McLaren estudia vender una participación minoritaria de su equipo de Fórmula 1 para asegurarse financiación a medio plazo. Se trata de un plan complementario al préstamo del Banco Nacional de Baréin que se aseguraron la semana pasada.
El director general de McLaren, Andreas Seidl, asegura que la continuidad de McLaren no estaba en riesgo por la falta de liquidez del Grupo a causa del covid-19.
Liberty Media ha conseguido mejorar las condiciones de un préstamo que tiene de 2,5 mil millones de euros. Este cambio, según Chase Carey, colocará a la compañía en una situación mejor para superar la crisis del covid-19.
McLaren ha llegado a un acuerdo con el Banco Nacional de Baréin para obtener un préstamo de 163 millones de euros. Se trata de un alivio para los problemas de falta de liquidez que tenía el grupo a raíz de la crisis del covid-19.
La jefa de Williams, Claire Williams, se muestra optimista sobre la calidad de los inversores que se han interesado en apostar por comprar el equipo de Fórmula 1.
Chase Carey destina un millón de dólares a una nueva fundación que crean para fomentar la diversidad y la inclusión dentro de la F1. Hoy la categoría presenta su nueva comisión dedicada a mejorar el papel social del deporte y una fundación para hacer las becas del mundo del motorsport más accesibles.
McLaren ha encontrado una buena cantidad de dinero para refinanciarse. El Grupo, que se encuentra en plena disputa legal por falta de liquidez, ha conseguido la inyección que buscaba para garantizar su actividad, tanto en el ámbito de las carreras como en la producción de automóviles. Un banco bareiní se perfila como el origen de estos fondos.
McLaren emprende acciones legales para asegurarse refinanciación "urgente" y superar así una situación con "dificultades económicas graves e inesperadas".
Andrew Green, director técnico de Racing Point, ha avanzado las dificultades que tendrán los equipos grandes con el reto del techo presupuestario y ha asegurado que no le gustaría estar en el lugar de Toto Wolff o Mattia Binotto ahora mismo.
Charles Leclerc se ha bajado el sueldo un 25% debido a la crisis del covid-19, igual que todos los altos directivos de Ferrari. Sebastian Vettel, sin embargo, ha decidido mantenerlo y donar una parte a causas benéficas.
Mattia Binotto ha dejado clara la postura de Ferrari tras meses de negociaciones sobre el futuro de la Fórmula 1. El jefe de la Scuderia está contento con el resultado al que se ha llegado respecto a la normativa de la nueva era, pero recuerda que el Gran Circo debe conservar los valores que le hacen ser hoy por hoy la categoría reina.
El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, ha reconocido que no estaban interesados en seguir en una Fórmula 1 como la actual, en la que se veían incapaces de pelear algún día en primera división. Sin embargo, la mano de la FIA para controlar costes y hacer la parrilla más igualada les ha convencido para quedarse.
La FIA ha introducido cambios importantes en el reglamento de motores de Fórmula 1 con entrada en vigor inmediata. Las modificaciones a la normativa tienen por objeto abaratar costes y no cambian las bases de las unidades de potencia ni su arquitectura, sino que limitan las posibilidades de evolución y de los recursos a emplear en investigación y desarrollo.
Williams ha revelado que consiguieron 31 millones de euros gracias a los préstamos que obtuvieron el pasado mes de abril al refinanciar su deuda.
Williams Grand Prix Holdings PLC estudia una venta parcial o total de su equipo de Fórmula 1 como parte de una revisión estratégica que busca un futuro mejor. Además, la compañía anuncia el fin de la relación con su patrocinador principal, ROKiT.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
