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Las novedades que han asaltado la Fórmula 1 este año han creado opiniones contradictorias. Es normal ver diferentes criterios entre protagonistas y aficionados, pero lo que no es tan corriente es que una sola persona diga un día una cosa y al poco tiempo la contraria. Eso es lo que le ha pasado a Bernie Ecclestone. Parece que Mr. E cambia de idea según se peine el flequillo hacia un lado o a otro.

Red Bull encabezó a comienzos de 2013 una auténtica avalancha mediática contra Pirelli. La razón: las características de sus nuevos neumáticos, demasiado blandos para el gusto de Milton Keynes. "Neumáticos, neumáticos, neumáticos", decía Sebastian Vettel. "Los neumáticos controlan la categoría", añadía tras ganar en Malasia.

La explosión de Sebastian Vettel en los últimos cuatro años y, sobre todo, el final de esta temporada ha impresionado al ex piloto de Fórmula 1 y ganador cinco veces de las 24 de Le Mans Emanuele Pirro. El italiano se ha mofado de los comentarios que decían que el piloto de Red Bull no merecía sus títulos. 

Sebastian Vettel es el tetracampeón más joven de la historia, frente a eso no hay debate posible. Ahora bien, son muchos los que siguen empeñados en no considerar a Sebastian como el piloto más fuerte hasta que el alemán no se mida con las mismas armas a hombres como Fernando Alonso o Lewis Hamilton, la creme de la creme de la parrilla, y les gane. Es una idea muy manida, pero no por eso significa que quienes la defiendan estén equivocados.

Marc Surer, expiloto de F1 y comentarista de la TV alemana 'Sky', cree que Sebastian Vettel podría acallar las críticas al demostrar que también tiene talento fuera del cockpit del Red Bull.

La victoria de Lewis Hamilton en Hungría le colocó como uno de los principales candidatos en la lucha por el mundial. Además, el piloto cree que sirvió para acallar las críticas que recibió por dejar McLaren para correr con Mercedes. En cuanto a lo que queda de campeonato, Toto Wolff, jefe del equipo alemán, asegura que son optimistas.

Christian Horner se siente orgulloso de su equipo, y no es para menos. Después de conseguir tres títulos mundiales consecutivos, Red Bull lucha este año para levantar la cuarta copa, pero no solo eso. También lidera las críticas hacia los neumáticos Pirelli de 2013.

Finalmente, Pirelli ha decidido cambiar la estructura de sus neumáticos a partir del GP de Hungría -y llevar una modificación en las gomas traseras a Alemania- para evitar otra ‘fiesta’ de reventones como la que vivimos en Silverstone, pero para algunos, como Toto Wolff -director ejecutivo de Mercedes- ese cambio tuvo que haberse producido mucho antes. Desde hace meses, el equipo de la estrella, al igual que Red Bull, estaba pidiendo un cambio de los neumáticos, pero éste no se llevó a cabo por la falta de unanimidad entre los equipos.