartido en las redes sociales su resultado.
El equipo ciclista Team Bahrain-Merida, del que McLaren tiene un 50% en propiedad, ha presentado sus colores para 2020 hoy. En las bicis, que el año pasado eran negras y rojas, ahora luce un brillante naranja papaya.
El rumor sobre la posible compra de Lawrence Stroll de Aston Martin ha hecho volar la imaginación de los aficionados de Fórmula 1, que ya piensan cómo puede transformarse el coche de Racing Point si el millonario padre de Lance Stroll finalmente adquiere la marca británica.
Un casco es la firma del piloto. Es un sello que debe ser fácilmente reconocible por el aficionado. Es la imagen que puede reflejar a un icono del deporte, que perdura a través del tiempo. Es por ese peso simbólico que el diseño cobra tanta importancia.
Uno de los grandes miedos que existe sobre la Fórmula 1 es que los coches no se diferencien entre sí, pero la FIA se ha encargado de aclarar que los monoplazas sí que tendrán opciones de destacarse los unos de los otros.
Varios rivales de Ferrari han escrito a la FIA para preguntar sobre la legalidad de algunos aspectos de diseño de su motor, que sospechan que les ayudan a tener una gran ventaja.
La impaciencia por conocer los diseños de los coches nuevos, días antes de las presentaciones, hace volar la imaginación de artistas y aficionados, que se dedican a crear decoraciones de lo más originales para los monoplazas 2019. Ésta es una de las propuestas para el RB15 de Red Bull, que se presentará el próximo 13 de febrero, creada por el diseñador Ismael Sevi, de SeviGraphics.
Romain Grosjean ha presentado, este lunes en redes sociales, el casco que usará este año, en su cuarta temporada con Haas. El francés no cambia de forma radical el esquema de colores que usaba el año pasado.
Renault propuso ayer a sus aficionados imaginar cómo será su coche de 2019. La respuesta fue inmediata y las redes sociales se llenaron de propuestas de lo más graciosas.
Honda seguirá con el mismo concepto de diseño de motor para 2019 en su nueva aventura, en la que suministrará además de a Toro Rosso, también a Red Bull.
La Scuderia Ferrari vuelve a cambiar a su director de equipo, resolviendo así la pugna que se sostenía entre Maurizio Arrivabene y Mattia Binotto por el puesto como team manager del equipo más laureado de la historia. La balanza, tras idas y venidas, se decanta para los dirigentes de Ferrari por el suizo, derrocando así a quien colocó el difunto Sergio Marchionne como pieza para el resurgir de la Scuderia, tras cesar al peculiar Marco Mattiacci en noviembre de 2014.
La temporada 2018 ha echado su telón de cierre y ya se piensa en cómo serán los coches de la próxima campaña. Muchos equipos han firmado con patrocinadores nuevos y una de las marcas que acompañará a Haas en 2019 se ha tomado la libertad de proponerle al equipo una idea para su decoración, aunque bastante radical.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
