Los equipos de Fórmula 1 verán reducidas sus tarifas de entrada de 2021 debido al menor número de carreras que se han celebrado este año por la covid-19. Uno de los grandes beneficiados será Mercedes, que verá reducida su factura en casi un millón de euros en comparación con el año anterior.
McLaren anunció el sábado la venta de un tercio de su equipo a un consorcio inversor liderado por MSP Sports Capital, con gran experiencia en inversiones deportivas.
McLaren trabaja en un plan de refinanciación de 550 millones de euros para liquidar la deuda de la compañía. Dentro de las posibilidades que barajan está la venta de una participación minoritaria de su equipo de Fórmula 1. También revisarán su división de Applied Technologies.
Lewis Hamilton ve injusto que las futuras estrellas de la Fórmula 1 vayan a ver recortados sus sueldos por el techo salarial. El heptacampeón cree que merecen una recompensa alta por lo que hacen.
Lewis Hamilton ha perdido su batalla judicial ante la marca de relojes de lujo Hamilton International, a la que reclamó sus derechos de autor. Los tribunales han quitado la razón al campeón del mundo de Fórmula 1, ya que la marca ya comercializaba bajo este apellido incluso antes de que él naciera.
Los equipos de Fórmula 1 ven posible controlar que no se supere el límite de gasto que se piensa en imponer para los salarios de los pilotos. Esta idea funciona bien en otro tipo de categorías deportivas y dada la crisis actual, piensan que es una buena solución.
La Fórmula 1 no espera recibir a aficionados en las cuatro carreras que faltan por disputar esta temporada, en Turquía, Baréin y Abu Dabi. La situación con respecto a la covid-19 no hace posible abrir los circuitos a público, una decisión que provoca grandes pérdidas en las arcas de Liberty Media.
La Fórmula 1 puede haber acordado de manera unánime imponer un techo salarial a los pilotos desde 2023. Este límite se habría fijado en 25 millones de euros, una medida que en principio sólo afectaría a Lewis Hamilton de la parrilla actual.
Helmut Marko da casi por descartada la posibilidad de que Red Bull se decida a afrontar la Fórmula 1 a partir de 2022 con un motor propio. Es una de las opciones que se barajaban, desestimada un día por Red Bull, aunque en esta ocasión podían quemar etapas y ahorrar dinero ya que el motor propio estaría basado en el Honda actual, una opción que la marca japonesa está dispuesta a contemplar.
Los gastos de Red Bull bajaron ligeramente en 2019 en comparación con 2018. No obstante, éste es uno de los equipos que más se tendrá que 'apretar' el cinturón para adaptarse al techo presupuestario que llegará en 2021 a la Fórmula 1.
La batalla por el tercer puesto del Campeonato de Constructores está más animada que nunca. Sólo siete puntos separan a los tres candidatos a ser el mejor del resto este año tras el Gran Premio de Rusia.
McLaren reconoce que le gustaría contar con más patrocinadores asiáticos y destaca que se deben esforzar en hacer más grande la marca de la Fórmula 1 allí para obtener beneficios de este importante mercado.
Escándalo con las entradas para el Gran Premio de La Toscana a sólo unos días para el evento, que será el GP número 1.000 de la Scuderia Ferrari.
Ferrari ha revelado que recibirá un golpe económico de "decenas de millones" en su departamento de Fórmula 1, según confirma Louis Camilleri. El covid-19, que ha recortado el calendario, es la causa de estas circunstancias difíciles para la compañía.
El Gobierno de Pedro Sánchez declara el Gran Premio de España de Fórmula 1 como "acontecimiento de interés público", según ha acordado hoy el Consejo de Ministros.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
