¿De verdad el halo no puede quedar bonito en un Fórmula 1?

No importa lo que quiera hacer la FIA, el HALO nunca sera aceptado por los pilotos ni por la audiencia, por un motivo en especial es horroroso y es una imposicion de la Fia absolutamente estupida, dado que la solucion de Red Bull es mucho mejor en seguridad par el piloto, no perjudica la visibilidad, es mas estetica y se puede aprovechar mejor para implantar tecnología similar a la de los autos de calle, sin embargo la FIA, ni siquiera la quiso investigar y probar, con esa premisa de yo mando como si fueran unos dictadores que no piensan con la cabeza sino mas bien con otra cosa que tienen medio metro mas abajo.

Será un diseñador, pero muchas luces no tiene cuando pone un travesaño que impide al piloto salir/entrar en el monoplaza (véase la imagen del Ferrari o la última de Williams).

Es feo lo pinten como lo pinten, tenia mejor pinta la solución de Red Bull.

Bueno.. no se q pasa con el enlace..

https://www.google.com.uy/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://amp.autofacil.es/formula-1/2017/07/24/ferrari-unico-equipo-f1-favor-halo/39649.html&ved=2ahUKEwiB9JDs8M3YAhUBHZAKHURFDAUQFjADegQIDxAB&usg=AOvVaw3EZHXv_5mE4EzkPyZN7vJM&cf=1 Aparentemente Ferrari...

Ojalá llevase una pantalla informativa sobre las paradas de los pilotos, neumaticos y demas... asi se podria quitar la radio y que el piloto marque como será su carrera.

exacto tiger, me parece indudable la protección que ofrece ante objetos grandes, pero contra objetos pequeños que puedan haber salido disparados a gran velocidad.. mm.. puede llegar a ser un arma de doble filo pq también puede llevar a desviar un proyectil directo al piloto que quizá sin ese hipotético desvío al rozar en el halo no lo hubiera alcanzado.

¿Cuál es el único equipo que apoya el halo?

De verdad, muy buen el trabajo de este Sr Mustonen, de seguro se podra mejorar mucho mas la estetica del halo; pero lo que realmente me agrada es la actitud de mejorar el dispositivo halo que muy pocos agrada, me incluyo; ya es un hecho que sera obligatorio para los F1 2018, quejarse y llorar no arregla nada. Es el momento de aportar ideas que mejoren tal como se ah hecho desde que se cambio a unidades de potencias hibridas (q tampoco a nadie gustaban) pero con el desarrollo y la evolucion van dejando atras los "beneficios" de los motores atmosfericos. Seguramente seguiran apareciendo aportes importantes para q el halo sea de mayor aceptacion.

Totalmente de acuerdo, la fuerza de impacto que alcanzó sobrepasa el límite elástico y la tensión de rotura del titanio. Por eso he dicho que puede ser un elemento decapitador, al deformarse y/o sufrir corte. / Saludos..

Para que se entienda el post #33, sabemos que la FIA garantiza un tiempo prudencial para salir del auto, pero podrá hacerlo un piloto como Kubica ?

Compañeros de foro, el motivo de mi post #33 es para señalar lo siguiente: El carácter totalitarista de la FIA se refleja en decisiones como la de introducir el Halo a toda costa, sin importar algunas situaciones como la motivación del piloto Robert Kubica en regresar a la F1, por lo que sus sueños y posibilidades puedan truncarse por la implementación del Halo, todo en virtud de que el excelente piloto polaco no solo lleva 7 años sin competir (está practicando muy fuerte para ello), sino que NO goza de buena motricidad en su brazo derecho y no sabemos que tan peligroso sea salir del F1 en una emergencia (con el Halo instalado). Yo generalmente le doy la bienvenida a todo dispositivo que se implemente para la seguridad de un piloto, siempre y cuando se pruebe en todas las situaciones, inclusive con el auto patas arriba, igualmente que el piloto pueda salir por sus propios medios (A esta altura ya no me importa la estética)

Alguien del foro me puede decir si tiene alguna información sobre la siguiente duda que tengo: En condiciones normales (es decir sin accidentes), un piloto puede salir del auto con el Halo instalado por sus propios medios ?... o necesita ayuda externa (asistentes de pista por ejemplo) ?....Gracias.

Tuvieron que implementar el Halo primero en categorías inferiores antes de introducirlo a la F1, ya que en primer lugar estudiarían si de verdad este dispositivo es eficiente; y en segundo lugar confirmarían la aceptación o no del público o aficionados.

Los dibujitos están muy lindos, pero algunos tienen errores graves. El de Ferrari sería imposible de usar porque el piloto debería desmontar la pieza para salir del coche.
Y para el que tiene los relojes, bueno, ese chico nunca oyó hablar del centro de gravedad. No creo que Adrian Newey por ejemplo piense en algo así.

Además de usar el halo para dar algo más de rigidez a la estructura del chasis. Seguro que los ingenieros de todos los equipos ya han gastado varias resmas de papel con sus diseños.

La tragedia de Jules Bianchi se podría haber evitado si Charlie hubiera usado la cabeza un minuto para decidir que entre el auto de seguridad porque dentro del circuito había maquinaria pesada trabajando. La FIA esconde la cabeza como un avestruz.

Bueno, mi apuesta va a que que en cuanto se hagan paté en un par de largadas, por perder referencia visual por el halo, lo sacan "momentáneamente" para desarrollarlo. Esperemos que nadie se lastime.

A la velocidad y forma que impactó Bianchi el halo no sirve para nada.

No salvaría a Bianchi y con Massa sería una cuestión de suerte o puntería, porque el muelle que impacto en él pasa fácilmente entre el halo. Y si después de tres años dándole vueltas no sirve para evitar los dos últimos accidentes más graves de la F1, pues en fin.