Contabilidad creativa, 'camuflada'... escollos que la FIA debe salvar para controlar el límite presupuestario

Infracciones que pueden ser tanto de salarios del personal como hacer ver que determinado estudio es para una pieza de otro proyecto.

Red Bull, por ejemplo, tiene el proyecto del hypercar RB17 en marcha. Pero también diseña un barco de la Copa América. Y, por si fuera poco, podría facturar a AlphaTauri algún trabajo que también le beneficia.

Alpine y Mercedes también desarrollan proyectos ajenos. Ferrari tiene su departamento Corse Clienti, hypercars incluidos… y Haas, con sus oficinas en la puerta y mucho personal cedido por Maranello.

Los grandes fabricantes tienen una escapatoria todavía mayor. ¿Podría indagar la FIA en los departamentos I+D de Daimler? ¿En el departamento de automóviles de producción de Ferrari? ¿En el de Renault, para el caso de Alpine? ¿O si es un proveedor técnico exclusivo y te factura por debajo de coste o a cambio de publicidad?

Hay algo muy difícil de evaluar. Busquemos una solución a un problema técnico. Podemos tener suerte y encontrarla a la primera… o que se nos atraviese la búsqueda y necesitemos 37 pruebas. El resultado final puede ser el mismo, pero el coste no. Si alguien nos ‘sopla’ 35 de las 37 soluciones posibles, con probar dos habrá suficiente.

Y hay muchas otras cosas curiosas. Recientemente un equipo dijo que para entrar en el límite presupuestario habían reducido los gastos de catering. Pero, ¿el catering no puede ser considerado en buena parte como gastos de marketing, de relaciones públicas?

Buena parte de esto lo hemos dicho más de una vez. La intención y conveniencia del techo presupuestario es incuestionable. Su control es harina de otro costal.

La FIA quisiera poner orden en todo esto. Pero con sólo 10 ‘auditores’ –al menos es lo que se dice– resulta complicado hacerlo. Por lo menos, muy lento. Hurgar en la ‘contabilidad creativa’ o en la ‘contabilidad inteligente’, teniendo en cuenta que además los equipos deben cumplir con las normas contables del país donde tiene su sede, no es sencillo precisamente.