Sebastian Vettel ya habla con Ferrari sobre rebajarse el sueldo, pero asegura que no hará público el resultado de sus conversaciones, ya que cree que no hay que hacer propaganda de este tipo de actos.
Sebastian Vettel cree que ya había dejado claro que su voluntad es seguir con Ferrari. Por otro lado, el alemán admite que es muy probable que tenga que tomar una decisión sobre su futuro antes de disputar el primer Gran Premio de esta temporada.
La Fórmula 1 planea empezar su temporada 2020 en Austria el primer fin de semana de julio –o antes– en una cita a puerta cerrada, seguido por una triple carrera en Silverstone, tras una reunión de cuatro horas y media que ha tenido lugar hoy entre equipos, FIA y F1.
Los equipos de Fórmula 1 se están volcando en ayudar en la medida de sus posibilidades en esta crisis del coronavirus. Ferrari, además de la donación de 10 millones de euros realizada por la familia Agnelli recientemente, fabrica ahora válvulas para respiradores en Maranello.
Carlos Sainz echa tanto de menos la Fórmula 1 que admite que añora los aeropuertos y los aviones. "Es adictiva y, cuando te la quitan, te quedas parado", dice. Confinado en la casa familiar de Madrid, el piloto de McLaren se mantiene en forma para estar preparado para volver a la competición. De hecho, asegura que va más allá del programa de entrenamientos de su preparador, todo sin dejar de lado Netflix ni la lectura.
Carlos Sainz ve "lógica" su reducción salarial por la crisis del coronavirus y entiende que es "lo correcto" en un momento en el que el equipo McLaren ha decretado un ERTE para sus trabajadores por la falta de ingresos. Para el español, la crisis del coronavirus pone de manifiesto que es imperioso que la Fórmula 1 profundice en una reestructuración económica del deporte. Ha llegado el momento de "meter la tijera" para velar por el futuro de la categoría y de que los equipos hagan un esfuerzo por alcanzar un nuevo consenso.
Carlos Sainz cree que el Mundial de 2020 adoptará un calendario compacto "más cerca de las 8 ó 14 carreras" que de las 22 del original, en caso de que la crisis sanitaria del coronavirus abra una ventana de oportunidad que permita salvar la temporada. Confinado en su casa de Madrid, el piloto de McLaren asume que lo más probable es que los Grandes Premios se disputen a puerta cerrada para minimizar el riesgo de contagio y no descarta que se repitan circuitos.
Nico Rosberg, campeón del mundo de 2016, ha afirmado que lamentaría que haya menos de 16 rondas en el Mundial de 2020, porque eso incluiría más cuota de azar en el certamen.
La Fórmula 1 ha lanzado un nuevo comunicado para negar los rumores que llevan a pensar que la temporada se puede cancelar y destacar su compromiso por celebrar la campaña. La categoría asegura a sus aficionados que trabajan sin descanso en configurar un nuevo calendario para dar fechas nuevas a las personas que hayan comprado entradas para los eventos aplazados hasta ahora y advierte que el Mundial nuevo puede ser muy diferente.
Ha pasado ya más de un mes desde que se detectara el único caso positivo en el paddock de Fórmula 1. Fue en McLaren. Con el miembro del equipo ya recuperado, el resto del conjunto espera para volver a la acción. Andreas Seidl, director general, vive el confinamiento desde su casa de Baviera y asegura que ha cambiado su uniforme habitual por camisetas de su equipo favorito de fútbol, el Bayern de Múnich.
El Gran Premio de Bélgica suspende de forma temporal la venta de entradas para la carrera de Spa-Francorchamps, programada para este 30 de agosto. El evento toma esta decisión después de que el Gobierno haya prohibido la celebración de eventos masivos hasta el mes de septiembre.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la Fórmula 1 lo tiene más fácil para empezar su temporada que deportes como el fútbol, en el que hay más contacto directo entre sus miembros.
La Fórmula 1 ha cancelado ya un GP y ha pospuesto otros ocho de 2020 por el coronavirus. Ahora la situación se complica aún más. Después de que la cita en Francia haya quedado en al aire por la prohibición de aglomeraciones hasta julio, ahora es la carrera en Bélgica la que corre peligro de no disputarse.
El expiloto de Fórmula 1 JJ Lehto considera absurdo el plan en el que trabaja Liberty Media para salvar la temporada 2020. El finés sostiene que celebrar 15 carreras en un periodo de seis meses es una locura y asegura que perjudicará a los equipos más pequeños y con menos presupuesto.
Este martes volvió a ser noche de simracing gracias al segundo evento benéfico de la iniciativa 'Race for the World'. Los grandes vencedores fueron Charles Leclerc y Alex Albon. El evento ya roza los 44.000 euros de recaudación para la lucha contra el coronavirus.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
