Daniel Ricciardo se ha mostrado exultantemente satisfecho por el resultado cosechado por todo el equipo Renault en el GP de Italia F1 2019. En contra de lo ocurrido en el pasado, el monoplaza francés funciona mejor en circuitos de altas velocidad, algo que Ricciardo creen que pueden exportar a otros trazados como Singapur, dentro de dos semanas.
Renault ha sido el equipo más rápido de la zona media este sábado en Monza. Los de Enstone han anotado su mejor resultado conjunto de la temporada en clasificación, con Daniel Ricciardo quinto y Nico Hülkenberg, sexto. El buen ritmo mostrado hoy hace que el equipo sea muy optimista para mañana, cuando buscarán anotar una buena cantidad de puntos.
Daniel Ricciardo se ha mostrado especialmente optimista antes de la clasificación del GP de Italia F1 2019. El buen ritmo mostrado por el RS19 número 3 da esperanza, y casi seguridad, al australiano de ser séptimo en la clasificación próxima.
Renault ha vivido un viernes sin sobresaltos en Monza. Los dos pilotos han quedado muy felices con el comportamiento del RS19 y se han sentido muy cómodos con él tanto sobre seco como sobre mojado. En el equipo están satisfechos con el trabajo realizado y esperan anotar un buen resultado mañana en la clasificación.
Daniel Ricciardo ha reflexionado sobre la actitud de los pilotos y aficionados de las carreras cuando accidentes graves suceden en los circuitos, a raíz delos vítores en Spa por el accidente en Libres 3 de Lewis Hamilton y, crucialmente, el fallecimiento de Anthoine Hubert.
Renault llega a Italia con el objetivo de volver a comandar la zona media. Los de Enstone tuvieron muy mala suerte en la salida del pasado GP de Bélgica, pero esta semana tienen una buena oportunidad de desquitarse en Monza. Tanto Nico Hülkenberg como Daniel Ricciardo esperan que todo vaya sobre ruedas este fin de semana, para así sacarle el máximo partido posible al RS19 y salir con un buen puñado de puntos bajo el brazo.
En la semana del Gran Premio de Bélgica, Renault anunció el fichaje de Esteban Ocon para las dos próximas temporadas. El francés compartirá equipo con Daniel Ricciardo, quien espera aprender del talento del joven piloto.
Renault se marcha del circuito de Spa-Francorchamps con cuatro puntos en el bolsillo. La clasificación fue buena, pero Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo tenían una penalización de cinco posiciones. La carrera del piloto australiano se ha visto comprometida desde el inicio tras un toque. Por otro lado, el alemán ha conseguido esquivar los incidentes de la primera curva y, aunque ha perdido algunas posiciones, ha conseguido recuperarlas y terminar en el Top 10.
Carlos Sainz, Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo volverán a montar la segunda especificación de la unidad de potencia Renault para la clasificación y la carrera del GP de Bélgica. Los equipos quieren mantener un motor de la nueva evolución reservado para el resto del año por precaución.
La jornada del viernes en el Gran Premio de Bélgica ha sido productiva para el equipo Renault, aunque las sensaciones de sus pilotos han sido distintas. Nico Hülkenberg no se ha sentido cómodo con el neumático blando en la segunda sesión de entrenamientos lilbres. Sin embargo, Daniel Ricciardo se ha situado entre los diez primeros en ambas sesiones.
Daniel Ricciardo entiende que Red Bull haya relegado a Pierre Gasly al equipo Toro Rosso. El piloto australiano cree que su antigua escudería “tenía que hacer algo” después de los malos resultados del francés en la primera mitad de la temporada 2019 de Fórmula 1.
Renault vuelve con las pilas cargadas tras el parón de verano. Tras una primera mitad de temporada decepcionante, el objetivo es recuperar terreno y tener fines de semana limpios desde Spa-Francorchamps.
Daniel Ricciardo tuvo una infancia diferente a la del resto de niños debido al rumbo que decidió tomar al dedicarse desde pequeño al automovilismo. Sin embargo, el de Perth recuerda con cariño esa etapa de su vida y afirma que disfrutó de ella.
Renault vive una temporada en la que están muy lejos del objetivo que se habían marcado. La escudería francesa se ha visto superada por McLaren e incluso por Toro Rosso. Para encarar 2020 de mejor forma, el equipo trabaja en una nueva especificación de motor que se preveé que les otorgue unos 15 caballos de potencia adicionales.
Daniel Ricciardo aún confía en Renault para dar la vuelta a la situación en esta segunda mitad de temporada, pero para ello necesitan tener más confianza en ellos mismos y en su coche.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Corría el mes de diciembre de 2022 cuando Kia y la energética EDP firmaron un acuerdo de colaboración con un objetivo muy claro: electrificar España con 40 puntos de carga ultrarrápida en los principales concesionarios de la marca... pero no contaban con una burocracia 'marca España', y el cargador que iba a ser el 'buque insignia' de esta saga ha estado dos años con todo lo técnicamente necesario para abrirse al público pero, sin hacerlo. Esta es su peripecia
La noticia cayó como una losa el lunes: Renault dejará de desarrollar motores de Fórmula 1 al final de la temporada 2025. Es una muerte anunciada para un motorista venido a menos que en los últimos tiempos había perdido todos los clientes y había visto cómo sus propios empleados se manifestaban en los circuitos para tratar de impedir el cierre. Sin embargo, la marca del rombo tiene en mente un nuevo propósito para sus trabajadores.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
