"Dejad de inventar": la garra de Sainz para ganar en Silverstone

Carlos Sainz salía desde la Pole justo por delante de Max Verstappen, pero cuando el neerlandés ha reportado problemas en su Red Bull y ha entrado en boxes, el español se ha quedado liderando la carrera ante su compañero de equipo, Charles Leclerc. 

Las batallas entre los compañeros de equipo nunca son fáciles, la radio juega en ellas un papel fundamental y así ha sido en el Gran Premio de Gran Bretaña. 

"Yo puedo ir más rápido", ha sido la primera radio de Charles Leclerc después de acercarse a Sainz. Inmediatamente Ferrari le ha contestado que si Sainz no era capaz de mejorar cambiarían posiciones, aunque el monegasco ha seguido presionando. 

"Haced algo por favor. No intento influenciar en el resultado, sólo intento ir más rápido", ha expresado Leclerc. 

Sainz ha mostrado un buen ritmo, por lo que Ferrari le ha dejado delante durante más vueltas, pero Leclerc seguía en su intento. De hecho, tal era la insistencia del equipo italiano para que Sainz aumentara su ritmo que el español ha tenido que pedir que le "dejen pilotar".

Leclerc parecía desconcertado ante la situación y preguntaba a su ingeniero si estaban luchando en pista o no. En ese momento los dos Ferrari intentaban abrir hueco con Hamilton, que todavía tenía que hacer la parada. 

Finalmente, Ferrari le ha pedido a Sainz que intercambie posición con su compañero, que seguía insistiendo en que estaban perdiendo tiempo. Algo que el madrileño ha aceptado enseguida, pero ha pedido que Leclerc le de DRS para defenderse de Hamilton.

Pero el momento clave ha llegado con la resalida tras el coche de seguridad. Leclerc era el único piloto de cabeza que no había parado a cambiar de gomas, por lo que seguía con duros usados mientras que el resto llevaba gomas blandas nuevas. 

En ese momento, Ferrari le ha pedido a Sainz que dejase diez coches de diferencia con su compañero para protegerlo. "Chicos, no podéis dar estas instrucciones, parad de inventar", ha contestado por radio.

"Creedme, vamos a perder más haciendo eso", ha añadido.

Sainz ha demostrado una vez más su entereza con la estrategia para poder superar a su compañero y Ferrari le ha hecho caso, aunque Leclerc no le ha puesto las cosas demasiado fáciles. El monegasco estaba claramente en posición de desventaja con esos neumáticos, de hecho, tras Sainz, Pérez y Hamilton también le han superado, aunque Leclerc no ha tirado la toalla hasta el último momento.

Por su parte, Sainz se ha escapado y ha podido cruzar la línea de meta primero consiguiendo así una victoria donde las radios han tenido un papel esencial.