Daniel Ricciardo, futuro piloto de Renault, ha opinado acerca del margen entre él y su excompañero en Red Bull, Max Verstappen. El australiano cree que a pesar de haber sido superado en clasificación y haber finalizado 79 puntos por detrás del holandés, la distancia no es realmente la que muestran las imágenes.
El fichaje de Daniel Ricciardo por Renault cogió desprevenido a todo el paddock de la Fórmula 1. Una sorpresa colectiva, como cuando Lewis Hamilton decidió que su ciclo en McLaren había terminado y que había llegado el momento de apostar por Mercedes.
Max Verstappen cree que Mercedes no tiene rival en la Fórmula 1 actual, aunque parezca que Ferrari y Red Bull están cerca. El neerlandés asegura que tanto él como Fernando Alonso, Sebastian Vettel o Daniel Ricciardo serían campeones con el W09, e incluso está convencido de que Lewis Hamilton no ha necesitado exprimir su monoplaza durante buena parte de la temporada.
Renault ha desvelado la fecha en la que presentará su nuevo monoplaza, con el que competirán en la temporada 2019 de Fórmula 1. La escudería francesa enseñará al mundo su creación el día 12 de febrero en sus instalaciones de Enstone, sólo seis días antes de que den comienzo los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Red Bull se posiciona ante la temporada 2019 de Fórmula 1. Tras la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, Max Verstappen será el piloto más experimentado del equipo, por lo que Christian Horner asegura que "estarán más centrados" en el neerlandés que en la nueva incorporación: Pierre Gasly.
Verstappen asegura que nunca decidió quién debería ser su compañero de equipo, pero revela que sí dejó claro a los jefes sus preferencias, lo que alimenta los rumores que apuntaban a un posible veto a Carlos Sainz. Sobre la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, el holandés ha asegurado que se sintió igual de sorprendido que el resto del equipo.
Daniel Ricciardo ha elogiado a su ya excompañero de equipo, Max Verstappen. El australiano asegura que el neerlandés "fue rápido desde el primer día", y buena prueba de ello fue su victoria en el primer Gran Premio con Red Bull, pero está convencido de que ahora es "mucho más rápido".
Daniel Ricciardo, nuevo piloto de Renault, admite que esperaba que su relación con Max Verstappen en Red Bull fuera mucho más complicada de lo que realmente fue.
Red Bull no estaba segura de la capacidad de Daniel Ricciardo para adelantar cuando lo subieron al primer equipo en 2014. Así lo ha revelado Christian Horner, su máximo responsable, que ha admitido que en el seno del equipo existían dudas sobre el australiano.
Tras ser una de las revelaciones en 2014, Daniel Ricciardo sólo sumó dos podios en su segunda temporada como piloto de Red Bull. El australiano confiesa que el fallecimiento de Jules Bianchi le afectó personalmente mucho, tanto que afirma que cambió su modo de ver las cosas desde entonces.
La llegada de Daniel Ricciardo a Renault será un gran reto para Nico Hülkenberg, ya que por primera vez desde 2010 volverá a tener como compañero a un piloto con victorias dentro de la Fórmula 1.
Daniel Ricciardo estuvo presente en la fiesta de Navidad de Red Bull antes de poner punto y final a su etapa en la escudería, después de cinco años como piloto oficial del equipo. El australiano tiene claro lo que quiere para su futuro.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, lamenta la marcha de Daniel Ricciardo a Renault, pues para él supone dejar de tener la mejor alineación de la historia del equipo. Cree que la personalidad del australiano fue un aspecto positivo para la marca y asegura que nunca se puso en duda su talento en pista.
Daniel Ricciardo reconoe que el estrés que le ocasionó la decisión de aceptar la oferta de Renault para 2019 pudo comprometer su preparación para algunas carreras durante la primera mitad de la temporada.
Entre preparativos de 2019, Renault ha vuelto a demostrar que no le tiene miedo a Red Bull y a las amenazas de mejora con Honda. Por lo que saben, Toro Rosso con los motores japoneses estuvo este año por detrás de ellos, así que lejos de asustarse por lo que pueda venir, Cyril Abiteboul asegura que trabajan para reducir la diferencia con los propulsores Mercedes y Ferrari a la mitad.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
