Como avisaron ayer después de la clasificación, los Red Bull sabían que no tenían el ritmo necesario para luchar contra los Ferrari y los Mercedes. Así, Max Verstappen acabó en quinta posición y Daniel Ricciardo remontó desde la 14º hasta la 6º plaza.
El equipo Red Bull se encuentra en 'tierra de nadie' en Brasil. Demasiado lejos como para luchar contra Mercedes y Ferrari, su rendimiento es claramente mejor que el del resto de parrilla. Max Verstappen, 4º, buscará luchar por el podio mientras que el sancionado Daniel Ricciardo tendrá que remontar desde la 15º posición.
Daniel Ricciardo no ha tenido la mejor sesión de clasificación del año, aunque eso se ha minimizado con la conocida sanción en parrilla. Eso significa que pese a marcar el quinto mejor tiempo, el piloto de Red Bull arrancará en la parte trasera de la parrilla. De esta forma, las gomas se convertirán en la clave de su estrategia.
Buena primera jornada de entrenamientos para Red Bull en Interlagos. El equipo de Milton Keynes se mantiene cerca de los Mercedes y demuestra en tandas largas que es un serio candidato a la victoria en Brasil. Tanto Max Verstappen como Daniel Ricciardo probaron diferentes configuraciones, que les sitúan con esperanzas de luchar por la victoria en la jornada del domingo.
El piloto de Red Bull Daniel Ricciardo y Brendon Hartley, tendrán, cada uno, diez posiciones en la parrilla de salida en Brasil, por cambiar componentes en sus unidades de potencia. Por otro lado, Pierre Gasly tendrá que afrontar un total de 25 puestos.
Con un GP de Brasil casi a punto, algunos ya cuentan con ciertas dificultades que pueden condicionar el fin de semana. Esto sucede con Daniel Ricciardo, quien puede sufrir una penalización en Brasil por el fallo de motor en México.
Como ocurre desde hace varios años, Red Bull maneja una cantera para desarrollar las habilidades de los pilotos de carreras. El caso más reciente de éxito dentro del programa de jóvenes pilotos llega por parte de Daniel Ricciardo y Max Verstappen.
Daniel Ricciardo aún no se ha sentado con Red Bull para concretar del todo la renovación de su contrato más allá de 2018, y el propio piloto australiano asegura que no tiene prisa para decidir.
Daniel Ricciardo asegura que no tiene excusas que justifiquen su bajón de rendimiento en esta última parte de la temporada, que contrasta con los éxitos más recientes de la nueva promesa de la Fórmula 1 Max Verstappen.
La temporada 2017 está a punto de terminar y todos los focos están puestos en el espectáculo del año que viene. Red Bull tiene ahora uno de los mejores coches y amenaza con convertirse en una fuerza a tener en consideración en 2018, dado que los monoplazas serán una continuación de los que se han visto este curso.
Interlagos es un circuito que a Max Verstappen, en el poco tiempo que lleva en Fórmula 1, se le da bien y por eso, intentará subir al podio de nuevo la próxima semana. Daniel Ricciardo, por su parte, también está decidido a conseguir un resultado sólido. Aunque el australiano no tiene a esta pista entre sus favoritas, está de acuerdo en que los aficionados brasileños son especiales y hay que ofrecerles un buen espectáculo.
Red Bull está a un paso de ponerse al nivel de Mercedes y Ferrari, los dos candidatos que se repartieron la mayoría de las victorias durante esta temporada, pero cuando alguno fallaba, Daniel Ricciardo y Max Verstappen se colaban en el podio o incluso ganaban. Estas circunstancias hacen creer a Christian Horner que tendrán mucho que decir en 2018.
Carlos Sainz se encuentra en el momento más dulce de su trayectoria profesional, y es que su velocidad gusta y despierta interés en dos escuderías punteras de la Fórmula 1 que creen en él para el futuro: Renault y Red Bull. Con semejantes pretendientes, el desembarco del madrileño en la élite de la categoría reina es hoy más probable que nunca.
El equipo Red Bull ha asegurado en más de una ocasión que quiere conservar a sus dos pilotos para más allá de la temporada 2018. Uno de ellos ya está atado, después de que anunciaran la renovación de Max Verstappen hasta el año 2020. Pero Daniel Ricciardo, que finaliza contrato a finales de la temporada que viene, no está preocupado por ello. Es más, considera que la ampliación de su compañero le ha favorecido indirectamente.
Daniel Ricciardo, Nico Hülkenberg y Brendon Hartley se tuvieron que retirar en el Gran Premio de México por problemas de motor. Renault ha entonado el mea culpa y ha destacado que quizás afrontaron el fin de semana de una forma demasiado agresiva y aunque Max Verstappen sí que logró ganar aquí, en las demás unidades de potencia de los franceses había algo que no estaba del todo bien.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
El Ejército de Tierra ha firmado un nuevo contrato por valor de 217 millones de euros para recibir cerca de 4.500 unidades del pick-up Peugeot Landtrek, que reemplazará a los Santana Aníbal que usa en la actualidad.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
