F1

GP DE ARABIA SAUDÍ F1 2023

Verstappen sigue arriba en los Libres 2 de Yeda; Alonso, segundo

El neerlandés ha vuelto a ser el más rápido en los Libres 2
Fernando Alonso, a dos décimas de Max y sin 'clavar' la vuelta
Ferrari, atrás: Charles Leclerc y Carlos Sainz cierran el 'top 10'
Verstappen sigue arriba en los Libres 2 de Yeda; Alonso, segundo - SoyMotor.com
Max Verstappen, en Yeda
112
17 Mar 2023 - 19:00

Max Verstappen ha sido el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres del GP de Arabia Saudí F1 2023. El piloto neerlandés ha vuelto a demostrar la superioridad de Red Bull, aunque Fernando Alonso ha vuelto a estar ahí, a sólo dos décimas. Ferrari, lejos de la cabeza.

Resultados
Pos Piloto Tiempo Diferencia Vue.
1 M. Verstappen 1'29"603 28
2 F. Alonso 1'29"811 +00"208 25
3 S. Pérez 1'29"801 +00"299 25
4 E. Ocon 1'30"039 +00"436 26
5 G. Russell 1'30"070 +00"467 26

Después de una primera sesión de entrenamientos libres dominada por los pilotos de Red Bull, tocaba afrontar la segunda, la cual siempre es importantísima en Arabia Saudí por su horario. La pista, en buenas condiciones bajo el manto de la noche y a una temperatura de 31 grados.

La importancia de esta sesión ha quedado clara cuando casi todos los pilotos –excepto Sergio Pérez– han salido a la pista en menos de dos minutos. Algunos iban con neumáticos medios –Ferrari, Mercedes, Aston Martin y Red Bull entre ellos– y otros con el compuesto duro.

Carlos Sainz, con la goma media, ha sido el primero en marcar un tiempo 'serio', un 1'31''080; Fernando Alonso ha comenzado con un 1'31''392 y Yuki Tsunoda ha tenido un tempranero golpe –leve– con el muro de la curva 22.

Charles Leclerc y Max Verstappen se lo han tomado con calma en su primera vuelta, pero en la segunda han marcado un 1'31''2266 y un 1'30''801 respectivamente. Poco después, Stroll ha mejorado hasta 1'30''996 y Alonso se ha colocado primero con un registro de 1'30''612.

Eso sí, la primera posición ha durado poco en manos del asturiano, ya que Sergio Pérez ha aparecido por la pista y ha realizado un 1'30''428 e inmediatamente Max Verstappen ha bajado hasta 1'30''058; los Mercedes, en tiempos de 1'31'' bajos; los Alpine, muy cerca de Alonso.

Verstappen ha vuelto a intentarlo en su séptima vuelta de neumáticos medios y ha mejorado hasta 1'29''952. La primera tanda ha terminado con el neerlandés en lo más alto, seguido por Pérez, Alonso –a seis décimas– y los Alpine; Ferrari y Mercedes, lejos.

La segunda tanda de 'clasificación', ya con el neumático blando como protagonista, ha comenzado con dos buenos sectores de Fernando Alonso, pero en la curva 22 se ha salido de la pista y se ha quedado en 1'29''985.

Sergio Pérez ha empezado su periplo con el blando con un tiempo de 1'29''902 y, mientras Carlos Sainz hacía un 'extraño' 1'31''013, Leclerc estaba en 1'30''473.

Después de unos momentos de incertidumbre, Max Verstappen ha colocado el blando y ha regresado a la primera posición con un 1'29''603, pero Fernando Alonso, en su segundo intento con el blando, se ha puesto segundo con un 1'29''811.

En los últimos intentos no ha habido mejoras al 'top 3', de modo que Verstappen ha terminado la sesión en la primera posición, seguido por Alonso a dos décimas y Pérez a tres décimas. Ocon ha sido cuarto, por delante de Russell, Gasly y Stroll… y los Ferrari, muy atrás.

Una vez terminadas las simulaciones de clasificación, los 20 últimos minutos de la sesión han estado protagonizados por las tandas largas, así que los tiempos han quedado intactos.

112 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
BaronRojo
17 Mar 2023 - 20:12
#24 Alonso => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.3, 1:35.3, 1:35.2, 1:35.2... Leclerc => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.5, 1:35 ... Ver comentario
#30 @#29 Si Alonso clasifica P3-P4......Yo plantearía una carrera para Alonso de un primer stint corto ... Ver comentario
Masvoices-Messi. Perece que está todo muy apretado. Pinta emocionante. Saludos compas.
17 Mar 2023 - 20:12
#30 @#29 Si Alonso clasifica P3-P4......Yo plantearía una carrera para Alonso de un primer stint corto ... Ver comentario
Hay que ver que hacen los otros; lo mejor pára Alonso y A,M es ir lo mas rapido que puedan
Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 20:07

"El suelo de A. Newey su Efecto suelo"....Esa es la clave del RB del 2022 y del 2023....

Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:58
#29 @#24 . MEDIOS - PÉR: 1:35.169 (12 vueltas) - ALO: 1:35.269 (11v) - LEC: 1:35.459 (12v) - RUS ... Ver comentario
Si Alonso clasifica P3-P4......Yo plantearía una carrera para Alonso de un primer stint corto con Gomas medias a tope sin guardar nada , de forma que no se vayan mucho los de RB y el segundo stint largo con duras.... Es decir plantear algo diferente a RB , porque estos haran : blandas -medias.
Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:51
#24 Alonso => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.3, 1:35.3, 1:35.2, 1:35.2... Leclerc => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.5, 1:35 ... Ver comentario
. MEDIOS - PÉR: 1:35.169 (12 vueltas) - ALO: 1:35.269 (11v) - LEC: 1:35.459 (12v) - RUS: 1:35.470 (9v) BLANDOS: - VER: 1:35.205 (13 vueltas) - SAI: 1:35.214 (7v) - STR: 1:35.808 (10v)
BaronRojo
17 Mar 2023 - 19:47

Rb y AM coches todorerreno. Da igual el circuito. Is real.

Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:45
#22 @#19 Empieza a perfilarse: AM será el segundo equipo del mundial.... .- Vamos., lo que ya coment ... Ver comentario
y como será que RB va muy descargado de alerones...Al final todo desemboica donde siempre : NEWEY Y SU EFECTO SUELO......¡¡¡¡¡Faslows , a por ello!!!!
17 Mar 2023 - 19:43
#24 Alonso => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.3, 1:35.3, 1:35.2, 1:35.2... Leclerc => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.5, 1:35 ... Ver comentario
Vaya curro, tío! Gracias :)
17 Mar 2023 - 19:42
#12 Si el domingo tenemos a cuatro equipos (Aston, Ferrari, Mercedes y Alpine) luchando por el último c ... Ver comentario
Romero es que hay que tener "cojones" para subir a ese cajon! saludos
17 Mar 2023 - 19:41

Alonso => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.3, 1:35.3, 1:35.2, 1:35.2...
Leclerc => 1:35.1, 1:35.2, 1:35.5, 1:35.0, 1:35.2...
Perez=> 1:35.1, 1:35.4, 1:35.4, 1:35.2, 1:35.3, 1:35.4... Pero luego ha hecho bastantes vueltas por debajo del 1:35.0
Ocon => 1:35.4, 1:35.1, 1:35.0... Se ha mantenido en 35's bajos.
Hamilton un poco peor que AM, Alpine y Ferrari.
No he cogido más vueltas porque era un coñazo xD

Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:40

Hoy yo diria que excepto RB, AM, Ferrari y Mercedes....., el resto ha ido al límite de su UP....
Se confirmará en la Qualy en carrera.

Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:37
#19 RB y su escasa degradación con blandas es lo que da las diferencias en carrera.....Pasó en Baréin ... Ver comentario
Empieza a perfilarse: AM será el segundo equipo del mundial.... .- Vamos., lo que ya comenté en Baréin: El punto de mira de AM debe ser solamente RB...Y ahora mismo le supera en la "Degradación de la gomas Blandas, con claridad.. Eso es fundamental para la carera, ya que Verstapen se va en el primer stint...... . Si Alonso clasifica 3p.... sería cojonudo para ver las diferencias reales en carrera con RB. Cosa que no pudimos verlo en Baréin..... . A ver quien informa de la configuración de los ALERONES de RB y AM...Ahí debe estyar la degtradación....
Default user picture
17 Mar 2023 - 19:37

Todos en menos de 1,5 seg. Nunca lo había visto

17 Mar 2023 - 19:36

Es entendible el entusiasmo de muchos, personalmente prefiero esperar al sabado y domingo, lo que se ve hasta ahora, son solo pequeños fragmentos de lo que sucedera en calificación y carrera.

Default user picture
MESSI 22
17 Mar 2023 - 19:26

RB y su escasa degradación con blandas es lo que da las diferencias en carrera.....Pasó en Baréin y repiten en Yedá..
Eso es lo que tiene que conseguir AM, `para luchar contra RB....:corregir LA DEGRADACIÓN de las BLANDAS....

17 Mar 2023 - 19:24

Los tiempos de las tandas largas es la clave

Default user picture
17 Mar 2023 - 19:23
#11 Ferrari, si no tiene el motor capado, está para quedar afuera de los seis primeros. Ver comentario
Lo llevaban capado seguro.
Default user picture
17 Mar 2023 - 19:22

Desconocemos cargas de gasolina y mapa motor (Ferrari?), pero hay buenas sensaciones en AM para este fin de semana.

17 Mar 2023 - 19:21
#9 @#6 no, pero segun los relatos la mejor tanda era la del mexicano, tiempos muy parejos con un pico d ... Ver comentario
Max, Gasly y Stroll neumático blando. Los demás ( de la parte alta) neumático medio.
17 Mar 2023 - 19:21
#12 Si el domingo tenemos a cuatro equipos (Aston, Ferrari, Mercedes y Alpine) luchando por el último c ... Ver comentario
*cajón
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

2
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25