Daniel Ricciardo ha explicado que Renault debe dar pasos firmes y más grandes en la segunda mitad de temporada si quieren luchar por podios en 2020. El australiano no está alarmado por la situación, pero anima al equipo a que continúe con su trabajo.
Daniel Ricciardo está convencido de que Renault necesita un cambio de mentalidad para dar ese último paso adelante e inmiscuirse en la batalla con los tres equipos punteros. El australiano señala que falta confianza en el equipo, todo lo contrario de lo que ocurría en Red Bull.
Cyril Abiteboul, jefe de Renault, cree que cambiar un par de curvas en los circuitos de Fórmula 1 sería más beneficioso y menos costoso. Por tanto, aboga por la colaboración de todos los equipos para evitar cambios frecuentes en el reglamento técnico.
Daniel Ricciardo sorprendió a todo el paddock al anunciar que dejaba Red Bull por Renault. Muchos fueron los rumores sobre las razones por las cuales había tomado esa decisión. Ahora el australiano ha revelado que la marcha de su ingeniero de carrera y su preocupación por el rendimiento de Honda, fueron las mayores claves.
Ferrari enfrenta su primera temporada con Sebastian Vettel y Charles Leclerc como compañeros de equipo. El monegasco ha presionado al alemán en varias ocasiones y por ello, Daniel Ricciardo considera ésta situación similar a la que él vivió en el equipo Red Bull allá por el año 2014.
Daniel Ricciardo ha explicado que le sorprende la gran diferencia de rendimiento entre Max Verstappen y Pierre Gasly. El australiano piensa que en Red Bull no están disfrutando al máximo de la temporada por los contrastes entre sus pilotos. Reconoce que no se arrepiente de su fichaje por Renault.
Las piezas que parecen más aseguradas de la parrilla pueden moverse o eso adelantan desde Inglaterra, donde colocan a Sebastian Vettel como compañero de Max Verstappen en 2020 y a Daniel Ricciardo en su lugar en Ferrari.
El director deportivo de Racing Point, Andy Stevenson, critica que Daniel Ricciardo paga en la pista su frustración de correr ahora mismo en Renault y no en Red Bull.
Nico Hülkenberg ha reconocido que Renault no ha cumplido con los objetivos que se había propuesto para 2019. Muy pocos son los momentos positivos que la marca del rombo puede rescatar y el alemán apela a la recapacitación para alzar el vuelo en lo que resta de temporada.
Guenther Steiner ha salido en defensa de Kevin Magnussen tras las quejas de Daniel Ricciardo por las maniobras del danés en el Gran Premio de Hungría. El italiano considera que el piloto de Haas no cometió ninguna imprudencia y brindó espectáculo a los aficionados.
Daniel Ricciardo se quejó de los cambios de dirección de Kevin Magnussen en las frenadas, para defenderse del australiano mientras trataba de adelantarle. Dirección de carrera tomó cartas en el asunto y advirtió al equipo Haas al reiterarse la acción.
Renault no ha encontrado el ritmo necesario para entrar en los puntos en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 2019. Daniel Ricciardo ha salido desde el fondo de la parrilla y ha recuperado posiciones antes de toparse con un sólido Kevin Magnussen. Nico Hülkenberg ha sufrido problemas en su motor y ha perdido varias décimas por vuelta.
La jornada del sábado no ha sido fácil para el equipo Renault. Nico Hülkenberg se ha quedado al borde de la Q3 y partirá 11º, lo que les permite elegir la estrategia en cuanto a los neumáticos. Daniel Ricciardo ha calificado 18º, pues se ha visto envuelto en tráfico con Sergio Pérez. Por tanto, el equipo ha decidido cambiar la unidad de potencia del piloto para evitar penalizaciones en otra carrera en la que consigan un mejor resultado.
Carlos Sainz ha recurrido a un motor viejo, de especificación A, para la segunda tanda de entrenamientos en este Gran Premio de Hungría de este fin de semana.
Renault se dio un auténtico batacazo en el Gran Premio de Alemania en forma de doble abandono, sin embargo este mismo fin de semana tiene la oportunidad de redimirse en Hungría. Tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg están dispuestos a dar espectáculo y, sobre todo, a conseguir un resultado positivo para el equipo.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
